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Auteur Sujet: Vos essais de la Jazz Hybride  (Lu 434864 fois)

speedy80

  • Invité
Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #135 le: 02 mars 2011 à 07:32:26 »
Mon copain est mécano, et à son boulot personne ne s'intéresse à l'hybride.
Encore moins les jeunes, car s'il n'y a pas de patate ben ça les intéresse pas.
Même le CRZ ne trouve pas grâce à leurs yeux, car pas assez puissant…
pffff y a du boulot moi j'dis!
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phil

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Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #136 le: 02 mars 2011 à 10:56:56 »
Citation de: dodobis le 01 mars 2011 à 23:47:24
deux liens d'essais :
http://news.autojournal.fr/news/1437327/Essai-vidéo-Prius-Honda-Jazz-Hybrid?sk=ap

http://www.carissime.com/honda_jazz_2_r_hybrid_e.htm

Eh ben sont pas pret de comprendre si on lit ca "sans autre hybridation qu'un Stop&Start," !!
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Hors ligne Stig

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Re : Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #137 le: 02 mars 2011 à 13:08:13 »
Citation de: speedy80 le 02 mars 2011 à 07:32:26
Mon copain est mécano, et à son boulot personne ne s'intéresse à l'hybride.
Encore moins les jeunes, car s'il n'y a pas de patate ben ça les intéresse pas.
Même le CRZ ne trouve pas grâce à leurs yeux, car pas assez puissant…
pffff y a du boulot moi j'dis!
Pour ce qui est du CRZ je trouve cela très bien, ça évite les attroupements de kékés autour de la voiture ... personnellement, je roule presque toujours "incognito" avec cette auto et c'est parfait comme ça ! J'ai même entendu un "jeuns" dire l'autre jour à son pote: "elle est belle cette auto mais t'as vu c'est une Honda ..." ... certainement un fils de Mégane ou autre Golf !
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Re : Re : Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #138 le: 02 mars 2011 à 13:46:03 »
Citation de: AoS le 01 mars 2011 à 21:34:24
Pour le frein moteur, il faut "oublier" sur l'hybride ... il faut appuyer légèrement sur le frein pour recharger la batterie. C'est déroutant au début mais tu t'y fais assez vite.
Le frein moteur existe et est très efficace sur l'Insight, je parle sur un modèle avec palettes  :love:
Sans les palettes je connais pas alors  :-X
« Modifié: 02 mars 2011 à 13:53:50 par Yves ;-{))) »
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Re : Re : Re : Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #139 le: 02 mars 2011 à 13:55:12 »
Citation de: Yves ;-{))) le 02 mars 2011 à 13:46:03
Le frein moteur existe et est très efficace sur l'Insight, je parle avec un modèle avec palettes  :love:

Mais si tu peux recharger la batterie en effleurant le frein, c'est encore mieux non ?

Au fait, est-ce qu'on sent bien la transition entre mode recharge et mode "plaquettes" dans ce genre de "freinage" ? Il serait dommage qu'en plus recharger la batterie, les plaquettes effleurent aussi les disques à l'insu du conducteur ...
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Re : Re : Re : Re : Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #140 le: 02 mars 2011 à 14:20:46 »
Citation de: Grigou69 le 02 mars 2011 à 13:55:12
Mais si tu peux recharger la batterie en effleurant le frein, c'est encore mieux non ?
Je ne parle pas de recharger la batterie mais de descendre le col du Pin Bouchain (sens Roanne Lyon) sans trop agir sur les freins   O0
Mais sur tout sur l'accélérateur en sortie de virages  :love:
Et en + la batterie se recharge à fond  O0

Citation de: Grigou69 le 02 mars 2011 à 13:55:12
Au fait, est-ce qu'on sent bien la transition entre mode recharge et mode "plaquettes" dans ce genre de "freinage" ? Il serait dommage qu'en plus recharger la batterie, les plaquettes effleurent aussi les disques à l'insu du conducteur ...
Je vois pas comment un "rétrogradage" peut agir sur les plaquettes de freins ?


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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #141 le: 02 mars 2011 à 14:30:35 »
Citation de: Yves ;-{))) le 02 mars 2011 à 14:20:46

Je vois pas comment un "rétrogradage" peut agir sur les plaquettes de freins ?

Moi non plus : je parlais de l'appui progressif sur la pédale de frein pour ralentir la voiture tout en chargeant la batterie  ;)
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #142 le: 02 mars 2011 à 14:43:52 »
Citation de: Grigou69 le 02 mars 2011 à 14:30:35
Moi non plus : je parlais de l'appui progressif sur la pédale de frein pour ralentir la voiture tout en chargeant la batterie  ;)
Je ne dois pas avoir le pied assez leger pour me rendre compte du changement.
Par contre après un longue descente quand la batterie est chargée à fond j'ai l'impression qu'il faut plus appuyer sur la pédale de frein pour obtenir un freinage efficace
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Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #143 le: 02 mars 2011 à 16:02:47 »
Pas d'autre essais de cette Jazz Hybride  :)

Ben peut nous dire ses impressions après quelques trajets avec....  :angel:
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Re : Re : Re : Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #144 le: 02 mars 2011 à 18:49:37 »
Citation de: Yves ;-{))) le 02 mars 2011 à 13:46:03
Le frein moteur existe et est très efficace sur l'Insight, je parle sur un modèle avec palettes  :love:
Sans les palettes je connais pas alors  :-X

Je sais bien mais ce que je voulais dire c'est que c'est mieux d'appuyer sur le frein pour recharger les batteries que d'utiliser le frein moteur ... cela charge plus rapidement les batteries ainsi.

Après, c'est sûr que pour la descente d'un col, le frein moteur peut être utile  ;)
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Re : Re : Re : Re : Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #145 le: 02 mars 2011 à 18:52:21 »
Citation de: Grigou69 le 02 mars 2011 à 13:55:12
Mais si tu peux recharger la batterie en effleurant le frein, c'est encore mieux non ?

Au fait, est-ce qu'on sent bien la transition entre mode recharge et mode "plaquettes" dans ce genre de "freinage" ? Il serait dommage qu'en plus recharger la batterie, les plaquettes effleurent aussi les disques à l'insu du conducteur ...

C'est imperceptible ... ou alors très légèrement à basse vitesse.

Moi, je suis parti du principe que lorsque tu freines, l'aiguille de recharge des batteries descend dans le vert et que tant que tu n'as pas atteint le "max du vert", la voiture n'agit pas sur les freins ... mais je me trompe peut-être  ???
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« Réponse #146 le: 03 mars 2011 à 15:11:19 »
Citation de: AoS le 02 mars 2011 à 18:52:21
C'est imperceptible ... ou alors très légèrement à basse vitesse.

Moi, je suis parti du principe que lorsque tu freines, l'aiguille de recharge des batteries descend dans le vert et que tant que tu n'as pas atteint le "max du vert", la voiture n'agit pas sur les freins ... mais je me trompe peut-être  ???
sans vouloir polémiquer, oui tu te trompes, le frein électrique n'est qu'un 'ralentisseur'  ....
Pour un freinage efficace ce sont bien toutes les plaquettes qui entre en jeu.
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« Réponse #147 le: 03 mars 2011 à 15:37:41 »
Citation de: Yves ;-{))) le 03 mars 2011 à 15:11:19
sans vouloir polémiquer, oui tu te trompes, le frein électrique n'est qu'un 'ralentisseur'  ....
Pour un freinage efficace ce sont bien toutes les plaquettes qui entre en jeu.

Ok mais à quel moment ?
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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #148 le: 03 mars 2011 à 16:12:59 »
Citation de: AoS le 03 mars 2011 à 15:37:41
Ok mais à quel moment ?
La est la question  :je-sors:
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Re : Vos essais de la Jazz Hybride
« Réponse #149 le: 03 mars 2011 à 17:53:57 »
C'est sur ce n'est pas un Telma.
Le "ralentisseur électrique"fonctionnne comme vous le savez, sur la zône correspondant à la garde de la pédale de frein,les plaquettes commencent à mordre lorsque l'affichage du tachymètre passe du vert au bleu.
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