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Auteur Sujet: Jazz hybride 2011  (Lu 729494 fois)

phil

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #735 le: 16 février 2011 à 15:59:51 »
Citation de: swissrider le 16 février 2011 à 15:26:40
En Suisse, le pays le plus cher à l'ouest de la Galaxie, pour l'assurance, il faut compter 680 euros minimum pour la RC+la casco.
Pas de prime à l'achat non plus.

Ben oui mais le salaire de base en suisse n' est pas de 2000 CHF non plus...
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #736 le: 16 février 2011 à 16:03:54 »
Citation de: phil le 16 février 2011 à 15:59:51
Ben oui mais le salaire de base en suisse n' est pas de 2000 CHF non plus...

Ca dépend  :-\
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Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

swissrider

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #737 le: 16 février 2011 à 16:26:21 »
pas loin quand t'enlèves en Suisse, les charges sociales, les impôts de naze, les taxes, et les allocations familiales très nettement en dessous...et le lieu du gain; en valais le salaire moyen est environ de 2000 euros net.
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phil

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #738 le: 16 février 2011 à 16:52:08 »
Euh je parlais bien de CHF et pas d'euros !! Le smic brut en france est de 1300 euro et en net ca donne environ 1000 euros...
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Hors ligne Harry

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #739 le: 16 février 2011 à 18:42:30 »
Citation de: AoS le 16 février 2011 à 13:35:36
Donc les perfs sont identiques ... la consommation en extra-urbain très proche et, comme je m'y attendais, c'est en conduite urbaine qu'il y a vraiment une différence.

On peut aussi supposer qu'avec l'apport du moteur électrique, il sera moins nécessaire de "cravacher" le moteur pour dépasser ou se relancer.
Pour celui qui a une utilisation essentiellement péri-urbaine/route ou même voies rapides, on peut quand même se poser la question de l'intérêt de la version hybride vs classique.

Ce qui peut faire pencher la balance, c'est la CVT.....car je ne suis pas sûr que tous les pays aient droit à la version classique + CVT.
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #740 le: 16 février 2011 à 18:42:33 »
Citation de: AoS le 16 février 2011 à 13:35:36
Voici le "press pack" au sujet de la Jazz 2011 (hybride et classique): http://www.hondanews.eu/en/news/index.pmode/modul,detail,0,1644-DEFAULT,21,text,1/index.pmode

La comparaison des performances et consommations entre la Jazz CVT classique et l'hybride est assez intéressante  ^-^

Performances
  • 12.6 sec pour le 0-100km/h
  • 177 (classique) vs 175 (IMA) pour la vitesse maxi

Consommations
  • Urbain: 6.7 (classique) - 4.6 (IMA)
  • Etra-urbain: 4.6 (classique) - 4.4 (IMA)
  • Mixte: 5.4 (classique) - 4.5 (IMA)

Donc les perfs sont identiques ... la consommation en extra-urbain très proche et, comme je m'y attendais, c'est en conduite urbaine qu'il y a vraiment une différence.

Au passage ... Honda Suisse a mis à jour son site: http://www.honda.ch/auto/fr/fr-fr/index.cfm?page=/auto/home/automobiles/gamme/newjazz/decouvrir_newjazz

La différence de prix entre une Jazz CVT et une Jazz IMA est de 650 CHF (450-500€).
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phil

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #741 le: 16 février 2011 à 19:03:44 »
Ou l'on voit que les politiques de prix ne sont pas du tout pareil d'un pays a l'autre  ( cf les tarifs en UK).
Un detail , apparement les versions CVT ne peuvent pas tracter non plus !!! Etonnant , ou alors l'homologation est pas encore faite ?
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Hors ligne Uranus

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #742 le: 16 février 2011 à 19:29:03 »
Citation de: phil le 16 février 2011 à 19:03:44
Ou l'on voit que les politiques de prix ne sont pas du tout pareil d'un pays a l'autre  ( cf les tarifs en UK).
Un detail ,apparement les versions CVT ne peuvent pas tracter non plus !!!  Etonnant , ou alors l'homologation est pas encore faite ?
C'etait déjà le cas avant?
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #743 le: 16 février 2011 à 19:58:52 »
Citation de: AoS le 16 février 2011 à 13:35:36
Voici le "press pack" au sujet de la Jazz 2011 (hybride et classique): http://www.hondanews.eu/en/news/index.pmode/modul,detail,0,1644-DEFAULT,21,text,1/index.pmode

La comparaison des performances et consommations entre la Jazz CVT classique et l'hybride est assez intéressante  ^-^

Performances
  • 12.6 sec pour le 0-100km/h
  • 177 (classique) vs 175 (IMA) pour la vitesse maxi

Consommations
  • Urbain: 6.7 (classique) - 4.6 (IMA)
  • Etra-urbain: 4.6 (classique) - 4.4 (IMA)
  • Mixte: 5.4 (classique) - 4.5 (IMA)

Donc les perfs sont identiques ... la consommation en extra-urbain très proche et, comme je m'y attendais, c'est en conduite urbaine qu'il y a vraiment une différence.

Donc avec la pipile et son electronique on va économiser un petit litre ... c'est super génial  ... quelle révolution ...
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #744 le: 16 février 2011 à 20:12:11 »
Citation de: zztop91 le 16 février 2011 à 19:58:52
Donc avec la pipile et son electronique on va économiser un petit litre ... c'est super génial  ... quelle révolution ...

Ceci dit ... avec les tarifs suisses et le prix de l'essence ici, le surcoût est absorbé en moins de 50.000km. Il faut souvent bien plus pour rentabiliser un diesel  ^-^

Après, c'est vrai que pour celui qui ne tient pas absolument à prendre une boite auto, il faudra presque 120.000km pour amortir le surcoût de l'hybride face à une Jazz 1.4 BVM.
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #745 le: 16 février 2011 à 20:22:23 »
Mon commentaire s'adressait à un public avertit qui roule avec de la vrai essence   ^-^ ...  je ne compare pas avec un diesel ...
Voyons dans le futur (les années à venir)  les surcoûts d'entretien et les nouvelles pannes engendrées par le dispositif ...
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phil

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #746 le: 16 février 2011 à 23:23:20 »
Citation de: Uranus le 16 février 2011 à 19:29:03
C'etait déjà le cas avant?

Ben non puisque notre jazz CVT tracte (550kg non freine autorisé).
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Satori

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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #747 le: 16 février 2011 à 23:38:46 »
Citation de: zztop91 le 16 février 2011 à 20:22:23
Voyons dans le futur (les années à venir)  les surcoûts d'entretien et les nouvelles pannes engendrées par le dispositif ...

Pourtant, dans ce que j'ai lu, j'ai cru comprendre que l'insight qui a le même système IMA n'a pas posé de problèmes particuliers depuis quelques années...

Vu l'expérience de Honda dans les moteurs en général et dans l'hybride en particulier, est-ce franchement trop espérer que de garder une jazz hybride 10 ans sans trop de problèmes puis de changer pour bien mieux...??
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Satori

  • Invité
Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #748 le: 19 février 2011 à 12:05:22 »
Mais si on me dit que le système IMA a été plusieurs fois défaillant sur l'insight par exemple, je peux encore renoncer à la jazz hybride...
Pour l'instant les témoignages m'avaient plutôt rassurés...


Citation de: zztop91 le 16 février 2011 à 19:58:52
Donc avec la pipile et son electronique on va économiser un petit litre ... c'est super génial  ... quelle révolution ...

Pour quelqu'un qui fait essentiellement de l'urbain c'est 2 litres !...
Maintenant même si on prend 1 litre, essayons d'aller un peu plus loin que son propre porte-monnaie...Imaginons des millions de gens roulant en hybride, ce sont des millions de litres d'essence économisés...
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Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #749 le: 19 février 2011 à 13:30:53 »
Citation de: Satori le 19 février 2011 à 12:05:22
Mais si on me dit que le système IMA a été plusieurs fois défaillant sur l'insight par exemple, je peux encore renoncer à la jazz hybride...
Pour l'instant les témoignages m'avaient plutôt rassurés...

Il ne me semble pas avoir lu de témoignages de conducteurs d'Insight tombés en panne  O0

Il y a eu quelques cas de remplacement des batteries sur les Civic Hybrid mais, dans l'état actuel des connaissances, j'aurais tendance à dire que l'hybride essence-électrique est bien plus fiable que les diesels modernes  ;)
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