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Auteur Sujet: Jazz hybride 2011  (Lu 730735 fois)

Hors ligne Grigou

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #960 le: 03 mars 2011 à 11:33:44 »
... et je précise pour éviter toute polémique sur l'esthétique : "décalée", c'est l'Insight, "douteuse", c'est la Prius.

J'aime bien la gueule de l'Insight et trouve la Prius moche, même si entre les 2 j'aurais acheté Prius.

Calle 13

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #961 le: 03 mars 2011 à 11:34:18 »
Satori, tu vas vite piger en utilisation le fonctionnement et les avantages de la BVA! ;)

Grigou, pourtant les classiques ne sont pas conçues au départ pour recvoir l'hybridation (sauf la Jazz apparemment). Du coup combien voient leur capacité de coffre amputée par le pack batteries... Déjà la Jazz hybride y perd au change par rapport à la version essence, et plus encore face à l'Insight... Après le design, je te l'accorde...

Satori

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #962 le: 03 mars 2011 à 11:43:50 »
Quels peuvent être les critères pour ceux qui recherchent une hybride ?

Pour moi, c'était :
- Le prix (et là la jazz bat toute concurrence)
- L'habitabilité (et je reconnais que la jazz est très pratique et franchement je ne trouve pas qu'il y ait beaucoup de perte entre la version classique et la version hybride...de ce que j'en ai vu)

Après si on ajoute l'expérience de Honda sur le système de motorisation et le fait que la jazz "classique" est déjà pour une clientèle très large.
Le mariage des deux peut-être très prometteur...

Hors ligne dav77

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #963 le: 03 mars 2011 à 11:46:39 »
Faire des modèles hybrides sous des robes de voitures classiques, c'est ce qu'avait fait Honda depuis longtemps avec les Civic Hybride et la Accord Hybride.

Mais ces voitures n'étant pas reconnaissables comme modèles hybrides à part entière contrairement à la Prius, elles furent longtemps méconnues par le public.

C'est pourquoi Honda a commercialisé un modèle uniquement hybride avec une carrosserie spécifique. C'est l'Insight 2.
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Hors ligne dav77

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #964 le: 03 mars 2011 à 11:49:08 »
Pour la position P des boite auto, je ne crois pas qu'elle agisse sur les freins.

Je crois qu'il s'agit d'une bête position mécanique qui maintien le moteur en prise de la même façon quand on laisse la 1ère engagée sur une boite mécanique.
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Hors ligne Harry

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #965 le: 03 mars 2011 à 13:30:24 »
Donc pour des arrêts très ponctuels autant utiliser P + pied sur le frein et pour des arrêts plus longs, pourquoi pas mettre sur N.

Passer en position N lors des arrêts un peu prolongés, c'est ce que je faisais fut un temps, mais phil nous avait dit que ce n'était pas spécialement une bonne chose.........tout du moins pour les boites a convertisseur.
Je n'arrive plus a remttre la main sur son message  :-X
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Calle 13

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #966 le: 03 mars 2011 à 13:52:23 »
Dav, absolumment, c'est pour cela qu'il nous faut jamais laisser une voiture sur P sansenclencher le frein à main, idem que pour nos boîtes manuelles. D'ailleurs je n'ai jamais compris pourquoi faire perdurer (ex. ma compagne de même âge) la culture de nos jours de la prise en 1e de nos véhicules modernes, même diesel...

Harry, si tu as retrouves l'information, je suis curieux et preneur...

Hors ligne Yves ;-{)))

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #967 le: 03 mars 2011 à 15:06:29 »
C'est le cas... ;)...Va me falloir un p'tit temps d'adaptation...

Donc pour des arrêts très ponctuels autant utiliser P + pied sur le frein et pour des arrêts plus longs, pourquoi pas mettre sur N.

Par contre ce que dit dav77, m'interpelle aussi...
A ce moment pourquoi ne pas laisser la boite sur N lorsqu'elle est garée (?)

Bon si P bloque les roues, je comprend alors...

Merci pour vos réponses en tout cas...
passer sur P désactive l'auto-stop sur l'Insight en tout cas.
Rester sur D avec le pied sur le frein pour que l'auto stop fonctionne
@++

Yves ;-{))) Libre randonneur Honda Insight Executive Navi 06/2009  Suzuki Ignis 4x4

Calle 13

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #968 le: 03 mars 2011 à 15:31:57 »
Rhâââ, j'l'avais oublié c'lui-là, l'auto stop, c'est ça de rouler dans des vieux pots à confiture... Merci Yves!  ;)
J'en déduis que comme il faut maintenir enfoncé la pédale des freins pour l'activer autant rester en D qu'en N... Ou alors avec la CVT il faut obligatoirement la combinaison D+freins?

Hors ligne Yves ;-{)))

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #969 le: 03 mars 2011 à 16:30:24 »
Rhâââ, j'l'avais oublié c'lui-là, l'auto stop, c'est ça de rouler dans des vieux pots à confiture... Merci Yves!  ;)
J'en déduis que comme il faut maintenir enfoncé la pédale des freins pour l'activer autant rester en D qu'en N... Ou alors avec la CVT il faut obligatoirement la combinaison D+freins?
Non seul le maintien de la pédale de frein enfoncé active ce pu%#@n d'auto-stop
Il existe une légende urbaine qui dit que passer sur N favorise ce pu%#@n d'auto-stop mais je ne l'ai que trop  rarement constaté  :tir-deux-armes:
« Modifié: 03 mars 2011 à 16:33:44 par Yves ;-{))) »
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #970 le: 03 mars 2011 à 16:32:59 »
Non seul le maintien de la pédale de frein enfoncé active ce pu%#@n d'auto-stop
Il existe une légende urbaine qui dit que passer sur N favorise ce pu%#@n d'auto-stop mais je ne l'ai que trop  rarement constaté  :tir-deux-armes:

hello

ce pu%#@n d'auto-stop on dirait bien que ce ce pu%#@n d'auto-stop ne te plais pas beaucoup ?? ;D :2funny: mais je peux me tromper  :angel:


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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #971 le: 03 mars 2011 à 16:35:02 »
hello

ce pu%#@n d'auto-stop on dirait bien que ce ce pu%#@n d'auto-stop ne te plais pas beaucoup ?? ;D :2funny: mais je peux me tromper  :angel:
Si mais il est bien trop rare et furtif à mon gout  :love:
@++

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #972 le: 03 mars 2011 à 16:37:16 »
Il y a un fil dédié à cet auto-stop ... la rêgle est simple ... ne pas décharger totalement la batterie en rédemmarrant le moteur thermique ...

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #973 le: 03 mars 2011 à 16:41:29 »
Il y a un fil dédié à cet auto-stop ... la rêgle est simple ... ne pas décharger totalement la batterie en rédemmarrant le moteur thermique ...

Il y a d'autres règles bien plus obscures qui jouent ... comme la température extérieure, etc....

Pour moi avec l'Insight, l'auto-stop ne se déclenchait quasiment jamais le matin ... même avec la batterie au max.
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #974 le: 03 mars 2011 à 16:41:48 »
Il y a un fil dédié à cet auto-stop ... la rêgle est simple ... ne pas décharger totalement la batterie en rédemmarrant le moteur thermique ...
J'ai d'ailleurs mis le lien 2 fois dans mon post   :thumb-down:
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