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06 juin 2024 à 18:07:30

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Auteur Sujet: Automobile et Environnement  (Lu 1675703 fois)

Hors ligne hondasan

  • Bonobien Erectus
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1860 le: 03 octobre 2014 à 10:55:29 »
"des zones urbaines couvertes par un Plan de protection de l’atmosphère (PPA)"

j'ai essayé de trouver une carte pour savoir quelles sont les zones concernées : rien trouvé à ce sujet!!! Si qqun a plus d'infos...

Et je suis tout à fait d'accord sur un point avec les messages précédents : si on habite à la campagne, on a le droit de se faire intoxiquer les poumons au diesel, nos politiciens n'y voient pas le moindre inconvénient.
C'est vrai que vu qu'ils font déjà tout pour qu'on continue à mourir du cancer, avec les pesticides que nos agriculteurs épandent à longueur d'année...  ::)


 >:D Depuis Tchernobyl, c'est bien connu, vous autres Français, avez des frontières où la pollution s'arrête, donc no problème pour vos petits poumons, les particules restent là où elles sont produite  :2funny:
Moi
Civic I 122000 Km (15/01/1979 - 27/08/1982)                Civic II 164000 Km (27/08/82 - 26/06/86)
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1861 le: 03 octobre 2014 à 12:09:06 »
les gouvernants n'ont pas de problème de fric depuis longtemps pour nr pas dire qu'ils n'en ont jamais eu
et cette ségo qui est à la masse (voiture électrique ) depuis longtemps n'a même pas pensé une seconde avec son neurone que le mec qui a un diesel de 13 ans n'a justement pas le fric d'en changer ou alors pour un de 8 ans pas trop cher
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Hors ligne eccureuil

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1862 le: 03 octobre 2014 à 18:00:33 »
C'est tellement vrai... :-\
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

Hors ligne hondasan

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1863 le: 03 octobre 2014 à 19:45:05 »
CQFD !
 
  UN COURS DE FINANCE !

C'est si simple .....
   COURS DE FINANCE INTERNATIONALE vous comprendrez mieux la crise !

 Histoire qui pourrait être vraie  :

 Une journée maussade dans un petit bourg humide au fin fond de l’Irlande.
 Il tombe une pluie battante et les rues sont désertes.
 Les temps sont durs, le pays est très endetté, tout le monde vit à crédit.
 Arrive un riche touriste allemand. Il arrête sa belle grosse voiture devant le seul hôtel de la ville et il entre.
 Il pose un billet de 200 euros sur le comptoir et demande à voir les chambres disponibles afin d’en choisir une pour la nuit.
 Pour 200 euros, le propriétaire de l'établissement lui donne toutes les clés et lui dit de choisir celle qui lui plaira.

 Dès que le touriste a disparu dans l’escalier, l'hôtelier prend le billet de 200 euros, file chez le boucher voisin et règle la dette qu'il a envers celui-ci.

 Le boucher se rend immédiatement chez l'éleveur de porcs à qui il  doit 200 Euros et rembourse sa dette.

 L'éleveur, à son tour, s'empresse de régler sa facture à la  coopérative agricole où il se ravitaille en aliments pour le bétail.

 Le directeur de la coopérative se précipite au pub régler son ardoise.
 
 Le barman glisse le billet à la prostituée qui lui fournit ses services à crédit déjà depuis un moment.

 La fille, qui occupe à crédit les chambres de l'hôtel avec ses  clients, court acquitter sa facture chez notre hôtelier qui pose le billet sur le comptoir, là où le touriste l'avait posé auparavant.
 
 Le touriste Allemand redescend l’escalier, annonce qu’il ne trouve  pas les chambres à son gout, ramasse son billet de banque et s’en va.!

 Personne n’a rien produit ! personne n’a rien gagné! mais plus  personne n'est endetté! et le futur semble beaucoup plus prometteur.

 C’est ainsi que fonctionnent les plans de sauvetage au profit des  pays de l’Europe en difficulté !

 Vous voyez que ce n'est pas la peine d'avoir fait l'ENA ou Sciences Po, pour comprendre le SYSTEME !!!!
Moi
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Hors ligne poulou13

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1864 le: 03 octobre 2014 à 21:20:28 »
hondasan qui fait du  hondasan
je ne parle pas de la bafouille mais le fait qu'elle est passée 2 fois au moins
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Hors ligne Harry

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1865 le: 11 octobre 2014 à 10:50:30 »
Emissions de CO2, le dérapage continue

Les émissions de CO2 avancées par les constructeurs et homologuées par les laboratoires sont toujours aussi fantaisistes, malgré divers rappels à l'ordre. La mise en place de la nouvelle méthode de calcul WLTP apparait de plus en plus urgente.

Les constructeurs français sont les champions de la lutte contre les émissions de CO2 ! Si cette assertion est indiscutable à la lecture des données officielles, les chiffres officieux offrent un autre éclairage, qui s'applique d'ailleurs à l'ensemble des constructeurs.

Le laboratoire anglais Emissions analytics s'est ainsi livré à une étude réelle de consommation (consommation et émissions de CO2 sont totalement liées) sur 500 véhicules. Sans surprise, consommation homologuée et réelle n'ont pas grand chose à voir, rien de nouveau là-dessus.
Mais Emissions analytics s'est particulièrement attaché à vérifier les appétits réels des moteurs dernières générations, qui ont fait l'oeuvre de "downsizing". Censés être sobres, ces moteurs dont la cylindrée se situe au-dessous du litre présentent une consommation moyenne supérieure de 36% à celle homologuée !

Le laboratoire anglais explique cette large différence par le fait que le cycle d'homologation des consommations NEDC ne fait pas franchement la part belle aux accélérations. Les petits moteurs n'ont donc aucun mal à présenter des chiffres flatteurs sur les bancs de mesure. Mais dès qu'il s'agit d'accélérer sur une route, les moteurs de petite cylindrée demandent proportionnellement plus de ressources en carburant que les gros.

Emissions analytics relève ainsi que plus on monte en cylindrée, et plus l'écart se réduit entre consommation homologuée et réelle. Seulement 15% d'écart pour les moteurs compris entre 2000 et 3000 cm3

Accélération depuis 2007

Une étude qui fait écho à un nouveau rapport sur le même sujet publié par l'International council on clean transportation (ICCT) fin septembre 2014. Selon l'ICCT, en 2001, l'écart entre consommation homologuée et réelle était de 8%. En 2013, l'écart est de 38%, sachant que "depuis 2007, l'écart s'est accru d'un cinquième chaque année" d'après le rapport. Soit depuis que des systèmes comme le bonus / malus se sont mis en place dans divers pays d'Europe ?

L'ICCT prêche donc pour une mise en place de la nouvelle méthode de calcul des consommations, la WLTP. Celle-ci devrait être opérationnelle en 2017. Mais l'ICCT prévient : "L'un des points clé de la transition sera la bonne conversion des objectifs CO2 fixés dans le cadre du cycle NEDC dans la WLTP"...


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=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

Hors ligne stratus

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1866 le: 11 octobre 2014 à 18:25:35 »
Oui ben c'était sûr ça...

Spritmonitor est un indicateur bien plus fiable d'un usage réel, selon moi.

Mon père a embouti sa Volvo.
La carrosserie lui a prêté la nouvelle Clio4 en dCi. J'ai regardé ce matin par curiosité. Le TdeB affiche une conso moyenne de 5.4L/100. Alors que sur les pubs c'est 3.5.
La honte.


Hors ligne poulou13

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1867 le: 11 octobre 2014 à 18:48:25 »
honda  a payé cher aux USA pour ça
ils avaient intenté un procès sur la différence qu'il y avait entre la conso annoncé et le réel
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Hors ligne zouzou60

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1868 le: 11 octobre 2014 à 20:35:16 »
Il me semble que c'était Hyundai mais comme ils trichent tous...
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
Ex Accord Tourer gen7 2l BVA Sport (2003).

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1869 le: 12 octobre 2014 à 00:53:37 »
honda y as eut droit pour la civic hybride, suite à la reprogrammation du logiciel de gestion de la batterie pour prolonger sa durée de vie, les civic hybrid se sont mis à consommer nettement plus du jour au lendemain, et a commencé à être vraiment loin de la conso annoncée.  :-\
insight executive 2009, gris alaba...euh... gris albato...gris alebatrd...?? :/    pffffffffffiouuuuu...

-grise-

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1870 le: 12 octobre 2014 à 10:06:45 »
OK mais ils sont nombreux aux USA a s'être fait épinglé. En Europe....
Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1871 le: 12 octobre 2014 à 14:29:31 »
Le stand Honda au salon de l'auto faisait pitié à voir pour ceux qui comme moi estiment que l'avenir de l'automobile est hybride, électrique et PAC hydrogène.

Il n'y avait qu'une pauvre Jazz Hybride en fin de carrière... Rien d'autre...  :-[
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seagal29

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1872 le: 12 octobre 2014 à 17:11:18 »
Surtout qu'ils peuvent, avec une certaine volonté de suivre ce qu'il se passe, ajouter leurs petits véhicules de ville qui peuvent avoir leur place ici. Il n'y a qu'à voir la Twingo, Smart et autre sur ce segment....Mais bon, leur stand reste une misère.... :buck2:

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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1873 le: 12 octobre 2014 à 17:15:34 »
Pendant ce temps, au salon de Paris, les concurrents de Honda présentent de nouveaux modèles hybrides ou électriques...  :-\

C'est vraiment un énorme gâchis cette politique commerciale qui fait l'impasse sur toutes les nouveauté technologiques de la marque.
« Modifié: 12 octobre 2014 à 17:18:40 par dav77 »
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Re : Automobile et Environnement
« Réponse #1874 le: 12 octobre 2014 à 18:22:53 »
Mais bon, leur stand reste une misère.... :buck2:

 :fight: Cela devient malheureusement une habitude, après IAA 2013, Genève 2014, jamais 2 sans 3, voici le tour du "Mondial de l'Automobile" où Honda présente un stand MINABLE,  :tickedoff: :tickedoff: :tickedoff: que peut-on faire nous petits consommateurs  :tickedoff: :tickedoff: :tickedoff:
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