* * *

Utilisateur

Bienvenue, Invité. Merci de vous connecter ou de vous inscrire.
Avez-vous perdu votre e-mail d'activation ?

01 mai 2025 à 22:58:53

Login with username, password and session length

Sujets récents

Pages: 1 ... 60 61 62 63 [64] 65 66 67 68 ... 119   En bas

Auteur Sujet: Jazz hybride 2011  (Lu 730818 fois)

Satori

  • Invité
Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #945 le: 03 mars 2011 à 10:45:13 »
Une question qui n'a rien à voir...

Pour la boite CVT, lors de mon essai le concessionnaire m'a conseillé de toujours laisser la boite sur D en ayant toujours le pied sur le frein à l'arrêt. Dés que je veux repartir, enlever le pied du frein pour qu'elle reparte toute seule.
Déjà, est-ce la bonne façon de conduire avec cette boite ?

Et puis...
La position P, c'est pour l'immobiliser en "parking".
La position S, pour avoir plus de reprise, si j'ai bien tout compris.
La position R pour reculer...ok
Et la position N, à quoi elle sert finalement ?

Merci pour vos réponses... ;)

PS : Peut-être aurais-je du créer un nouveau sujet pour cette question...?
IP archivée

Hors ligne dav77

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14697
Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #946 le: 03 mars 2011 à 10:49:23 »
N c'est le neutre c'est à dire l'équivalent du "point mort" avec la boite manuelle.
IP archivée
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

En ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 54529
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #947 le: 03 mars 2011 à 10:52:54 »
Exact, N = point mort.

Je pense que le N doit notamment être utilisé s'il faut remorquer la voiture.
IP archivée
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Satori

  • Invité
Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #948 le: 03 mars 2011 à 10:53:13 »
Oui mais à quoi sert le point mort si on est toujours en position D, même à l'arrêt.
(J'ai toujours pris l'habitude d'être au point mort à l'arrêt avec mon actuelle voiture...Donc là cette position, je ne l'utiliserai jamais alors...)

Citer
Je pense que le N doit notamment être utilisé s'il faut remorquer la voiture
... :) Ou alors moi pas comprendre... ???

Si tu es en P, cela bloque les roues et tu ne peux pas être remorqué ?
« Modifié: 03 mars 2011 à 10:57:28 par Satori »
IP archivée

Hors ligne dav77

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14697
Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #949 le: 03 mars 2011 à 11:02:42 »
Moi j'aurais tendance à mettre en N justement quand je laisse la voiture en stationnement.

C'est plutôt l'utilité du mode P (Parking) qui me laisse dubitatif sur les boites auto, d'autant qu'il me semble que cette position laisse la voiture en prise...

Dans ce cas, je ne vous dis pas les dégâts si un autre automobiliste tente de pousser votre voiture ou si la fourrière tente de remorquer votre voiture (qui habituellement tracte les voitures sur leurs roues avant).
IP archivée
Honda CRZ Luxury Magnet 2010

Calle 13

  • Invité
Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #950 le: 03 mars 2011 à 11:08:19 »
T'éviter d'avoir constamment le pied sur le frein pendant un arrêt (feu, embouteillage, stationnement)? Bref, comme au point mort en BVM tu reposes tes pieds, ça peut être pratique. Sinon rester en D (S ou R), c'est comme engager une vitesse sans toucher à l'accélérateur en BVM , tu avances (ou tu recules avant que les zautres ne fassent la blague)...

Si tu es novice en BVA, le concessionnaire t'indique au départ de rester en D avec le pied sur le frein pour apprivoiser la boîte.

Et le pied gauche ne bouge jamais, sauf à être pilote ton réflexe de vouloir embrayer va te faire voir de très près ton volant et pare-brise, tout en donnant une attaque cardiaque au conducteur du véhicule qui te suit!

De même l'arrêt et le démarrage se fait toujours en P sinon tu ne retires plus ta clé : sécurité...

Au fait, il existe un bouton neige sur les boîtes CVT et i-Shift, histoire de démarrer en douceur en adhérence précaire?
IP archivée

Calle 13

  • Invité
Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #951 le: 03 mars 2011 à 11:13:46 »
Pour les couleurs, peut-être une demande des CC pour éviter des reventes difficiles de véhicules flashy suite à une vente annulée ou une reprise... Les stats de DuPont confirment les choix très classiques des automobilistes
IP archivée

En ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 54529
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #952 le: 03 mars 2011 à 11:14:37 »
Citation de: Calle 13 le 03 mars 2011 à 11:08:19
Au fait, il existe un bouton neige sur les boîtes CVT et i-Shift, histoire de démarrer en douceur en adhérence précaire?

Pas sur l'Insight ... et cela manque je trouve. Surtout qu'avec l'IMA, tu as beaucoup de couple à bas régime. Un bouton "neige" qui désactiverait aussi l'assistance électrique serait le bienvenu selon moi.
IP archivée
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Calle 13

  • Invité
Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #953 le: 03 mars 2011 à 11:17:33 »
Dav77, je pense que c'est l'ancienneté de la BVA aux States qui veut ça: il y a un paquet de décennies, avec des freins légers, des automobilistes distraits, les rues de Frisco, il va mieux rester en prise, comme par chez nous à l'époque j'imagine.
IP archivée

Hors ligne Grigou

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14270
Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #954 le: 03 mars 2011 à 11:18:01 »
Citation de: dav77 le 03 mars 2011 à 11:02:42
Moi j'aurais tendance à mettre en N justement quand je laisse la voiture en stationnement.

C'est plutôt l'utilité du mode P (Parking) qui me laisse dubitatif sur les boites auto, d'autant qu'il me semble que cette position laisse la voiture en prise...

Dans ce cas, je ne vous dis pas les dégâts si un autre automobiliste tente de pousser votre voiture ou si la fourrière tente de remorquer votre voiture (qui habituellement tracte les voitures sur leurs roues avant).

Tu entends quoi par "laisse la voiture en prise" ? Habituellement on parle de "moteur en prise", pas la voiture ...
En P, je crois que le moteur n'est pas en prise en tout cas, c'est juste un blocage mécanique des roues (je ne sais d'ailleurs pas à quoi ça ressemble mécaniquement, mais je pense que toutes les fourrières savent ce qu'est une boîte auto bloquée en P, et savent s'en dépêtrer).

Sinon, le N sert aussi à pousser le VH à la main  ;)
IP archivée

Calle 13

  • Invité
Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #955 le: 03 mars 2011 à 11:19:02 »
Citation de: AoS le 03 mars 2011 à 11:14:37
Pas sur l'Insight ... et cela manque je trouve. Surtout qu'avec l'IMA, tu as beaucoup de couple à bas régime. Un bouton "neige" qui désactiverait aussi l'assistance électrique serait le bienvenu selon moi.

Aaah, le fameux (dosage) pied droit d'AoS! J'aimerais pô être ton clebs!  >:D
IP archivée

En ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 54529
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #956 le: 03 mars 2011 à 11:20:58 »
Sinon mon concessionnaire m'a dit hier qu'il semblait y avoir pas mal d'intérêt de la part des clients pour la Jazz hybride (il faut dire que la Jazz classique est très populaire en Suisse).

Ils s'attendent en tout cas à en vendre plus que des autres modèles hybrides  ;)
IP archivée
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Satori

  • Invité
Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #957 le: 03 mars 2011 à 11:21:20 »
Citation de: Calle 13 le 03 mars 2011 à 11:08:19
Si tu es novice en BVA, le concessionnaire t'indique au départ de rester en D avec le pied sur le frein pour apprivoiser la boîte.

C'est le cas... ;)...Va me falloir un p'tit temps d'adaptation...

Donc pour des arrêts très ponctuels autant utiliser P + pied sur le frein et pour des arrêts plus longs, pourquoi pas mettre sur N.

Par contre ce que dit dav77, m'interpelle aussi...
Citer
C'est plutôt l'utilité du mode P (Parking) qui me laisse dubitatif sur les boites auto, d'autant qu'il me semble que cette position laisse la voiture en prise...
Dans ce cas, je ne vous dis pas les dégâts si un autre automobiliste tente de pousser votre voiture ou si la fourrière tente de remorquer votre voiture (qui habituellement tracte les voitures sur leurs roues avant).

A ce moment pourquoi ne pas laisser la boite sur N lorsqu'elle est garée (?)

Bon si P bloque les roues, je comprend alors...

Merci pour vos réponses en tout cas...
« Modifié: 03 mars 2011 à 11:24:39 par Satori »
IP archivée

En ligne AoS

  • Gardien du Temple
  • Bonobien Maximus
  • *****
  • Messages: 54529
  • Karma Police
    • Planète Honda
Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #958 le: 03 mars 2011 à 11:22:23 »
Citation de: Calle 13 le 03 mars 2011 à 11:19:02
Aaah, le fameux (dosage) pied droit d'AoS! J'aimerais pô être ton clebs!  >:D

Je ne frappe jamais mon chien  :buck2:

Après, c'est vrai que roulant en CR-V, j'ai l'habitude à appuyer un peu plus que nécessaire sur l'accélérateur sur la neige ... juste pour le fun  :crazy:
IP archivée
Tesla Model 3 SR+ 2020 ... en attendant qu'Honda Europe retrouve la raison !
Ex: HR-V 1.6 VTEC 2000, CR-V 2 2.2 i-CTDI 2005, CR-V 3 2.2 i-CTDI 2009, CR-V 3 i-VTEC 2010 (Madame), CR-V 4 i-VTEC 2013

Hors ligne Grigou

  • Bonobien Erectus
  • ****
  • Messages: 14270
Re : Jazz hybride 2011
« Réponse #959 le: 03 mars 2011 à 11:28:45 »
Citation de: AoS le 03 mars 2011 à 11:20:58
Sinon mon concessionnaire m'a dit hier qu'il semblait y avoir pas mal d'intérêt de la part des clients pour la Jazz hybride (il faut dire que la Jazz classique est très populaire en Suisse).

Ils s'attendent en tout cas à en vendre plus que des autres modèles hybrides  ;)

Ca ne m'étonne pas, je crois plus à l'hybride sur une voiture "classique" (Civic, Jazz, Auris ...) qu'à des soucoupes volantes spécifiquement conçues autour de l'hybride (Insight, Prius), à l'esthétique décalée si ce n'est douteuse, et à l'habitabilité médiocre relativement à l'encombrement.

En Europe l'Auris se vend nettement plus en hybride qu'en pure essence ... je crois que c'est 70%/30%, c'est pas rien.
IP archivée
Pages: 1 ... 60 61 62 63 [64] 65 66 67 68 ... 119   En haut