non il ne s'est pas trompé, la jazz hybrid de base est une version entre la elegance et la executive actuelle, la luxury une variante de la luxury actuelle (certains equipements en plus d'autre en moins) et l'exclusive (celle su salon de paris) avec le cuir

Cela ne va pas clarifier les appellations des gammes Honda ! 

Cela ne va pas clarifier les appellations des gammes Honda ! 

C'est vrai qu'entre "Executive" et "Exclusive"  L'appellation "Luxury Cuir" me semblait bien plus logique.

Imposer une gamme en fonction de criteres de ventes futures basée sur des histoires de ventes potentielles decidé par des commerciaux qui ont deje demontré leur incapacité a predire les ventes justements ( cf les bides de l'insight, de l'accord ou du crz).
Mais comme dit ca arrive souvent , voire les problemes commerciaux de toyota, fiat ou opel  etc...

En même temps, la communication de Honda France sur les nouveaux modèles est plutôt, comment dire... quasi inexistante.

Même à leur sortie. Les seuls vecteurs de communication les plus utilisés par Honda France sont les affiches publicitaires et la radio, mais à dose très homéopathiques.

Bref, à croire que le staff de la Direction marketing de Honda France est composée de Mormont.

Bou Diou, je rentrais fatigué mais heureux de vous lire et là 

Si on calmait le jeu et l'on revenait à notre niveau normal et habituel de bonne entente et de respect mutuel.

Finalement, c'est un peu une discussion de sourds car chacun suit sa ligne sans trop lire vraiment ce qu'écrit l'autre 

Tous les vendeurs (commerciaux) des CC ne sont pas des rigolos qui racontent n'importe quoi, par exemple chez mon garagiste les vendeurs lisent régulièrement PH et ne sont pas dans la lignée habituelle diesel et CO₂ minimal... Ils reconnaissent et déplorent (le boss aussi d'ailleurs) que la gamme Honda actuelle est étriquée (peu de modèles, faible choix de motorisation) ; Le phénomène hybride restant assez marginal... L'arrivée de la Jazz H amenant de l'espoir...

Par contre, un vendeur doit vendre et faire du chiffre s'il veut gagner sa vie et conserver un job, l'acheteur veut payer le moins possible, c'est un jeu de négociation qu'il faut aborder intelligemment. Ne pas se laisser séduire par des offres qui n'intéressent pas, ne pas accepter des cadeaux symboliques (tapis) mais demander une réelle remise ou en contre-partie des entretiens gratuits et/ou une extension de garantie gratuite... 

Les remarques sur les choix des importateurs et leur politique commerciale et de communication sont réelles et fondées également.

Aussi, relisons-nous calmement, posément    Tout le monde a raison en fait, la seule chose qui me peine c'est le ton et les attaques perso bien inutiles et tellement injustes dans le cas présent 

C'est un peu comme pour le client qui voudrait une accord essence boite auto , la aussi obligé de prendre la version 2,4l cad obliger d'aller voir ailleurs finalement .

Bon exemple effectivement 

Pourquoi proposer la 2.0 i-VTEC exclusivement en version Elegance et uniquement BVM ?
Pourquoi proposer la 2.4 i-VTEC exclusivement en version Luxury BVA ?

On ne saura jamais !

Le Press Pack Jazz 2011 (version UK)

Super le document !
On y voit bien les différences de spécifications entre les versions essence et hybride (pneus, poids...)
J'ai peut-être loupé un épisode : nos voisins d'outre manche proposeraient une CVT sur le 1.4L et pas l'importateur français