On a en effet l'impression d'une efficacité moindre de l'assistance au freinage lorsque la batterie est chargée à fond...Mais c'est rare.

Ca explique surtout pourquoi la sensation a la pedale de frein des voitures hybrides est assez deroutante au debut ( et meme encore maintenant en cas de freinage leger ma prius freine parfois "bizarrement").

Je trouve pour cela les Honda plus réussies que la Prius 2 (seule autre hybride que j'ai conduit) car leur freinage est bien plus naturel.

Ayé, je viens de l'essayer, et bien je suis vraiment conquis, la boite est très réactive (par rapport à la Civic Hybrid), l'auto est très souple et peut s'intégrer dans la circulation sans mal, la conso et incroyablement mesurée, à 3 dedant sur un parcours plutôt défavorable j'étais à 5,4l. Il y a aussi la possibilité (avec le pied leger) de rouler en full électrique une fois élancé (l'ordi de bord indique dans ce cas là "EV"). Les sièges en cuir me semblent bien plus confortables que ceux en tissu ... bref pour moi c'est du tout bon !

Comment s'etonner de la conclusion , a se demander s'il ont reellement testé les 2 vehicules. Moi je connais bien les 2 pour entre avoir deja largement utilisé la 207 en location. Alors oui le moteur hdi 110 est puissant mais c'est probablement tout ce qu'elle offre de mieux. La tenue  de route ? une jazz ivtec 1,4 avant restylage ne me parait pas inferieure. Le bruit !!! La encore sauf a faire hurler le vtec je vois pas l'avantage par rapport a la 207 ( mais c'est vrai qu'il y a tres peu de bruit de vent) meme sur autoroute.
Quand a la conso , encore une fois c'est quoi ces chiffres ? Ah oui la nouvelle petite on l'a poussé pour voir ce que le cvt et l'hybride valent cad un usage que personne ne fera ( ou alors il se trompe de vehicule) . Dans les meme condition ca m'etonnerait que la 207 reste sous les 6l de moyenne ( conso que j'ai fais sans la "pousser" ).
Bref comme il est difficile de nier l'evidence d' un test court qu'un client peu faire , l'argus auto dit du bien de la voiture pour ce qu'elle est doit resté selon eux cad une voitures pour la ville ( deja la 1,4 normale y etait cantoné) et donc on met bien en evidence qu'une hybride ( parceque c'est la meme rengaine pour toute) c'est pas pour l'autoroute ni meme hors de la ville.
Bref typique comme pseudo essai.

Sauf a ce que l'association 1.4 + IMA rende la Jazz gourmande en carburant, nous n'avons jamais, mais jamais, consommé 7,7 litres avec notre "simple" Jazz 1.4 i-VTEC. Ni en faisant des petits parcours péri-urbains, ni en faisant des trajets autoroutiers (en ne respectant pourtant pas toujours les limitations de vitesse).
 

nous n'avons jamais, mais jamais, consommé 7,7 litres avec notre "simple" Jazz 1.4 i-VTEC.

BVA ou BVM ?

Sauf a ce que l'association 1.4 + IMA rende la Jazz gourmande en carburant, nous n'avons jamais, mais jamais, consommé 7,7 litres avec notre "simple" Jazz 1.4 i-VTEC. Ni en faisant des petits parcours péri-urbains, ni en faisant des trajets autoroutiers (en ne respectant pourtant pas toujours les limitations de vitesse).

J'ai rendu ma Jazz de prêt à 5,6l !