Bien résumé lulu. Déjà que pour la classique boîte auto à convertisseur la majorité des automobilistes est larguée et ne sait pas l'utiliser (par ex. pressentir le changement de vitesse à l'accélérateur, vitesse, compte-tours, régime moteur pour ne rester bloqué inutilement sur le rapport inférieur, savoir utiliser le kick-down ou les rapports imposés, simplement ne pas bouger son pied gauche ou mettre sur P pour la clé), alors la CVT...

M'avais agréablement surprise cette CVT à l'essai de la JH. Réel confort de conduite, pas d'à-coup, pas de moulinade ou de bruit excessif. Me serais laissé tenter sans cette différence de prix...

Quand on a déjà conduit avec une boîte auto type convertisseur, la boîte CVT est déroutante car elle réagit de manière très différente. Quand on est plus habitué, on l'utilise dans ses qualités, tout en rondeurs.
 

je trouve que ça s'utilise quasiement de la même manière, le CVT avec l'habitude tu regle le regime moteur en fonction de la charge, de la pente, de l'accéleration que tu veut, c'est vraiment intuitif et préçis vus qu'il n'y a pas de pallier.
Une boite auto est quant même plus agréable malgré qu'on sente les passage de rapports, parcqu'on as quant meme la sensation de "prise direct" avec le moteur qui reste une sensation plus agréable, voire rassurante, pour la plupart des gens.  personnellement ça ne me gène pas vraiment, mais je comprend que ça soit déroutant au premier abords, on ne peut pas se fier au bruit du moteur donc ça laisse une mauvaise impression, les gens perdent leurs repères normaux

Une boîte à convertisseur permet d'être plus abrupte lors des accélérations ou changements de rythme

Pas forçement, tout dépend des cas, géneralement les vrai boite auto qui équipent des voiture assez courante ont peu de rapports de boites, genre 3-4 rapports, du coup ça tire globalement tréééééés long, et le moteur est orienté en conséquence sur un maximum de souplesse, et tu te retrouve avec un veau.
 ( je parle pour des petites motorisation, comparable aux jazz)

Un cvt honda tu appuie à fond ça accèlere vraiment mieux, à poids/puissance équivalent, parcque moins de perte dans la transmission je pense, et régime moteur toujours optimale 

ça y est j ' ai eu ma jazz hybride vendredi soir et j' ai commencé à la tester ...
Mes habitudes de conduite ont été totalement changées.
Avec cette combinaison d' hybridation et d automatisation on a l' impression d' etre dans une classe d' engin beaucoup plus mature et la conduite devient plus fluide et plus confortable.
Pour la ville c' est presque l' idéal (en attendant les voitures 100% electriques ou à hybridation plus poussée) .
J' avais quelques inquiétudes sur des routes plus campagnardes et je l' ai testé sur la route des calanques (j habite Marseille)... rien à redire il suffit de jouer un peu sur les palettes - en descente et + en montée de temps en temps et encore je me demande si ce n est pas un atavisme lié à mon habitude de mon ancienne voiture .
Pour le reste à savoir finition, accessoires, confort (l enveloppe quoi) je suis aussi globalement satisfait bien que n ayant qu une version de base tout y est avec même ces petits plus en informations et assistance à la conduite économique.
La conception et l habitabilité sont sans reproches . Il reste à tester la tenue dans le temps mais je n ai pas trop d inquiétudes.....
Fiable, raisonnable, relaxante sont les adjectifs qui me viennent à l esprit....

Il n'y a pas d'à-coups et de "trous" sur une boite auto "conventionnelle" (à convertisseur). Tu parles sans doute de boite automatisée ...

Il n'y a pas d'à-coups et de "trous" sur une boite auto "conventionnelle" (à convertisseur). Tu parles sans doute de boite automatisée ...

Euh si , une bva classique n'est pas fluide comme une CVT puisqu'il y a bien des vitesses a passer . Alors ok c'est pas comme sur une robotisee ( qui n'existe pas sur la S80) mais on sent quand meme des petits a-coups ou trous suivant les circonstances.

Un petit test comparatif chez turbo.fr.

"Honda Jazz Hybrid 1.4 i-VTEC 98 ch vs Hyundai ix20 1.6 CRDi 90 ch"

Et c'est par içi :
http://www.turbo.fr/actualite-automobile/441512-essai-comparatif-honda-jazz-hybrid-98-ch-vs-hyundai-ix20-90-ch/

Plutôt objectif comme comparatif 

Plutôt subjective, comme appréciation 

(as-tu toi-même essayé les deux ?  )

Tu as fini de lasurer? 

Appliqué 2 couches, restera une 3ème voire 4ème pour un prochain WE. Le plus dur est fait en tout cas (ponçage). Suis rétamé (comme d'autres bonobiens bricoleurs ce WE  )

Il y a encore du boulot sur la rambarde du balcon, non? Sinon, il y a pire comme vue 

Pour te répondre sur le comparatif ... non, je n'ai testé aucune des deux mais je roule régulièrement en Jazz, j'ai roulé pendant 1 mois en Insight et mon père possède une Kia Venga (cousine de la Hyundai ix20) donc j'ai une petite idée de ce que peuvent donner ces 2 modèles 

J'apprécie surtout que les commentaires sur la motorisation hybride IMA (idem pour le comparatif avec la CR-Z qu'eccureuil a posté dans la rubrique appropriée) changent enfin de l'habituel "moteur qui hurle à la moindre pression de l'accélérateur"