Pas besoin de raconter des conneries pour faire bouger les lignes. S'il y avait une réelle volonté de réduire la diéselisation du parc, la première chose aurait été de ne pas donner un bonus à l'achat, la deuxième serait d'appliquer une fiscalité identique sur tous les carburants.
Rien qu'avec ces 2 décisions, beaucoup plus réalistes que de faire croire qu'on va interdire tous les diesel dans Paris, le parc automobile se rééquilibrerait de lui-même assez rapidement. 
 

Oh que oui! Seule cette voie fera bouger les lignes.
Malheureusement vu que les véhicules essences sont malussés, sauf les hybrides, il va être difficile d'orienter les clients vers des moteurs essences sur des modèles plus gros qu'une 308. Ça représente quand même du monde.
Pour le prix à la pompe, le prix "de base" étant en chute libre, c'est peut être maintenant le bon (le seul?) moment de baisser le prix de l'essence tout en maintenant celui du diesel, voir en augmentant ce dernier.

La solution passe par la généralisation des motorisations hybride essence.

Si les constructeurs européens s'étaient réveillés un peu plus tôt au lieu de se gaver à bon compte et sur le dos de la santé publique avec le diesel, on n'en serait pas là.

Les constructeurs automobiles européens représentent les secteurs économiques stratégiques de leur pays d'origine. A ce titre, ils ont un poids énorme dans les décisions politiques.

C'est pourquoi les décisions politiques en matière d'environnement ont toujours été prises dans le sens qui arrange le plus les constructeurs nationaux.

Les décideurs politiques ont toujours été les relais des constructeurs nationaux pour des questions socio-économiques.

Pas besoin de raconter des conneries pour faire bouger les lignes. S'il y avait une réelle volonté de réduire la diéselisation du parc, la première chose aurait été de ne pas donner un bonus à l'achat, la deuxième serait d'appliquer une fiscalité identique sur tous les carburants.
Rien qu'avec ces 2 décisions, beaucoup plus réalistes que de faire croire qu'on va interdire tous les diesel dans Paris, le parc automobile se rééquilibrerait de lui-même assez rapidement. 
 

Qu'on parle d'une ville ou d'un pays ne change rien, faire croire qu'on va purement et simplement interdire les moteurs diesel n'a pas de sens. Que Paris souhaite mettre en place un péage urbain, pourquoi pas. C'est ce que font d'autres grandes villes, et si cela n'a pas vraiment d'impact en terme de pollution c'est au moins une méthode qui permet de désengorger les centres urbains. C'est déjà ça.