Bonjour,

ça y est, je suis l'heureuse propriétaire d'une Jazz Hybride depuis vendredi.
Alors, je ne suis une experte de rien, ni boite auto, ni voiture neuve, ni rien du tout, elle remplace une clio 1.4 qui avait 12 ans qui fonctionnait toujours très bien et qui convenait parfaitement à ma conduite parisienne un peu nerveuse !

Alors, les premières impressions, quel bonheur d'avoir une boite auto dans les embouteillages...

Le stop/start fonctionne très bien, mais il faut tout de même garder le pied bien ferme sur la pédale de frein, car le start est très sensible.
Pour les démarrages un peu vifs en ville, aucun souci et pour la reprise sur l'autoroute, comparé à ma clio, c'est à peu près pareil, il faut juste que j'apprenne à bien me servir de la boite auto, mais ça viendra au fur et à mesure, et également en lisant tous les bons conseils que certains d'entre vous mettent sur ce forum.

Le régulateur de vitesse est très pratique, et garde bien en mémoire la dernière vitesse enregistrée.

Petits points négatifs, la visibilité par le rétroviseur central pas terrible, heureusement, les rétroviseurs latéraux sont très bien.
L'appuie-tête dont l'inclinaison n'est pas réglable et qui force a rester la tête droite, mais c'est surement mieux pour ne pas s'endormir au volant !!

Bon, j'ai encore 400 pages de manuel à lire pour utiliser au mieux toutes les options, mais je ne suis pas sûre que ce soit la peine, tout est assez intuitif !

Pour la consommation, pour l'instant je suis environ à 6l, avec beaucoup d'embouteillage et de l'autoroute. Une chose surprenante, la réserve s''est allumée a 215 km (il y avait un demi plein quand je l'ai récupérée), pensant que le réservoir faisait 40l, ça m'a mquand même désagréablement surprise, mais en fait, je n'ai mis que 30 l pour refaire le plein, donc la consommation parait normale.

Mon seul petit regret, elle est gris ouragan, ce qui est très joli mais un peu triste, mais je n'ai pas osé prendre de risque en la commandant en février, sans pouvoir voir les véritables couleurs vertes et bleu électrique, et j'aurais bien changé pour une bleue (mais pas question d'attendre encore 3 mois !!)

Gris Ouragan ? Est-ce que tu pourrais poster des photos STP, j'ai commandé la même couleur mais j'hésite à changer pour du noir, et à la concession ils n'avaient aucun véhicule de cette couleur, du coup je ne sais même pas à quoi ça ressemble en vrai

Garde le gris ouragan 

Bonjour.
Concernant le confort.
Je suis plutôt d'accord avec l'article allemand.
Mais pas sur que cela vienne de la qualité d'amortissement.
Je m'explique : je trouve que la Jazz "saute" plus que mes précédentes voitures sur les dos d’ânes ,coussins berlinois et les routes très dégradées ( trous ).
En revanche , hormis cela je la trouve bien amortie , confortable , et prenant peu de roulis.
Est-ce du au poids de la voiture ?
Mes anciennes étaient plus lourdes ( touran , zafira )

Je trouve que tous les modèles vendus actuellement sont plus fermes. Déjà entre les pneus plus grands voire taille basse, moins de roulis,  le confort à l'allemande généralisé...

En revanche , hormis cela je la trouve bien amortie , confortable , et prenant peu de roulis.
Est-ce du au poids de la voiture ?
Mes anciennes étaient plus lourdes ( touran , zafira )

Le roulis limité n'est pas dû au poids, mais au centre de gravité bien plus bas par rapport à tes 2 anciens monospaces 

Je n'ai pas de photo de ma voiture, mais il y a tout un article avec des photos du modèle gris ouragan:

http://www.actu-automobile.com/2011/03/07/essai-honda-jazz-hybrid/

 Elle est très jolie, c'est juste que je trouve le bleu plus gai !

Merci ! Finalement je crois que je vais maintenir mon choix.

En bref, si tu veux rouler à l'économie ... boite en mode "D" + ECON activé
Si tu veux un max de pêche, boite en mode "S" + ECON désactivé

La boite CVT a un nombre infini de rapports possibles mais, en utilisant les palettes, tu disposes de 7 rapports "virtuels". Donc, les palettes, c'est à utiliser si tu souhaites utiliser la boite comme une boite séquentielle (cela donne parfois plus de "sensations" d'accélération qu'avec la CVT).

Pour le bouton "ECON", il va agir sur la boite et l'accélérateur mais pas uniquement ... le fonctionnement de la clim ou du régulateur de vitesse, par exemple, seront aussi adaptés (moins rigoureux) afin de favoriser une consommation de carburant plus basse.

Sinon: http://www.hybridespourtous.com/le-blog/technologie-hybride/la-transmission-cvt-des-hybrides-honda 

De plus sur l'Insight les palettes servent aussi à passer en mode 'L' en maintenant les 2 qq secondes, utile en montagne.
AMHA cela doit être la même chose sur la Jazz

Bonjour,

ça y est, je suis l'heureuse propriétaire d'une Jazz Hybride depuis vendredi.
Alors, je ne suis une experte de rien, ni boite auto, ni voiture neuve, ni rien du tout, elle remplace une clio 1.4 qui avait 12 ans qui fonctionnait toujours très bien et qui convenait parfaitement à ma conduite parisienne un peu nerveuse !

Alors, les premières impressions, quel bonheur d'avoir une boite auto dans les embouteillages...

Le stop/start fonctionne très bien, mais il faut tout de même garder le pied bien ferme sur la pédale de frein, car le start est très sensible.
Pour les démarrages un peu vifs en ville, aucun souci et pour la reprise sur l'autoroute, comparé à ma clio, c'est à peu près pareil, il faut juste que j'apprenne à bien me servir de la boite auto, mais ça viendra au fur et à mesure, et également en lisant tous les bons conseils que certains d'entre vous mettent sur ce forum.

Le régulateur de vitesse est très pratique, et garde bien en mémoire la dernière vitesse enregistrée.

Petits points négatifs, la visibilité par le rétroviseur central pas terrible, heureusement, les rétroviseurs latéraux sont très bien.
L'appuie-tête dont l'inclinaison n'est pas réglable et qui force a rester la tête droite, mais c'est surement mieux pour ne pas s'endormir au volant !!

Bon, j'ai encore 400 pages de manuel à lire pour utiliser au mieux toutes les options, mais je ne suis pas sûre que ce soit la peine, tout est assez intuitif !

Pour la consommation, pour l'instant je suis environ à 6l, avec beaucoup d'embouteillage et de l'autoroute. Une chose surprenante, la réserve s''est allumée a 215 km (il y avait un demi plein quand je l'ai récupérée), pensant que le réservoir faisait 40l, ça m'a mquand même désagréablement surprise, mais en fait, je n'ai mis que 30 l pour refaire le plein, donc la consommation parait normale.

Mon seul petit regret, elle est gris ouragan, ce qui est très joli mais un peu triste, mais je n'ai pas osé prendre de risque en la commandant en février, sans pouvoir voir les véritables couleurs vertes et bleu électrique, et j'aurais bien changé pour une bleue (mais pas question d'attendre encore 3 mois !!)

Bonjour, il y a un voyant de réserve pour l'essence c'est bien ça, merci