Mon copain a vu sur l'autoroute ce matin (10.03.11) un plein camion de Jazz Hybrid blanches!!! 

Il semblerait qu'on soit dans ce schéma.
On verra quand j'y serai!

Bonjour.
Je ne voulais pas lancer la polémique.Désolé.
Ce n'est pas le lieu.
Il y a une bonne ambiance sur le forum , il ne faudrait pas la gâcher avec des débats de ce genre.


PS:En revanche , je suis très curieux de savoir comment un syndicat arrive à faire démissionner l'encadrement.
Parce que en général , c'est plutôt le contraire   

Bonjour.
Je ne voulais pas lancer la polémique.Désolé.
Ce n'est pas le lieu.
Il y a une bonne ambiance sur le forum , il ne faudrait pas la gâcher avec des débats de ce genre.


PS:En revanche , je suis très curieux de savoir comment un syndicat arrive à faire démissionner l'encadrement.
Parce que en général , c'est plutôt le contraire 

Tu n'as pas à être désolé, ce n'est pas toi qui a lancé la polémique...

Mon copain a vu sur l'autoroute ce matin (10.03.11) un plein camion de Jazz Hybrid blanches!!! 

hello
ou ça ? ou ça ??, la mienne est dedans ?

Hello,

ça y'est c'est commandé aussi et en blanc  Par contre niveau délai, mon vendeur m'a annoncé début juillet  en espérant que la mienne était sur l'auroute suisse.. 

Sinon, mon vendeur m'a dit qu'on pouvait la commander en bleu sapphir, qui n'est pas dans la brochure 
Et surtout, pour ceux qui ont pris une version Luxury ou Exclusive, vérifiez bien que vous avez les écrous antivol de montés !!! Il ne me croyait pas quand je lui ai dit que c'est de série (car non présent sur le véhicule d'essai)! Il m'a dit que c'était une erreur d'impression, qu'il ferait remonté l'info à Honda FRance  LOL  Puis quoi encore!

tu parles des photos de la brochure ?
Si t'as pas les écrous de fournis lors de la livraison, tu leur montreras le tableau des spécifications où c'est indiqué que c'est de série

Petit rex sur essai de la Jazz hybride version luxury.

Conditions de l’essai :  véhicule quasi neuf, beau temps frais, 2 personnes à bord, 16 km de voie rapide et 6 km de ville, pneus Michelin Energy Saver, remise à 0 du totalisateur partiel, véhicule « tiède ».

Sujets de satisfaction :
•   Chassis toujours agréable des versions post 2008
•   Plutôt silencieuse à vitesse stabilisée y/c 130 km/h (régime inférieur à 3000 trm sauf erreur)
•   Sport & start vraiment discret et réactif
•   Excellente réactivité de la boite et des moteurs lors d’une sollicitation soudaine de la puissance
•   Pas de frein moteur « artificiel » dans faux plat descendant avec laché d’accélérateur  sentiment de conduire un véhicule normal
•   Passage en mode tout électrique imperceptible
•   Confort sièges arrières (rien à voir avec le Verso S !!!)
•   Positionnement de l’appui-tête avant qui joue enfin son rôle
•   Toit vitré


Sujets d’insatisfaction :
•   Moteur devenant très présent avec bruit pas forcément agréable lors des sollicitations importantes (ce qui ne doit quasiment pas arriver lors de conditions normales de conduite) :  en cela l’écart avec une vielle CVT est perceptible. Cette dernière est plus sonore à bas régime mais moins bruyante et d’un bruit plus agréable lorsque l’on met le pied dedans…moins nerveuse aussi…
•   Tissu des sièges entièrement « maillé » moins agréable que la finition graphite avec ses bordures type « alcantara »
•   Pas de rappel possible de la dernière vitesse enregistrée par le régulateur (dixit le vendeur)
•   Coffre 25% plus petit que sur une Jazz 2005
•   Accoudoir pour le seul conducteur (sinon voir les accessoires)

Sujet d’interrogation
•   Siège avant redessinés avec soutien des cuisses prononcé : quid du confort sur long trajets ?
•   Modes boite CVT bouleversés : sauf erreur de ma part et du vendeur, les 7 vitesses virtuelles en mode automatique n’existent plus. Demeurent le mode CVT avec possibilité de forcer des rapport virtuels par intervention sur les palettes (réservé aux lignes droites…sinon il faut un GPS pour les trouver ces palettes !) et le mode Sport exclusivement en vitesses virtuelles à commander à partir des fameuses palettes.
•   Consommation de l’essai en roulant à bonne allure et en testant tous les modes de conduite : 5.5 L à l’ODB. Que vaut ce chiffre si l’ODB renvoie une information minorée de près d’un demi-litre comme sur toutes les Jazz après 2008 ?
Pour le fun, avec CVT 2005, Michelin Energy, conducteur seul, de nuit, parcours , conditions de circulation et conduite quasi identiques…soit peu d’urbain tout de même : 5.7L à l’ODB qui lui est parfaitement fiable.

Conclusion provisoire
•   Véhicule très agréable à conduire et polyvalent.
•   Gain en consommation, sauf à ne faire que de la ville, semblant extrêmement faible.
Pour mémoire, avec des parcours variés (50% urbain et 50% route et autoroute à 110 K/h), ma CVT engloutit 7L/100 et le dernier essai de l’AJ renvoie une conso moyenne de 6.3L pour l’hybride. Je pense donc que l’on peut espérer un litre d’économie en réalisant une bonne moitié de déplacements urbains. Je maintiens donc que pour celui qui ne tient pas à avoir une boite auto et/ou aurait des exigences en matière d’équipement, le 1.2 sera parfait.
•   Proposition commerciale tournant autour de 3%. 5% en vue avec un peu de négo. A comparer aux 10% obtenus en 2005 et actuellement chez certains mandataires.

J’en ai probablement oublié et reste à dispo pour échanger.