Clairement ton usage ville pour moi... Tu fais une moyenne de combien de km/h en ville ? Tu roules dans une grande ville, avec pas mal d'embouteillages ?

Bonjour,

Les révisions sont faites tous les ans, les pneus sont récents et gonflé régulièrement à 2.0bar/2.1bar, seuls choses que je dois faire cette année : Filtre à Essence, Jeu aux soupapes, peut-être les bougies aussi (mais normalement à 80.000Km). Le filtre à air a été remplacé à 40.000km.

Merci à vous

Bonjour
Ma femme à la même voiture également CVT et sur l'étiquette d'info, il est renseigné 2.2 à l'AV et 2.1 à l'AR
Où fais-tu gonfler tes pneus? souvent 0.2 à 0.3 de différence entre gonfleurs
Elle a le pied très lourd et tourne en moyenne à 6.5L-7L
Voir après réglage soupapes, trop souvent négligé 

Je vis à Pau effectivement, donc les trajets en ville sont sans embouteillages, mes trajets font en moyenne 10/15km quand je fais de la ville.

Je fait un aller retour ce weekend entre Pau et Bayonne, environ 250km avec 80/90% d'autoroute à 130km/h au régulateur, elle a consommé (plein avant et après) 7,5l/100km (j'ai rempli le réservoir avant et après cette sortie).

Idem si je fais un aller retour Pau et Tarbes, environ 90km aller-retour, à 70/80km/h, elle a consommé 7,2l/100km.

Pour l'ODB, en général il me dit 600km d'autonomie lorsque je fais le plein, bien que j'en fasse beaucoup moins (en moyenne 400).

De souvenir avec un plein je n'ai jamais dépassé les 450km avec 32 litres (je ne compte pas la réserve).

D'où ma demande d'aide, si vous avez des idées

(Hondasan je me suis trompé, c'est bien 2.2 et 2.1 sur la portière, je gonfle à ce niveau là)

Merci ElPapyo, oui je pense aussi qu'il y a un soucis sous-jacent. 

Je cherche donc des pistes possible, comme je disais, remplacer le filtre à essence, jeu aux soupapes, et peut être les bougies (que je ferais à 60K au lieu de 80K du coup).

Mais a part la surconsommation je n'ai aucuns soucis avec la voiture, elle roule niquel, pas de problèmes de démarrage, ni fuites, ni vibrations...

Bonjour,
J'ai vérifié les niveaux Huile moteur, boite CVT, refroidissement, c'est OK.

Le filtre à Air est sale mais c'est pas folichon non plus, dans tous les cas il a 30.000km je dois le remplacer cet été.

Comment fonctionne le "starter" sur cette Jazz, c'est géré par l'ODB, et çà joue sur l'injection, donc aucuns réglages ou aucunes pièces à vérifier de ce côté là?

Je confirme donc sur 3 pleins et différents types de trajets (route, ville sans embouteillages, autoroute, trajets courts et longs), la voiture reste invariablement à 8l/100km, soit 400km/plein.

Je vais faire le remplacement du filtre à Air, remplacement du filtre essence et le jeu aux soupapes dans le doute..

Si jamais vous avez d'autres idées je suis preneur, merci à vous tous et bon weekend

Je roule actuellement au 95-E10