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Auteur Sujet: Jazz hybride 2011  (Lu 731224 fois)

Hors ligne mitou03700

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #900 le: 25 février 2011 à 16:54:56 »
hello
une question me "taraude"
100cv avec "l'assistance" électrique ok !! mais quand la batterie est déchargée !! il ne reste "que" 88cv !!
hors l'autonomie des batteries n'est "envisagée" que maxi sur 2kms si elle est sollicitée en permanence !! (montagne par ex !)
des avis sur "ce" fonctionnement ??
bonne suite
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #901 le: 25 février 2011 à 17:05:30 »
L'assistance du moteur électrique ne fonctionne jamais en continu, mais par phases (lors des accélérations, lors d'un besoin de couple).

Quand la voiture est à vitesse stabilisée le moteur électrique n'assiste plus le thermique, il se transforme même dans la plupart des cas en générateur électrique pour recharger la batterie.

C'est d'ailleurs pour cela que la puissance totale est calculée en puissance combinée.
Ce n'est pas la simple addition des 88 chevaux du thermique et des 14 chevaux de l'électrique, ce qui donnerait alors 102 chevaux.

Le seul moment où on peut se retrouver vraiment avec la seule puissance du thermique, c'est en montagne dans une longue côte.
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #902 le: 25 février 2011 à 17:05:46 »
C'est encore "pire" en fait ... car lorsque la batterie descend trop bas, l'assistance électrique se coupe mais le thermique est utilisé pour recharger la batterie (même si tu es en montée) pour ne pas qu'elle reste à un niveau trop bas.

En tout cas, c'est comme cela que fonctionne l'Insight ... du coup, tu sens assez nettement le moment où tu passes du mode "assistance" au mode "recharge" en pleine montée  :-[
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #903 le: 25 février 2011 à 17:06:42 »
et les CV ne s'ajoutent pas si simplement ... en pratique tu n'as jamais 100 CV en ligne ...
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #904 le: 25 février 2011 à 17:08:06 »
Citation de: AoS le 25 février 2011 à 17:05:46
C'est encore "pire" en fait ... car lorsque la batterie descend trop bas, l'assistance électrique se coupe mais le thermique est utilisé pour recharger la batterie (même si tu es en montée) pour ne pas qu'elle reste à un niveau trop bas.

En tout cas, c'est comme cela que fonctionne l'Insight ... du coup, tu sens assez nettement le moment où tu passes du mode "assistance" au mode "recharge" en pleine montée  :-[

Pas tout à fait : ce n'est pas le moteur thermique qui recharge la batterie du système hybride mais le moteur électrique qui passe en mode générateur.
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #905 le: 25 février 2011 à 17:08:57 »
Citation de: zztop91 le 25 février 2011 à 17:06:42
et les CV ne s'ajoutent pas si simplement ... en pratique tu n'as jamais 100 CV en ligne ...

Je crois que la Jazz Hybride est donné très précisément pour 98 chevaux en puissance combinée.
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #906 le: 25 février 2011 à 17:39:06 »
Citation de: zztop91 le 25 février 2011 à 17:06:42
et les CV ne s'ajoutent pas si simplement ... en pratique tu n'as jamais 100 CV en ligne ...

Si, quand Honda donne la puissance combinée ... c'est la puissance maximale réelle pas juste l'addition des 2 moteurs.
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #907 le: 25 février 2011 à 17:39:47 »
Citation de: dav77 le 25 février 2011 à 17:08:06
Pas tout à fait : ce n'est pas le moteur thermique qui recharge la batterie du système hybride mais le moteur électrique qui passe en mode générateur.

C'est vrai mais le mode générateur bouffe de la puissance  :-\
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Petitcoyote91

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #908 le: 25 février 2011 à 17:42:37 »
Sauf pied levé où, magique, on se retrouve avec du frein moteur bien qu'on soit en roue libre.
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #909 le: 25 février 2011 à 17:43:10 »
Ah ?
ça ne serait pas plutôt liée à l'arrêt soudain de l'assistance électrique en pleine côte ?

Sur la CRZ je n'ai pas encore eu ce genre de phénomène.
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #910 le: 25 février 2011 à 18:01:13 »
Citation de: Petitcoyote91 le 25 février 2011 à 17:42:37
Sauf pied levé où, magique, on se retrouve avec du frein moteur bien qu'on soit en roue libre.

Oui mais si tu lèves le pied en montée, tu n'avances plus trop  :-X
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #911 le: 25 février 2011 à 18:04:44 »
Citation de: dav77 le 25 février 2011 à 17:43:10
Ah ?
ça ne serait pas plutôt liée à l'arrêt soudain de l'assistance électrique en pleine côte ?

Sur la CRZ je n'ai pas encore eu ce genre de phénomène.

Peut-être aussi que le phénomène est moins sensible vu la puissance plus élevée du thermique sur la CR-Z.
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phil

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #912 le: 25 février 2011 à 18:12:14 »
A savoir quand meme que dans les montés c'est rarement toute la puissance qui est necessaire sauf si c'etait une longue ligne droite auquel cas on peut pousser la voiture "a fond" . Lors de mes vacances en Savoie ( du cote de Tignes ou ca grimpe bien) je craignais un peu le coup de la "batterie vide" mais finalement vue qu'on depasse rarement les 60-70kmh on a pas besoin de 136ch ( de loin pas ) mais plutot d'un bon couple. De ce fait les montes n'ont jamais posé de probleme, mais plutot les descentes qui chargeaient inutilement la batterie a bloc. Apres c'est vrai que sur les honda c'est different mais avec 88ch thermique sur une jazz nettement moins lourde qu'une prius ca devrait pas vraiment etre un probleme.
Et si vraiment dans une longue cote autoroutiere ca manque, ben tant pis je dirais , apres tout une voiture hybride est la pour l'economie et pas pour la performance. A comparer avec une tdiesel c'est clairement moins bon dans ces conditions oui , mais a l'inverse une longue cote a fond avec un diesel c'est bonjour les rejets aussi !!
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Petitcoyote91

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #913 le: 25 février 2011 à 18:14:29 »
Citation de: mitou03700 le 25 février 2011 à 16:54:56
hello
une question me "taraude"
100cv avec "l'assistance" électrique ok !! mais quand la batterie est déchargée !! il ne reste "que" 88cv !!
hors l'autonomie des batteries n'est "envisagée" que maxi sur 2kms si elle est sollicitée en permanence !! (montagne par ex !)
des avis sur "ce" fonctionnement ??
bonne suite

Ce sont là les limites de l'hybridation. Si ça pouvait marcher tout le temps sans nécessiter de recharge, ce serait magique, mais il faut forcément que la batterie soit vide à un moment ou un autre si on sollicite en continu.
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Hors ligne Harry

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #914 le: 25 février 2011 à 18:36:35 »
Bon, et personne n'a été essayer la Lexus CT 200h  ::)
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