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par contre pas de FAP donc un soucis en moins... mais à présent ?A moins que des constructeurs trouvent une autre solution pour retenir les particules dans un FAP pouvant se régénérer régulièrement dans n'importe quelle condition, je crains que ces diesels hybrides ne soient une source accrue d'emmerdes et de manque de fiabilité.
.Car chez nous ce sont aux personnes et non aux voitures que sont rattachées les plaques.
Mouaif, ça dépend L'avantage c'est qu'on peut enregistrer 2 véhicules sur un jeu de plaques, on va ajouter le CRX sur celles de la CR-Z par exemple.Et pour le paiement, c'est la plus chère des deux qu'on paiera.
Avez-vous connaissance d'autres avantages proposés par tel ou tel assureur pour assurer des véhicules hybrides ?
Voici le "press pack" au sujet de la Jazz 2011 (hybride et classique): http://www.hondanews.eu/en/news/index.pmode/modul,detail,0,1644-DEFAULT,21,text,1/index.pmodeLa comparaison des performances et consommations entre la Jazz CVT classique et l'hybride est assez intéressante Performances12.6 sec pour le 0-100km/h177 (classique) vs 175 (IMA) pour la vitesse maxiConsommations Urbain: 6.7 (classique) - 4.6 (IMA)Etra-urbain: 4.6 (classique) - 4.4 (IMA)Mixte: 5.4 (classique) - 4.5 (IMA)Donc les perfs sont identiques ... la consommation en extra-urbain très proche et, comme je m'y attendais, c'est en conduite urbaine qu'il y a vraiment une différence.