Ok pour le diesel ... ce que je voulais dire, c'est qu'en montagne, je ne suis pas sûr qu'une Jazz hybride consomme vraiment moins qu'une Jazz 1.4 classique étant donné que l'assistance électrique sera vite coupé mais qu'il y a le surpoids des batteries (on connait la différence de poids entre une Jazz 1.4 et Hybrid ?).

Pour moi, le terrain de prédilection de l'hybride reste la ville.

Pour honda je ne sais pas , mais j'avais les memes craintes pour la prius...Et c'est vrai que la montagne vide/recharge trop vite la "petite" batterie. Mais au final comme on roule pas toujours aux limites ( enfin c'est pas le but de ces vehicules) j'ai trouvé la surconsommation finalement mesurée ( environ 10%) en montagne.  La encore faut adapter la conduite au systeme pour en profiter le plus efficacement ,mais pour la P3 en tout cas les depassements en pleine cote en mode power sont pas du tout poussif ( merci le 1,8l peut-etre).
Sinon pour la yaris d4d , j'avais a l'epoque été tres decu par le creux du moteur a bas regime. Pas sur qu'en montagne ca soit bien agreable sauf a pousser un peu les rapports et la bonjour le raffut ...

Bon et ca m'embeterait de changer pour consommer plus...La Yaris avec 35000 km au compteur dont les 2/3 en montagne affiche 5.8 l de moyenne (diesel); ce sera bien difficile à battre ou au moins égaler.
C'est important la conso à l'heure actuelle.
En suisse le diesel en environ 6% plus cher...

Bonnes salutations à tous.

Oui, bien sûr, ca doit chiffrer à environ 80 francs suisse par an...

Juste  ....mais ca remplace pas les 3 ans de service gratuit chez Toyota...

1.80 franc le litre....

Cest tout de même un peu moins cher que le litre de sans plomb chez nous.

  tu vas chez qui pour payer plus de 1,80€ le litre de sans plomb ?

1.80...C'est en Francs Suisse.

Soit 1,36€

Bien vu......je n'avais pas percuté