Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 2 (2007 - 2013) => Discussion démarrée par: hondajazz65 le 11 mars 2011 à 08:41:54
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Il existe un sujet semblble : Sujet: "Mauvaise" usure des pneus (...?) mais + de 120 jrs inactifs.
Je constate une usure quasiment limite témoin d'usure du pneu ARD de ma Jazz.
Les autre pneus étant encore corrects .
Je vais avoir 40000kms compteur.
C'est une jazz occase achtée chez Honda Tlse .
J'ai un pneu neuf récent en rds (le même que la monte de la Jazz) ,puis-je le monter à la place de ce pneu ?
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J'ai un pneu neuf récent en rds (le même que la monte de la Jazz) ,puis-je le monter à la place de ce pneu ?
Non.
Même si ton pneu arrière gauche est encore en bon état, il a déjà fait 40 000 km et la différence d'usure entre les 2 pneus arrière sera trop importante.
Avant toute chose il faut déjà que tu fasses vérifier le train arrière afin de corriger cette usure anormale.
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Non.
Même si ton pneu arrière gauche est encore en bon état, il a déjà fait 40 000 km et la différence d'usure entre les 2 pneus arrière sera trop importante.
Avant toute chose il faut déjà que tu fasses vérifier le train arrière afin de corriger cette usure anormale.
La géométrie est réglable à l'AR sur la Jazz? :o
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La géométrie est réglable à l'AR sur la Jazz? :o
Au moins le parallélisme, je suppose.
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ça m'étonnerait. Généralement les essieux à barre de torsion en H sont fixes.
N'aurait-elle pas pris un mauvais coup de trottoir ?
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ça m'étonnerait. Généralement les essieux à barre de torsion en H sont fixes.
N'aurait-elle pas pris un mauvais coup de trottoir ?
Pour ma part je ne me souviens pas avoir "pris" une bordure ou un trottoir .
Mais je prête ma tututre alors ???
Faut-il aller chez HONDA pour faire vérifier l'essieu AR ?
Mon cc "n'habite" pas à coté .
Un centre auto FV ou autre peut-il faire l'affaire ?
Merci de me répondre
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Pour ma part je ne me souviens pas avoir "pris" une bordure ou un trottoir .
Mais je prête ma tututre alors ???
Faut-il aller chez HONDA pour faire vérifier l'essieu AR ?
Mon cc "n'habite" pas à coté .
Un centre auto FV ou autre peut-il faire l'affaire ?
Merci de me répondre
Tous les centres auto sont équipés de bancs pour la géométrie. Après tout dépend de la confiance que l'on peut avoir l'un ou l'autre.
Je pense que les centres pros des pneus seront plus fiables.
^-^
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Fait une géo, tu verras ce que tu as cassé, ce n'est pas réglable.
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Mon spécialiste du pneu m'avait déjà parlé d'un problème d'usure + importante d'un pneu arrière droit mais sur une mégane (génération précédente). Il n'y avait pas de défaut quelconque mais apparemment, c'était un modèle qui usait + l'arrière que l'avant et + à droite en grande partie à cause des rond-points ....
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Pas constaté sur les Jazz.
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Mon ancienne Seat Altea XL usait plus les arrières aussi .... mais je n'ai jamais constaté d'usure à ce point différente entre l'AR G et l'AR D. ???
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40000 kms pour des pneus non Michelin, c'est déjà pas mal ...
Faire vérifer le parallélisme ne peutt pas faire de mal, non plus ...
Change la paire ...
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40000 kms pour des pneus non Michelin, c'est déjà pas mal ...
Faire vérifer le parallélisme ne peutt pas faire de mal, non plus ...
Change la paire ...
Ok je vais commander .
Mais pourquoi pas mal pour des non Michelin :-\
Y a-t-il une différence de longévité (SP31 Dunlop aujourd'hui et Michelin ,,,)
De toute façon la révision des 40000kms ne saurait tarder ,je demanderai au cc de vérifier le train AR :idiot2:
C'est bizarre l'AV s'use pareil sur les deux roues !!!
Je vous tiendrai informé si j'obtiens un semblant de réponse cohérente .
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Ok je vais commander .
Mais pourquoi pas mal pour des non Michelin :-\
Y a-t-il une différence de longévité (SP31 Dunlop aujourd'hui et Michelin ,,,)
De toute façon la révision des 40000kms ne saurait tarder ,je demanderai au cc de vérifier le train AR :idiot2:
C'est bizarre l'AV s'use pareil sur les deux roues !!!
Je vous tiendrai informé si j'obtiens un semblant de réponse cohérente .
moi c'est l'avant droit qui s'use sur la partie extérieure...ceci malgrés 2 réglages complets...il ne font que 25000 grosso modo
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Les pneus Michelin ont en générale des longévités supérieures à la plupart des autres marques ... cela vient de la qualité de leur gomme ...
Maintenant tu ne connais pas le passé de ta voiture et peut-être que le précédent proprio à remplacer une roue (à l'avant) comme tu voulais le faire et permuter les roues avants plus usées à l'arrière ... tout est possible ...
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SUR LES HONDA, les Michelin se déforment très vite. Ce sont eux qui morflent le plus.
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Mon spécialiste du pneu m'avait déjà parlé d'un problème d'usure + importante d'un pneu arrière droit mais sur une mégane (génération précédente). Il n'y avait pas de défaut quelconque mais apparemment, c'était un modèle qui usait + l'arrière que l'avant et + à droite en grande partie à cause des rond-points ....
Le phénomène relaté sur la Mégane 2 n'était pas lié aux rond points mais à un mauvais ajustement du train arrière au montage (train arrière légèrement en biais) occasionnant un ripage, d'où une usure importante des 2 pneus arrière.
Dans mon ancienne boite on a eu toute une série de Mégane 2 qui ont eu ce problème d'usure anormalement élevée des pneus arrière (tant le gauche que le droit), tandis que les autres n'étaient pas affectées et usaient en 1er leurs pneux avant.
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Ah bien au moins maintenant je ne suis plus sur une supposition de l'époque mais sur la solution du problème.
J'avais eu ce retour au moment de la découverte du problème mais je n'avais jamais sû quel en avait été l'issue.
Par contre, mon Altea usait + les arr, mais de façon identique à G et à D.
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Il y a eu aussi toutes les premières séries de C8 qui avaient l'essieu AR fixé de travers.
Quelques possesseurs ont tenté un procès contre Citroën ... je ne sais pas ce que ça a donné. ???
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Bonjour
Sur ma Jazz Luxury de novembre 2008, pneus avant à changer à 13000 kms!!!!! :uglystupid: Parallelisme fait par concessionnaire mais actuellement la voiture à 24000 kms et j'ai l'impression que ça se bouffe encore (plus uniformément mais quand-même!!!
A l'arrière, ils sont presque foutus!
Avant j'avais une Opel ASTRA de 2004 1.6 twinport (105 CV), pneus arrières jamais changé en 42000 kms, pneus avant faisaient entre 20 et 25000 kms.
ça ne va pas du tout!!! (défaut isolé de mon véhicule?)
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Changer les pneus AV a 13 000 et les pneus AR morts a 25 000...........il y a effectivement un problème sur ta voiture ???
Même si l'usure peut fortement varier en fonction des conditions d'utilisation (celui qui ne fait que des routes de montagne, enchainant quotidiennement virage sur virage, il va bouffer du pneu) 13 000 c'est quand même très peu, d'autant plus que la Jazz n'est pas équipée de pneus performants a gomme tendre.
Notre Jazz a 35 000 km et les pneus AV peuvent facilement faire 10 000 de plus.
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ils sont usés de manière uniforme, ou plus à l'intérieur qu'à l'extérieur ?
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Uniformément..
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sur chambery, tu roule dans la plaine ou en montagne ?
quant j'habitai sur le plateau ardéchois un train de pneu avant michelin E3B ( energy saver) etait mort au bout de 8000 à 9000 km , sur une 106 de 60 chevaux, en roulant normalement, pas nerveux!
( on empruntai tout les jours des routes utilisé pour des spéciales du rally monte-carlo...)
le tout en surgonflant de 0.5 bars parcque sinon le bord des pneus s'usai encore 2 fois plus vite.
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Uniformément..
le revêtement des routes est normal ?
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on roule normalement, 40%ville, 50% routes et autoroutes et 10% montagne.....le revêtement des routes en question est normal..
on a jms eu ce souci auparavant ( astra G, Astra H Vectra, corsa et peugeot 106..)
bref on va à la révision cette semaine et on compte bien régler ce souci..ou tout du moins avoir qqs explications....
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Faut arrêter le drift .... >:D
:je-sors:
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SUR LES HONDA, les Michelin se déforment très vite. Ce sont eux qui morflent le plus.
Amusant.
Donc, les Michelin en général s'usent moins vite que les autres marques, mais sur les HONDA c'est l'inverse.
Explication technique please ?
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C'est effectivement un affirmation surprenante. Pourquoi une incompatibilité Michelin-Honda ?
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Amusant.
Donc, les Michelin en général s'usent moins vite que les autres marques, mais sur les HONDA c'est l'inverse.
Explication technique please ?
j'ai moins d'usure avec les michelin saver que les yoko d'origines, mais je bouffe quand même pas mal de pneus (avant droit particulier)
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Amusant.
Donc, les Michelin en général s'usent moins vite que les autres marques, mais sur les HONDA c'est l'inverse.
Explication technique please ?
Il ne parlait pas d'usure ... mais de déformation engendrant balourd, vibration et bruit ... ;)
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Il ne parlait pas d'usure ... mais de déformation engendrant balourd, vibration et bruit ... ;)
OK mais en quoi les Michelin se comporteraient moins bien, spécifiquement sur une Honda ???......
Hé, Petitcoyote, les brèves de comptoir c'est bien, mais on ne t'en voudra pas si tu nous donnes des infos un peu plus circonstanciées ;)
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OK mais en quoi les Michelin se comporteraient moins bien, spécifiquement sur une Honda ???......
ben ça peut venir du comportement des amortisseur / suspension : sur les honda ( et pas que les honda) qui sont souvent réputé ferme ( a voire comment la sensation de fermeté se traduit, parfois ça peut etre les ressort taré plutot ferme, ou l'amortissement lui-même) et ça reporte certaines contraintes directement sur le pneu.
Hors les michelin sont les pneus qui ont la carcasse ( ou en tout cas les flancs) les plus souple
( vous avez deja remarqué qu'ils etaient plus confortable que la plupart des marques, à pression égale?)
du coup le pneu se déformerai davantage, du coup déformation legerement plus importante = echauffement, echauffement = usure.
si c 'est ça le probleme, il n'y a rien a faire à part monter des pneus différent
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( vous avez deja remarqué qu'ils etaient plus confortable que la plupart des marques, à pression égale?)
Non :buck2:
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Non :buck2:
viens dans un pays dont les routes sont défoncées par le flot de camion qui le traverse de part de part en part tout les jours (et gratuitement, vive la france ::) ...
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viens dans un pays dont les routes sont défoncées par le flot de camion qui le traverse de part de part en part tout les jours (et gratuitement, vive la france ::) ...
Tu n'as jamais circulé en Belgique toi ^-^
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Tu n'as jamais circulé en Belgique toi ^-^
Ben oui, nos routes Françaises sont plutôt pas mal je trouve aussi ...
Peut-être que la Suisse fait mieux, et encore c'est pas flagrant, mais la plupart des pays européens font moins bien.
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Tu n'as jamais circulé en Belgique toi ^-^
Effectivement, dans le genre routes pourries c'est pas mal la Belgique. Et encore, je ne parle que des routes que j'emprunte...........les autoroutes !!
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Ben oui, nos routes Françaises sont plutôt pas mal je trouve aussi ...
Peut-être que la Suisse fait mieux, et encore c'est pas flagrant, mais la plupart des pays européens font moins bien.
Je ne pense pas que la Suisse fasse mieux. Après, il y a aussi des différences régionales ;)
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Effectivement, dans le genre routes pourries c'est pas mal la Belgique. Et encore, je ne parle que des routes que j'emprunte...........les autoroutes !!
vous êtes médisant. La belgique fait des routes avec ralentisseurs intégrés. C'est tout ;)
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vous êtes médisant. La belgique fait des routes avec ralentisseurs intégrés. C'est tout ;)
Et surtout des générateurs de trous autonomes et aléatoires >:D
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mais non, vous n'y êtes pas, la Belgique est tout simplement le circuit de test des manufacturiers de pneus >:D