ta formule je ne la connaissai pas, mais oui moi aussi je pense qu'a cette vitesse l'aero est ce qui consomme l'essentiel de la puissance, mais quel proportion exacte? 60%? 80? 90?  ?
faudrai faire un essai, mais là je vais éviter de cramer les pneus neige à 130 sur l'autoroute tout de suite.


 

En fait les pertes par contact ( glissement ) des pneus varient peu au dela d'une certaine vitesse ( je sais plus laquelle mais la courbe n'est pas lineaire du tout) .

J'ai pas fait le test scientifiquement a propos des consos a 120 ou 130...C'est du "environ" lu a l'odb donc 5,5 plus ou moins 10% facile par exemple. Mais l'ordre de grandeur est la.
Quand je dis que la prius fait du 5l a 130 compteur c'est pareil hein c'est environ . Surtout que ca depend vite de facteurs divers comme la temperature , la declinivite de la route , la charge du vehicule, la pression atmospherique , les pneus , ou encore les consommables du vehicules en marche ou pas...

En fait les pertes par contact ( glissement ) des pneus varient peu au dela d'une certaine vitesse ( je sais plus laquelle mais la courbe n'est pas lineaire du tout) .

J'inclus tous les frottements dans les pertes par frottement, pas que les pneus...
Ca va des frottements des segments sur les cylindres jusqu'aux pneus sur la route, avec tout ce qu'il y a entre les deux ...

oui , et alors ?

Cet aprèm, je me suis arrêté chez mon CC Honda et j'ai essayé une Jazz Hybrid.

  Depuis le temps que je dois le faire ! Mais comme ma femme ne veut pas de boite auto ...

Alors, notre essai jazz Hybrid :

Bonne ergonomie et modularité (sièges magiques). Il y a pas mal de place pour les voyageurs.

L'auto est très silencieuse et confortable. Le modèle essayé est la luxury (donc sans les sièges en cuir).

C'est vrai qu'on ne peut s'empêcher de regarder sans arrêt l'afficheur pour voir si on est en thermique, électrique ou les 2 .... si on charge ..... ou décharge .....(attention bande de ....   ).

Bonne tenue de route. Petit test sur une route bien sinueuse (ceux qui sont venus dans les Vosges en sept y sont passés en partant de la Charriole) .... la jazz s'en sort nickel.

Pour la boîte, il faut s'y faire. En accélération appuyée, le moteur fait quand même beaucoup de bruit. Je pense qu'avec l'habitude, on peut mieux se servir du moteur et surtout de l'éléctrique.

Globalement, ça pousse pas mal. J'ai testé sans le mode "Econ" et la boîte en position "S". Pas vu énormément de différence mais je pense qu'il faut faire plus de km pour vraiment en juger.

Pour la "sono", pas terrible terrible mais c'est vrai qu'en étant habitué à celle de l'Accord, on devient difficile.

Assez marrant les jeux de couleurs bien que la première fois à l'allumage, ça donne une impression "sapin de Noël" !

En conclusion, globalement pas mal.

J'attends maintenant l'arrivée de la new Civic .......

C'est ce que je me suis dit : c'est une auto où il faut en quelque sorte réapprendre à conduire. Il faut rester humble sur ce coup-là.

Bon, j'ai appuyé 2 ou 3 fois surtout pour voir. J'ai quand même passé plus de temps à essayer de rouler sur l'électrique seul !