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Auteur Sujet: Vos essais de la Jazz Hybride  (Lu 435032 fois)

Tartino

  • Invité
Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #900 le: 16 février 2015 à 20:51:20 »
bonjour
ah oui tu es pas le premier a le signaler en effet je ne sais pas si c'est sur toutes les jazz mais j'ai le même problème Jazz non hybride je trouve cela incomprehensible

jazzhybrid-2B

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Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #901 le: 18 février 2015 à 16:52:42 »
Merci pour ton retour.
C'est quand-même étrange que la conception de ce bouton n'ait pas prévu le clignotement une fois le "warning" enclenché...
J'ai lu dans d'autres forum (ex: caradisiac) un constat similaire sur la CRV par exemple...

Etonnant aussi de ne pas voir d'autres réactions que la tienne...

Hors ligne stratus

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Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #902 le: 18 février 2015 à 17:26:10 »
Sur ma Prius+ MC, le bouton warning ne clignote pas non plus une fois enfoncé.

phil

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Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #903 le: 18 février 2015 à 18:04:19 »
C'est grave si ça clignote pas ?  Les flèches vertes clignotes déjà elles ça suffit je trouve .. :crazy:

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Re : Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #904 le: 18 février 2015 à 18:17:21 »
C'est grave si ça clignote pas ?  Les flèches vertes clignotes déjà elles ça suffit je trouve .. :crazy:

+1

Je ne vois pas trop où est le souci. Je pense que toutes les Honda fonctionnent ainsi.

Au moins le bouton est accessible ... pas comme sur le T5 où il est planqué derrière le levier de vitesse  ::)
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #905 le: 18 février 2015 à 19:11:26 »
C'est grave si ça clignote pas ?  Les flèches vertes clignotes déjà elles ça suffit je trouve .. :crazy:

absolument, si notre ami n'en avait pas parlé, je n'aurais même jamais remarqué.
 :D

jazzhybrid-2B

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Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #906 le: 19 février 2015 à 19:00:07 »
Bien-sûr que ce n'est pas "grave", ça m'a juste étonné de constater un tel fonctionnement pour la première fois de expérience automobile: avant la JazzH, j'ai toujours constaté un clignotement du bouton warning une fois enfoncé...  ;)

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Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #907 le: 20 février 2015 à 01:49:42 »
C'est pour économiser la batterie lorsque le moteur est coupé  :2funny:
PRO : TOUJOURS en HONDA de la JAZZ au CR-V en passant par le HR-V ou la CIVIC !!
Mme : TOYOTA Verso VVTi Skyview 7P - Noir métal (Ca consomme un peu quand même !!) - Précédente voiture : PEUGEOT 208 1,4 HDi 68ch Envy BM - Noir métal (Véhicule + moteur à l'identique de l'auto-école pour maximiser ses chances d'obtenir son permis -> Résultat : Mme l'a eu !!)

enilessouM

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Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #908 le: 06 avril 2015 à 23:34:20 »
bonjour
ah oui tu es pas le premier a le signaler en effet je ne sais pas si c'est sur toutes les jazz mais j'ai le même problème Jazz non hybride je trouve cela incomprehensible
Je vois pas où il y a un problème.
La voiture fonctionne nickel.
C'est l'essentiel.
Si tu veux tu rajoutes une boule à facettes

Hors ligne eccureuil

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Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #909 le: 26 avril 2015 à 12:21:16 »
Lors de la révision du CR-V, j'ai eu le droit à une Jazz Hybride (modèle avec encore les palettes au volant).

Si je ne me fait pas encore au mouillage de la CVT,  je trouve cette Jazz bien moins sonore à 110/130 km/hr que celle de Noisette.
Eccureuil : Skoda Superb combi III.2 L&K 2l TDI 190chvx (2019).
Noisette : Jazz 1.4 I-VTEC BVM Luxury bleue électrique (2011). Pour le plaisir : Mazda MX-5 type NC 1,8l - gris (2008).
Ex: CX-5 Skyactiv-D 175 chvx Selection AWD (2018). CR-V 4 2.2 I-DTEC Exclusive Navy AT Red Pearl (2014). CR-V 4 2.2 I-DTEC BVM Exécutive Navy argent titane (2012). Accord Tourer 2.2 I-DTEC BVM Exécutive (2008) blanc bi-ton.

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Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #910 le: 26 avril 2015 à 13:58:16 »
Lors de la révision du CR-V, j'ai eu le droit à une Jazz Hybride (modèle avec encore les palettes au volant).

Si je ne me fait pas encore au mouillage de la CVT,  je trouve cette Jazz bien moins sonore à 110/130 km/hr que celle de Noisette.

Avec la boite CVT le régime moteur est moins élevé......lorsque la route est plate  ^-^
=> Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV  01/2023
=> Tesla Model Y Propulsion 11/2023

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Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #911 le: 20 mai 2015 à 10:27:46 »
Je voulais vous faire part d'un petit retour perso suite à l'essai de la JAZZ Hybrid avec la "nouvelle" CVT et la disparition des palettes au volant. Bon désolé mais je ne l'avais pas essayé depuis son arrivée...   :o :idiot2: :fight:

Je vais simplement parler des ressentis sur la CVT car le véhicule en lui-même n'a pas changé.

En mode conduite "sportive" sans forcément être en mode S, j'ai constaté que la boite moulinée beaucoup moins, nous avons une montée en régime qui est beaucoup plus progressive sans rester bloquer dans les tours à faire hurler le moteur, et très franchement c'est super agréable. Sur la précédente, afin de réduire ce moulinage, je passais en mode S + passage des vitesses au volant et lors des essais, je devais l'expliquer au client afin de réduire cet effet moulinage et donc réduire le hurlement du moteur, point négatif très souvent rencontré lors des essais surtout lorsque le client avait fait un tour sur internet via des articles de presse... Maintenant ce ne sera plus nécessaire.

Il y a beaucoup plus de frein moteur avec une recharge batterie plus importante dans les phases de freinage / décélération et ça ce prouve grâce à l'aiguille ''CHRG/ASST" qui arrive "au rupteur" à gauche chose qui ne m'arrivait jamais sur la précédente CVT. Cela permet d'avoir une charge de la batterie plus importante avec une utilisation en ''tout électrique" plus facile et plus régulièrement et donc d'optimiser la conso.

N'hésitez pas à l'essayer !
PRO : TOUJOURS en HONDA de la JAZZ au CR-V en passant par le HR-V ou la CIVIC !!
Mme : TOYOTA Verso VVTi Skyview 7P - Noir métal (Ca consomme un peu quand même !!) - Précédente voiture : PEUGEOT 208 1,4 HDi 68ch Envy BM - Noir métal (Véhicule + moteur à l'identique de l'auto-école pour maximiser ses chances d'obtenir son permis -> Résultat : Mme l'a eu !!)

Penguelen

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Re : Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #912 le: 20 mai 2015 à 10:47:44 »

N'hésitez pas à l'essayer !

C'est un message pour ma femme ?  ;D

Hors ligne Harry

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Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #913 le: 20 mai 2015 à 10:54:33 »
C'est un message pour ma femme ?  ;D

On dirait bien  :P
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Re : Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #914 le: 20 mai 2015 à 11:23:39 »
Je voulais vous faire part d'un petit retour perso suite à l'essai de la JAZZ Hybrid avec la "nouvelle" CVT et la disparition des palettes au volant. Bon désolé mais je ne l'avais pas essayé depuis son arrivée...   :o :idiot2: :fight:

Je vais simplement parler des ressentis sur la CVT car le véhicule en lui-même n'a pas changé.

Donc, ils ont changé la programmation de la boite et du système IMA sur les dernières Jazz Hybrid? Y a-t-il eu une communication "technique" sur ces évolutions?
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013