Sur la Jazz hybride, il n'y a que 2 positions : D et S
La "L" n'existe plus et le bouton "7" sur le volant non plus. C'est la position S qui met en action les palettes et il n'y a que 6 vitesses au lieu de 7.
Un proprio de JH peut-il confirmer ce que je dis

Pour ma part, même en position D les palettes peuvent être utilisées. Le manuel en parle d'ailleurs sur les modes D et S. Par contre pas vu de position L.

Pour ma part, 1,78 m, position de conduite parfaite ! cela change de ma TypeR où je voyait pas tous les indicateurs visuels.

NB: je roule de temps en temps avec la voiture de Elpirata qui me la prête un peu ^^ 

Bonjour,

Recu le véhicule neuf il y a une semaine. Testé directement sur route et autoroute, Effectué 1200 km. Je suis tellement heureux de mon achat et le test en version réel a été très concluant. Tout d'abord, une forte impression de rouler dans une voiture de luxe (comparaison qualité/prix); un bruit feutré jusqu'à 110 km/h en accélération ECO. Le bruit dépend de la qualité du revêtement; très mauvais en Suisse. Le véhicule est vraiment doux et agréable. On fait facilement 4 heures de route sans fatigue. Le stabilisateur de vitesse est bien conçu et facile d'emploi, et INDISPENSABLE. Nous sortions épuisé de notre ancien véhicule après nos voyages, là, nous sommes frais et reposés. La visibilité est fantastique et lumineuse. Les phares automatiques et les essuies glaces aussi rendent la conduite de plus en plus cool. La boîte CTV est le summum pour une conduite ECO et calme; ce qui nous convient tellement bien. Ce véhicule n'est pas destiné aux personnes qui aiment les performances et la vitesse. Il faut avoir le temps de circuler et se donner les moyens de se déplacer avec une marge au compteur de la montre. Le stop-start est surprenant et tout à fait génial. L'aide au démarrage en côte est fantastique aussi pour nous qui vivont en montagne. Contrairement à ce que j'ai lu souvent, le mode S fonctionne parfaitement et on ressent bien la différence quand il s'agit de mettre un peu la gomme pour accélérer le rythme. Le couple est superbe au démarrage pour un si petit moteur. Les freins sont super sécurisants et faciles à doser. Le mode L pour descente ou montée très raide est bien pratique, j'ai pû le tester en réel sur une petite route bien pentue et ...ca marche !!!! Au cours du voyage, j'ai été conducteur et passager; les deux places sont vraiment bien conçues pour rouler bien reposé. Les palettes au volant sont sublimes aussi pour la descente et tellement simples d'emploi. Niveau consommation, je fais un rapport sur le sujet dans la rubrique conso appropriée..
Ce véhicule, qualité/prix je lui donne 9 sur 10. IL est conseillé pour vivre une conduite nouvelle, avec le plaisir de se sentir calme et très loin de la conduite détestable de l'accélération et du freinage agité.

Bonjour, j'ai effectué un court essai de la jazz hybrid hier!

J'ai actuellement une jazz de 2004 1.4 boite manuelle.

J'ai pu d'abord constater que le confort de roulemement s'est nettement amélioré, et la jazz hybrid est bien plus agréable sur ce point que ma jazz qui, sur route dégradée, est trop raide de suspension. L'hybride est très agréable à manier avec une direction très douce.

C'était aussi mon premier contact avec une boite auto, et j'avoue avoir été très dérouté par son fonctionnement. J'ai eu l'impression de ne pas contrôler le régime moteur, et de ne pas pouvoir accélérer franchement sans monter excsessivement dans les tours. Bon après je pense que c'est une question d'habitude. Et puis il y a toujours les palettes au volant pour simuler des rapports de boite le temps d'une accélération. Les palettes peuvent être activées même en mode éco, il suffit de presser l'une des palettes. ensuite au bout d'un certain temps la boite revient en mode tout automatique. J'ai juste eu le temps de voir comment ça fonctionnait, sans en tirer pleinement parti.

Au final, j'ai eu quand même l'impression d'avoir moins de pêche que ma jazz en accélération. Ca me turlupine...

Bonjour,

J'ai fait samedi un parcours mixte de 200 km avec notre Jass hybride et c'est vrai qu'on a parfois une impression d'un "manque de pêche". Mais ce n'est pas le cas, car lorsque tu regardes le compteur, tu t'aperçois que tu atteins très vite la vitesse légale (et même plus !). L'accélération est simplement très linéaire et sans brutalité. Les passagers apprécient.

D'ailleurs, la très sérieuse revue allemande "Auto Motor und Sport" affiche de meilleures chronos pour la hybride jusqu'à 100km/h. A partir de 120km/h, effectivement, les chronos sont en faveur de la version normale.

Personnellement, les quelques dixièmes de seconde perdus dans les "hautes vitesses" n'égalent pas le plaisir de conduite avec cette voiture. Avec cette CVT, les petites routes et la ville sont un régal. Sur l'autoroute, le régime se maintien à 2400 t/min pour 120km/h (j'habite en Suisse) et elle est plus silencieuse que l'ancienne. Et je ne parle pas de la consommation....

A bientôt

Bonjour,

Recu le véhicule neuf il y a une semaine. Testé directement sur route et autoroute, Effectué 1200 km. Je suis tellement heureux de mon achat et le test en version réel a été très concluant. Tout d'abord, une forte impression de rouler dans une voiture de luxe (comparaison qualité/prix); un bruit feutré jusqu'à 110 km/h en accélération ECO. Le bruit dépend de la qualité du revêtement; très mauvais en Suisse. Le véhicule est vraiment doux et agréable. On fait facilement 4 heures de route sans fatigue. Le stabilisateur de vitesse est bien conçu et facile d'emploi, et INDISPENSABLE. Nous sortions épuisé de notre ancien véhicule après nos voyages, là, nous sommes frais et reposés. La visibilité est fantastique et lumineuse. Les phares automatiques et les essuies glaces aussi rendent la conduite de plus en plus cool. La boîte CTV est le summum pour une conduite ECO et calme; ce qui nous convient tellement bien. Ce véhicule n'est pas destiné aux personnes qui aiment les performances et la vitesse. Il faut avoir le temps de circuler et se donner les moyens de se déplacer avec une marge au compteur de la montre. Le stop-start est surprenant et tout à fait génial. L'aide au démarrage en côte est fantastique aussi pour nous qui vivont en montagne. Contrairement à ce que j'ai lu souvent, le mode S fonctionne parfaitement et on ressent bien la différence quand il s'agit de mettre un peu la gomme pour accélérer le rythme. Le couple est superbe au démarrage pour un si petit moteur. Les freins sont super sécurisants et faciles à doser. Le mode L pour descente ou montée très raide est bien pratique, j'ai pû le tester en réel sur une petite route bien pentue et ...ca marche !!!! Au cours du voyage, j'ai été conducteur et passager; les deux places sont vraiment bien conçues pour rouler bien reposé. Les palettes au volant sont sublimes aussi pour la descente et tellement simples d'emploi. Niveau consommation, je fais un rapport sur le sujet dans la rubrique conso appropriée..
Ce véhicule, qualité/prix je lui donne 9 sur 10. IL est conseillé pour vivre une conduite nouvelle, avec le plaisir de se sentir calme et très loin de la conduite détestable de l'accélération et du freinage agité.

Bonjour, quel est la couleur de votre JAZZ HYBRIDE, merci

Blanche.

Je voulais mettre une photo... mais je sais pas comment.

Aaaah... mais il faut lire les aides : http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/ ...

et pour ta question : http://www.planete-honda.com/bienvenue-aide-et-informations/joindre-un-document-a-son-post/   

Bonjour à tous !

Toute nouvelle dans le coin, j'ai été tester la Jazz Hybride fin mars et j'ai vraiment apprécié cette voiture !

Mon ami roule actuellement en Honda Civic, et bien que j'aime cette voiture, elle est trop "grande" pour moi et je n'ai pas une bonne visibilité (avec mon ptit 1m59, pas facile facile hihi).

Dans la Jazz, je me suis sentie vraiment à l'aise, haute pour voir la route. C'était mon tout premier contact avec une boite automatique, ce que je redoutais un peu, mais alors grosse surprise, vraiment super agréable à rouler ! Aucun à-coups lors du changement de vitesse, silencieuse, le stop avec le frein enfoncé et la reprise vraiment top !

J'ai juste pas testé les palettes, mais je suis vraiment convaincue par cette voiture ! 

Et là, je me suis lancée, j'ai passé commande 

J'ai acheté une Jazz Hybride Elégance de couleur blanche  Par contre, niveau livraison, ça sera pas avant début, voir mi-septembre.... ca va être long !

Bonjour.
On voit qu'on est habitué à l'automatique quand le pied gauche ne bouge plus lors une manœuvre d'urgence.
Ça calme quand on cherche à embrayer......