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Auteur Sujet: Jazz hybride 2011  (Lu 730729 fois)

Hors ligne Chrisfer

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #1665 le: 15 juillet 2012 à 09:16:01 »
C'est simplement dû au levier, pour passer en P depuis D tu dois passer en R.
En R il est judicieux que le moteur tourne, même pied sur le frein pour ne pas avoir d'à coup.

Il aurait fallu un levier avec une forme non linéaire, P sur le coté de N par exemple, pour ne pas avoir ce petit défaut.
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #1666 le: 18 juillet 2012 à 17:28:00 »
Il y a des articles qui font états d'une aggravation des conditions pour avoir le bonus de 2000€.
Si le seuil de CO2 est diminué à 100Gr , la JH passe à la trappe!
Une astuce de  notre gouvernement pour  favoriser la Yaris H made in France.
La question  est : Honda sera-t-il en mesure de réagir pour continuer à vendre des hybrides en France ou bien sera-t-il tenté de jeter l'éponge sur un  marché de futurs pauvres?
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #1667 le: 18 juillet 2012 à 17:40:59 »
Citation de: eric13290 le 18 juillet 2012 à 17:28:00
Il y a des articles qui font états d'une aggravation des conditions pour avoir le bonus de 2000€.
Si le seuil de CO2 est diminué à 100Gr , la JH passe à la trappe!
Une astuce de  notre gouvernement pour  favoriser la Yaris H made in France.
La question  est : Honda sera-t-il en mesure de réagir pour continuer à vendre des hybrides en France ou bien sera-t-il tenté de jeter l'éponge sur un  marché de futurs pauvres?

Je ne pense pas qu'ils y apportent des modif techniques juste pour la France avant le renouvellement (prochaine génération)  :-\

Bref, si le nouveau seuil est confirmé, ceux qui veulent une Jazz Hybrid ont intérêt à l'acheter avant le 31 décembre.
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #1668 le: 18 juillet 2012 à 17:49:11 »
Une mise à jour du logiciel pourrait être suffisante?  ???
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #1669 le: 19 juillet 2012 à 11:25:36 »
J'avais cru comprendre qu'au contraire le gouvernement voudrait renforcer les bonus/malus car la France serait très compétitive sur les voitures hybrides ou électriques ?
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #1670 le: 19 juillet 2012 à 11:33:05 »
Citation de: Alain29 le 18 juillet 2012 à 17:49:11
Une mise à jour du logiciel pourrait être suffisante?  ???

Cela me parait un peu simple pour gagner 5gr de CO2 ... pourquoi ne l'auraient-ils pas fait avant?
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #1671 le: 19 juillet 2012 à 11:35:53 »
Citation de: AoS le 19 juillet 2012 à 11:33:05
Cela me parait un peu simple pour gagner 5gr de CO2 ... pourquoi ne l'auraient-ils pas fait avant?

la reprogrammation est peut-être lié à une perte de performances. On accepterait de perdre 20 cv si on y gagne le bonus ?
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #1672 le: 19 juillet 2012 à 11:41:53 »
Citation de: nadar le 19 juillet 2012 à 11:35:53
la reprogrammation est peut-être lié à une perte de performances. On accepterait de perdre 20 cv si on y gagne le bonus ?

Une reprogrammation juste pour la France? D'autres constructeurs le font ... mais Honda  ???
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #1673 le: 19 juillet 2012 à 18:19:33 »
Citation de: AoS le 19 juillet 2012 à 11:41:53
Une reprogrammation juste pour la France? D'autres constructeurs le font ... mais Honda  ???

pourquoi pas ? Il y avait bien en Belgique des versions spéciales limitées en puissance pour ne pas dépasser certains seuils de taxation (163 cv, etc.).
Il y a d'ailleurs eu un scandale retentissant, car VW Audi vendaient des voitures "163 cv" en proposant de le remettre de suite aux 180 cv d'origine...

Il y a aussi plusieurs modèles où on bride le couple pour pouvoir accepter un type de boîte de vitesse.

Si on peut brider la puissance ou le couple, pourquoi pas les émissions de CO²?

Une reprogrammation, ça ne pas coûter bien cher, surtout si c'est fait lors de la préparation du VH avant la vente.
Et je suis sûr qu'on trouvera des amateurs pour acheter une voiture un peu moins performante si elle pollue moins, mais surtout si elle permet d'obtenir une bonne grosse prime.
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #1674 le: 19 juillet 2012 à 18:41:16 »
Citation de: nadar le 19 juillet 2012 à 18:19:33
Et je suis sûr qu'on trouvera des amateurs pour acheter une voiture un peu moins performante si elle pollue moins, mais surtout si elle permet d'obtenir une bonne grosse prime.

+1......et s'il suffit ensuite de demander au CC qu'il reprogramme la voiture pour la débrider, tout le monde va être amateur  ^-^
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #1675 le: 19 juillet 2012 à 23:10:59 »
Citation de: AoS le 19 juillet 2012 à 11:33:05
Cela me parait un peu simple pour gagner 5gr de CO2 ... pourquoi ne l'auraient-ils pas fait avant?

Pour faire évoluer le modèle dans le bon sens. On fait un léger restylage et on fait croire à un moteur ENCORE plus performant et moins polluant.
C'est un peu ce qu'il se passe chez beaucoup de constructeurs. Un même moteur, même cylindrée, a plusieurs puissances suivant les modèles de voiture. Seul le logiciel diffère.
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #1676 le: 19 juillet 2012 à 23:55:30 »
Citation de: nadar le 19 juillet 2012 à 18:19:33
pourquoi pas ? Il y avait bien en Belgique des versions spéciales limitées en puissance pour ne pas dépasser certains seuils de taxation (163 cv, etc.).
Il y a d'ailleurs eu un scandale retentissant, car VW Audi vendaient des voitures "163 cv" en proposant de le remettre de suite aux 180 cv d'origine...


Il y a toujours ce système, et si tu prend le tarif vw par ex. tu vois que les version 136cv et 140cv sont au même tarif, mais gain, point de vue taxe à payer, idem chez bmw et mercedes, et pour 4 malheureux baudets ça m'étonnerais fort qu'il fasse des moteurs différents, c'est juste de la reprogrammation, si tu parles avec un employé chez un préparateur qui mette des puces ou reprogramme, lors des testes pré-programmation ils ont rarement la puissance ou le couple prévu et rarement 2 voitures identique avec les même données sur le banc, d'où parfois l'impression que ta voiture va mieux ou moins bien que celle du voisin
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #1677 le: 20 juillet 2012 à 08:26:01 »
Citation de: Alain29 le 19 juillet 2012 à 23:10:59
Pour faire évoluer le modèle dans le bon sens. On fait un léger restylage et on fait croire à un moteur ENCORE plus performant et moins polluant.
C'est un peu ce qu'il se passe chez beaucoup de constructeurs. Un même moteur, même cylindrée, a plusieurs puissances suivant les modèles de voiture. Seul le logiciel diffère.

Oui, je sais bien ... mais, sur la Jazz hybride, je pense qu'Honda a déjà cherché à optimiser ce qu'ils pouvaient.

5gr, ce n'est pas rien à gagner ... donc à part réduire fortement les perfs ou investir dans un système plus couteux (batteries Li-Ion par ex.), je ne pense pas que cela soit si simple. Si Honda avait pu faire une Jazz hybride à moins de 100gr/km de CO2, ils l'auraient fait.

La CR-Z va avoir droit a ces batteries Li-Ion ... mais sur la Jazz, je ne sais pas si le surcoût se justifie actuellement.
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #1678 le: 20 juillet 2012 à 08:31:21 »
Citation de: AoS le 20 juillet 2012 à 08:26:01
Oui, je sais bien ... mais, sur la Jazz hybride, je pense qu'Honda a déjà cherché à optimiser ce qu'ils pouvaient.

5gr, ce n'est pas rien à gagner ... donc à part réduire fortement les perfs ou investir dans un système plus couteux (batteries Li-Ion par ex.), je ne pense pas que cela soit si simple. Si Honda avait pu faire une Jazz hybride à moins de 100gr/km de CO2, ils l'auraient fait.

La CR-Z va avoir droit a ces batteries Li-Ion ... mais sur la Jazz, je ne sais pas si le surcoût se justifie actuellement.

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #1679 le: 20 juillet 2012 à 08:39:03 »
Citation de: Alain29 le 20 juillet 2012 à 08:31:21
Wait and see  :o

Le truc aussi c'est que la Jazz a déjà eu droit à son restylage l'année dernière donc elle entame doucement sa "fin de carrière".
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