Bonjour,
Le fluide ne s'use pas. Si le poids récupéré est conforme aux données constructeurs, il ne faut pas chercher là.
A vérifier sondes de température. En général face au genoux conducteur (ou mi-hauteur dans le tableau de bord, derrière une toute petite grille, ces sondes ont en général un petit ventilateur pour capter l'air de l'habitacle et très souvent avec l'age c'est très poussiéreux, mais ça n'explique pas de soucis précis)
Je partirai plutôt pour une vérif du volet de "mixage" chaud/froid, et quand ça déconne vérifier sa position, si elle est conforme à ce qu'on demande (si on demande du froid, il ne fait pas venir de chaud de l'aérotherme (radiateur dans l'habitacle) RAS.
Si non conforme, alors mettre la clim à la température "LO", et voir si le volet bouche, si rien, mettre en HI, si rien -> "Grippé" en général les moteurs ne lâchent pas, par contre soit il faut graisser à la graisse silicone les "chemins dentés", soit les chemins dentés sont cassés............-> Voir en casse.
Et pour vérifier ta clim, quand il fait bien plus de 20°C-> Clim sur manuel, recyclage) ventilation à fond sur aérateurs, température sur LO, et relever la température, elle doit être à maxi 10 après 10/5minutes maxi selon température extérieure. (en général plus on s'approche des 10 degré relevés en sortie de bouches, plus il manque (un peu) de gaz. Au-dessus de 10 degrés -> Recharge
Flo.