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Auteur Sujet: Jazz hybride 2011  (Lu 731385 fois)

Hors ligne eric13290

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #1725 le: 05 octobre 2017 à 14:58:39 »
Bonjour,
Mes pneus sont en fin de course. 82000km.
Ce sont des Michelin energy saver 175 65 R15  84 T.
Quelqu'un a-t-il installé d'autres pneus.... et en serait  satisfait?
merci et bonne journée.
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Hors ligne Fabien38370

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #1726 le: 05 octobre 2017 à 15:50:02 »
Pneus arrière... j'ose espérer  :D
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La pire chose que nous avons faite d'importer des USA, c'est le politiquement correct, ce mélange d'hypocrisie et de connerie pure. Un erreur notoire qui nous pourrit la vie au nom des la défense des minorités qui, par définition seraient opprimées, mais qui sont devenues persécutrices.

Hors ligne eric13290

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Re : Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #1727 le: 05 octobre 2017 à 15:51:59 »
Citation de: Fabien38370 le 05 octobre 2017 à 15:50:02
Pneus arrière... j'ose espérer  :D

Non j'ai fait une inversion tout les 2 ans.
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Hors ligne route66

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #1728 le: 05 octobre 2017 à 20:32:02 »
depuis 8000km pneus continental premium , rien de spécial à signaler ni en tenue ni en conso ( en gros je regarde pas aux centilitres). Je voulais remettre ceux de la monte d'origine ( michelin energy saver) mais pas dispo chez le cc ( qui me faisait un prix identique à un centre auto car sinon  :fight: ). toujours les michelins à l'arrière ( 70000).
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jazz graphite 2005-2008; jazz executive 2008-2011-  jazz hybride exclusive 2011-202? jazz 4 crosstar 2021-?
je garde precieusement mes rêves car je n'ai plus d'illusions.

Hors ligne eric13290

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #1729 le: 18 septembre 2018 à 12:56:53 »
Bonjour,
Je viens de faire mon entretien annuel sur ma JH à 98000KM.
Plaquette de frein avant, essuie glace arrière et réglage du jeu aux soupapes + la routine. 572€ en moins sur le compte.
je craignais qu'ils me parlent du changement des bougies et bien .....pas un mot. Donc mes bougies d'origines devrons tenir encore 16000km de plus.
Bonne journée.

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Hors ligne PT008

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #1730 le: 18 septembre 2018 à 16:07:20 »
Citation de: eric13290 le 18 septembre 2018 à 12:56:53
Bonjour,
Je viens de faire mon entretien annuel sur ma JH à 98000KM.
Plaquette de frein avant, essuie glace arrière et réglage du jeu aux soupapes + la routine. 572€ en moins sur le compte.
je craignais qu'ils me parlent du changement des bougies et bien .....pas un mot. Donc mes bougies d'origines devrons tenir encore 16000km de plus.
Bonne journée.



Bonjour,
les bougies (8x30€TTC) et le courroie de pompe à eau (80€TTC) seront à faire lors de l'entretien de 120.000km....
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Hors ligne yannick62

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #1731 le: 18 septembre 2018 à 18:29:11 »
Sur une voiture classique on en a pour 40€ de bougie ! Elle est chère à l'entretien cette jazz quand je vois en plus les 572€ au dessus ! C'est une citadine, ça ne devrait pas coûter aussi cher. Le jeu aux soupapes il n'y a plus que honda qui fait ça non ?

Il n'y a aucune obligation de faire ses entretiens chez honda surtout à ces prix !
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #1732 le: 18 septembre 2018 à 18:44:22 »
Les bougies Iridium sont plus chers mais tiennent 2 à 3 fois plus longtemps! Cette Jazz en a 8 en plus...

Après, Honda utilise des culbuteurs pour sa distribution, ce qui fait son charme.
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Re : Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #1733 le: 18 septembre 2018 à 18:49:40 »
Citation de: yannick62 le 18 septembre 2018 à 18:29:11


Il n'y a aucune obligation de faire ses entretiens chez honda surtout à ces prix !

il n'y a plus aucune raison d'avoir des cc Honda  non plus
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #1734 le: 18 septembre 2018 à 19:24:16 »
Ben vu la gamme c'est sur que les cc honda doivent avoir du mal... En fait je me demande comment ils font pour survivre. Ah oui ils font des tarifs de révisions hors de prix...

Ici on a l'impression d'être sur du prenium alors que l'on est sur une "modeste" citadine. Chez renault ou peugeot on a ses tarifs là de révision sur une clio ou une 208 ???
« Modifié: 18 septembre 2018 à 19:27:11 par yannick62 »
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Re : Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #1735 le: 18 septembre 2018 à 19:29:02 »
Citation de: zouzou60 le 18 septembre 2018 à 18:44:22
Les bougies Iridium sont plus chers mais tiennent 2 à 3 fois plus longtemps! Cette Jazz en a 8 en plus...

Après, Honda utilise des culbuteurs pour sa distribution, ce qui fait son charme.

Oui je sais qu'il y a en 8 : c'est plus payant en révision. Après était-ce vraiment nécessaire d'en mettre 8 sur ce moteur ? On ne le saura jamais je pense.

« Modifié: 18 septembre 2018 à 19:39:51 par yannick62 »
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Re : Re : Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #1736 le: 18 septembre 2018 à 19:32:33 »
Citation de: yannick62 le 18 septembre 2018 à 19:29:02
Oui je sais qu'il y a en 8 : c'est plus payant en révision. Après était-ce vraiment nécessaire d'en mettre 8 sur ce moteur ? On ne le saura jamais je pense.

C'était le i-dsi de HONDA!
Comme il y a eu le Twin Spark chez Alfa Roméo...
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #1737 le: 18 septembre 2018 à 19:36:02 »
Oui je sais je suis au courant. Et il y en a encore des moteurs comme cela en production ? (dans les voitures de grandes séries s'entend)

Ca a d'ailleurs été grandement décrié sur la première jazz et honda est revenu aux 4 bougies classique.
« Modifié: 18 septembre 2018 à 19:37:33 par yannick62 »
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Re : Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #1738 le: 18 septembre 2018 à 19:40:01 »
Citation de: yannick62 le 18 septembre 2018 à 19:36:02
Oui je sais je suis au courant. Et il y en a encore des moteurs comme cela en production ? (dans les voitures de grandes séries s'entend)

Ca a d'ailleurs été grandement décrié sur la première jazz et honda est revenu aux 4 bougies classique.

Non, maintenant le must c'est la double injection, directe et indirecte en essence , Audi, Lexus...
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #1739 le: 18 septembre 2018 à 20:11:21 »
Oui le double allumage a été un flop : pas d'apport important et surtout un coût de maintenance en hausse pour l'usager.
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