Mon spécialiste du pneu m'avait déjà parlé d'un problème d'usure + importante d'un pneu arrière droit mais sur une mégane (génération précédente). Il n'y avait pas de défaut quelconque mais apparemment, c'était un modèle qui usait + l'arrière que l'avant et + à droite en grande partie à cause des rond-points ....

Le phénomène relaté sur la Mégane 2 n'était pas lié aux rond points mais à un mauvais ajustement du train arrière au montage (train arrière légèrement en biais) occasionnant un ripage, d'où une usure importante des 2 pneus arrière.

Dans mon ancienne boite on a eu toute une série de Mégane 2 qui ont eu ce problème d'usure anormalement élevée des pneus arrière (tant le gauche que le droit), tandis que les autres n'étaient pas affectées et usaient en 1er leurs pneux avant.

Il y a eu aussi toutes les premières séries de C8 qui avaient l'essieu AR fixé de travers.
Quelques possesseurs ont tenté un procès contre Citroën ... je ne sais pas ce que ça a donné. 

Changer les pneus AV a 13 000 et les pneus AR morts a 25 000...........il y a effectivement un problème sur ta voiture 

Même si l'usure peut fortement varier en fonction des conditions d'utilisation (celui qui ne fait que des routes de montagne, enchainant quotidiennement virage sur virage, il va bouffer du pneu) 13 000 c'est quand même très peu, d'autant plus que la Jazz n'est pas équipée de pneus performants a gomme tendre.

Notre Jazz a 35 000 km et les pneus AV peuvent facilement faire 10 000 de plus.   

Uniformément..

Uniformément..

le revêtement des routes est normal ?

Faut arrêter le drift ....   

 

C'est effectivement un affirmation surprenante. Pourquoi une incompatibilité Michelin-Honda ?