bien entendu que c'est pas difficile de faire precis ( ca coute un peu plus cher certe car il faut adapter a chaque fois a la motorisation , ce qui est rarement fait finalement) mais dans l'ensemble c'est aussi simplement voulu pour de simple raison marketing .

Pour la conso moyenne sur un plein, je ne vois pas pourquoi se serait plus cher de faire précis: un débitmètre et l'odomètre existent de toutes manière, et la conso moyenne, c'est quand même pas bien compliqué: volume consommé / (odo-t2 - odo-t1)/100
J'imagine que pour la conso instantanée, c'est plus délicat, car il faut définir la durée sur laquelle c'est dérivé, même si on parle de "conso instantanée".
Je pense aussi qu'il y a du marketing là dessous, car à ma connaissance les ODB sont toujours plus optimistes que pessimistes, mais si c'est le cas, ça illustre à quel point ils prennent les consommateurs pour des cons !

Quand tu vois jusqu'ou la traque du moindre cents va... Par exemple sur la mini ( pourtant hors de prix deja) les enjoliveurs plastiques du modele entree de gamme sont maintenant payant !!!  Sur une citron C5 on remplace les poignee en metal par des poignees en plastiques moins cheres bien sur (d'aspect rien de change car toujours le meme aspect alu). Chez audi certaines pieces en inox ( deja juste du metal avec un fin depot d'inox en surface) sont maintenant en plastiques peint couleur inox.... Ces cents par ci des cents par la ....

Premières infos officielles.

Pas grand chose de neuf finalement. Un petit résumé pour les non-anglophones ..

- Présentation à Paris en septembre et commercialisation tout début 2011
- Même moteur/boite (1.3 i-VTEC IMA CVT) que l'Insight
- Consommation semblable à l'Insight malgré la hauteur supérieure
- Extérieur et intérieur légèrement différents de la Jazz "classique" (cf photos)

On attend donc avec impatience, les specs, les photos de l'intérieur (magic seats conservés ?, volume du coffre ?) et surtout le surcoût par rapport à la Jazz normale 

The Jazz Hybrid will make its world motor show debut at the Paris Motor Show  in September, further demonstrating Honda's continuing commitment to petrol-electric hybrid technology.

The launch of the latest addition to the practical Jazz line-up will mark the first time a parallel hybrid vehicle has been available to B-segment consumers. The IMA hybrid motor and control system are shared with the Insight and CR-Z hybrids, taking advantage of the proven reliability of this important technology. With almost two decades of development and 10 years of sales behind it, the Honda IMA system has proven itself to be a flexible and dependable technology, with over half a million vehicles on the road benefitting from its combination of low emissions and fuel economy.

The new model will feature the same engine as the Insight hybrid, the 1.3 litre i-VTEC engine is combined with a CVT gearbox with an electric motor sandwiched between the two to create a parallel hybrid system. Like the Insight and Civic Hybrid models the Jazz Hybrid will be capable of running on the electric motor alone under some medium and low speed conditions. 

Much of the Jazz's practicality is derived from its height but despite being taller than the Insight, the Jazz Hybrid manages to maintain fuel consumption and CO2 emissions on comparable levels.

Visually the Jazz hybrid is distinguished from the current Jazz range with revised headlights, with a blue surround, clear rear lights, new front grille, restyled bumpers and a chrome tailgate garnish. The new hybrid will also be available in a range of existing colours plus a bespoke Lime Green metallic.

Source: http://www.hondanews.eu/en/news/index.pmode/modul,detail,0,1558-DEFAULT,21,text,1/index.pmode

Je commence à me dire que, si j'arrivais à y caser 3 sièges enfants à l'arrière, cela pourrait faire une remplaçante green au CR-V diesel 

Jazz et Insight vont donc partager exactement le même moteur 

Cette Jazz hybride risque non seulement de faire du tort à l'Insight, mais elle pourrait bien faire aussi du mal a sa frangine équipée du 1.4 i-VTEC. 

tout dépendra du prix ...

On peut supposer qu'elle sera un peu moins cher que l'Insight 

Je pense que hormis la partie centrale chromee le nouvel avant de se retrouvera sur les autres jazz( qui devrait beneficier d'un petit facelift cet automne aussi) .

qu'est-ce qu'il y aura comme différence de poids entre Jazz 1.4 et Jazz Hybride ?