C'est dommage car en 2015, la donne risque de changer : les bonus seront réservés aux véhicules électriques et hybrides

L’an prochain, seuls les véhicules électriques et hybrides seront éligibles au bonus gouvernemental, a confirmé hier soir le secrétaire d’Etat en charge du budget, Christian Eckert.

Hier soir, à l’occasion des débats au Sénat sur la proposition de loi écologiste visant à intégrer les émissions de particules et de Nox dans les critères du bonus malus, Christian Eckert a indiqué que le dispositif du bonus serait modifié en 2015. " Seuls les véhicules électriques et hybrides bénéficieront d’un bonus", a-t-il dit. Cela signifierait - au minimum - que la tranche des 61 à 90 g de CO2/km qui correspond à des véhicules thermiques et qui ouvre le droit à un bonus de 150 euros disparaîtrait et entrerait dans la zone neutre. Depuis le début de l’année, 12 098 véhicules ont bénéficié de ce bonus (7,5% des immatriculations).
Le montant du bonus pour les véhicules électriques resterait inchangé à 6 300 euros. Le secrétaire d’Etat n’a rien dit concernant celui des véhicules hybrides. 

Merci mister Cube!
Dommage, ce qui m'intéressait justement c'était le bonus sur les hybrides!!! 

Par contre, il n'y aurait plus de bonus sur une 208 HDi : YESSSSSSS!!!!! 

le problème c'est que la 208 HDI n'aura plus de bonus mais le modèle essence qui ne crache pas de particules sera lui malussé !!!

bof... le moteur essence est bloc down-sizé à injection directe. Donc festival de particules à l'échappement là aussi. 

La bonne blague du moment......où comment être prêt à dire n'importe quelle connerie pour être tendance   

Pollution : Anne Hidalgo "veut la fin du diesel à Paris en 2020"

Londres, ou Tokyo....C'est faisable chez eux, donc ici pourquoi pas!

La bonne blague du moment......où comment être prêt à dire n'importe quelle connerie pour être tendance   

Pollution : Anne Hidalgo "veut la fin du diesel à Paris en 2020"

Je trouve cela très bien, moi 

En même temps, ce n'est pas en proposant la même chose que tout le monde (c'est à dire rien) que l'on risque de faire bouger les lignes.

Au moins ça donne le signale à ceux qui consomment sans jamais se poser de questions, qu'ils ont tout intérêt à être attentif au type de carburant consommé par leur prochaine voiture.

En même temps, ce n'est pas en proposant la même chose que tout le monde (c'est à dire rien) que l'on risque de faire bouger les lignes.

Au moins ça donne le signale à ceux qui consomment sans jamais se poser de questions, qu'ils ont tout intérêt à être attentif au type de carburant consommé par leur prochaine voiture.

Pas besoin de raconter des conneries pour faire bouger les lignes. S'il y avait une réelle volonté de réduire la diéselisation du parc, la première chose aurait été de ne pas donner un bonus à l'achat, la deuxième serait d'appliquer une fiscalité identique sur tous les carburants.
Rien qu'avec ces 2 décisions, beaucoup plus réalistes que de faire croire qu'on va interdire tous les diesel dans Paris, le parc automobile se rééquilibrerait de lui-même assez rapidement. 
 

Pas besoin de raconter des conneries pour faire bouger les lignes. S'il y avait une réelle volonté de réduire la diéselisation du parc, la première chose aurait été de ne pas donner un bonus à l'achat, la deuxième serait d'appliquer une fiscalité identique sur tous les carburants.
Rien qu'avec ces 2 décisions, beaucoup plus réalistes que de faire croire qu'on va interdire tous les diesel dans Paris, le parc automobile se rééquilibrerait de lui-même assez rapidement. 
 

je suis bien d'accord avec toi
ça permettrait aussi au gouvernement de paraître un peu plus cohérent entre ses analyses et ses politiques ...