En fait, il n'y a plus vraiment besoin de rodage des moteurs à notre époque mais disons qu'une bonne attitude est de ne pas dépasser les 4000tr/min pendant les 1000 premiers km ... et après, progressivement, tu peux monter plus haut (toujours lorsque le moteur est bien chaud bien sûr).

A noter que, par contre, les freins et les pneus ont probablement plus besoin d'un rodage que le moteur (donc il faut rouler cool).

Pour l'indicateur de changement de vitesse, il s'adapte quand même à ton style de conduite. Donc lorsque tu accélèreras un peu plus franchement, il te conseillera de passer les rapports plus tard.

Bonjour,

j'y suis en plein dans le rodage (700km) et c'est pas facile!!
Le bruit devient tellement sympa plus on monte et plus on a envie de monter.

Le gros hic c'est qu'a froid, la boite i-Shift monte la première à 3000tr quelque soit la pression sur la pédale ... je ne trouve pas cela très respectueux de la mécanique, mais il doit y avoir une raison, d'autant que le passage en manuel du 2 ième rapport et lui aussi bloqué.

Perso je compte attendre 1000kms avant de "pousser" les rapports plus haut que 3000tr même si ça m'est déjà arrivé (lacet en montagne). Ensuite j'éviterai de dépasser les 5OOOtr jusqu'à 3000km puis ensuite je ne me mettrai plus de limite.
Bien évidement, je ne pousse pas tout les jours, car mes trajets sont principalement urbains, mais le weekend en ballade...

3000tr/min, ce n'est pas grand chose pour une essence.

Je sais mais d'une part on efface pas 11 ans de conduite diesel comme ça, et d'autre part, la boite i-Shift passe les rapport à 2000tr en mode cool donc en manuel je vais rarement au delà de 2500 en conduite cool.

D'ailleurs je ferai un bilan de ce couple moteur/boite à la fin du mois car je'aurai pas loin de 3000km. J'ai beaucoup de mal à lui faire passer les vitesses à 2500tr (en auto), on dirait qu'il y des "crans" genre, j'appuie doucement c'est 2000tr et un tout petit peu plus fort c'est 3000tr...
Je ne dois pas encore avec percé tout les secret de cette i-Shift...

sinon est ce qu'il est possible de bloquer le régulateur de vitesse, je veux dire que la vitesse est maintenue quelle que soit la pression sur l'accélérateur...?

Non, la vitesse est maintenue sans que tu aies a toucher la pédale d'accélérateur.
Si tu appuies sur l'accélérateur, la vitesse va augmenter (parfois pratique pour un dépassement sur autoroute) et dès que tu vas relâcher l'accélérateur, la vitesse va diminuer jusqu'à atteindre celle initialement programmée au régulateur.

C'est ma première essence et j'ai tendance quelques fois à faire "gueuler" le moteur en première et en côte.

Faire gueuler, c'est monter à quel régime?

Faire gueuler, c'est monter à quel régime?

Il doit être entre 3000 et 4000 tr/min.

En dessus de 5000tr/min c'est le régime normal ...

En dessous de 5000 tr/min?

Sinon rodage ou pas sur les 1 000 premiers km ?

Il doit être entre 3000 et 4000 tr/min.
En dessous de 5000 tr/min?

Sinon rodage ou pas sur les 1 000 premiers km ?

Un rodage correct ne doit pas pas consister à regarder en permanence le compte tours .
Il faut au contraire ne pas hésiter à pousser dans les tours sous 5000trs/mn .
Les 2ème et 3ème rapports doivent être poussés par exemple dans une descente.
Il faut absolument éviter l'autoroute à vitesse soutenue (trs/mn constants) car cela peut "endormir" le moteur .
Des moteurs "bridés" de bagnoles cela existe et c'est fort souvent du à un rodage trop mou.
Ne pas dépasser 5000 trs/mn lors des 1000 premiers kms semble raisonnable.
Ces principes ,je les ai appliqués aux motos et autos neuves que j'ai possédées .