Quelles sont les raisons qui t'ont amené à tester la Jazz hybride à la base?

Et bien je veux quitter le Diesel et étant client Renault je me suis aperçu que leurs moteurs essence étaient "assez" anciens et que les nouveautés se trouvaient du coté du Diesel !!!!!
Je suis allé voir l'Auris hybride mais le coffre est trop petit  , puis Internet m'a guidé vers la Jazz essence puis hybride ....les constructeurs Français sont Diesel à outrance !!!

La conception intelligente de la Jazz a été un vrai coup de coeur (petite voiture, mais grands espaces) un peu en plus grand et mieux construit comme la Twingo 1ière du nom . Une vraie voiture intelligente !!!

Et bien je veux quitter le Diesel et étant client Renault je me suis aperçu que leurs moteurs essence étaient "assez" anciens et que les nouveautés se trouvaient du coté du Diesel !!!!!
Je suis allé voir l'Auris hybride mais le coffre est trop petit  , puis Internet m'a guidé vers la Jazz essence puis hybride ....les constructeurs Français sont Diesel à outrance !!!

La conception intelligente de la Jazz a été un vrai coup de coeur (petite voiture, mais grands espaces) un peu en plus grand et mieux construit comme la Twingo 1ière du nom . Une vraie voiture intelligente !!!

Ca n'explique pas tellement pourquoi tu te tournes vers l'hybride  Si tu es allé voir l'Auris HSD ... c'est que tu cherches quand même à acheter une hybride avant tout.

Si tu recherches la fiabilité avant tout, il vaut mieux prendre une essence "classique".

Combien de km/an fais-tu avec cette voiture et dans quels types de conditions/parcours?

Ca n'explique pas tellement pourquoi tu te tournes vers l'hybride  Si tu es allé voir l'Auris HSD ... c'est que tu cherches quand même à acheter une hybride avant tout.

Si tu recherches la fiabilité avant tout, il vaut mieux prendre une essence "classique".

Combien de km/an fais-tu avec cette voiture et dans quels types de conditions/parcours?

Dans les 13 000 kms/an et rocade souvent bouchée le matin et soir , sinon je ne sais pas l'idée de l'hybride nous tente bien mais comme on garde nos voitures trrrrrès longtemps on a "un peu" de réflexion avant de passer à l'acte .

Dans les 13 000 kms/an et rocade souvent bouchée le matin et soir , sinon je ne sais pas l'idée de l'hybride nous tente bien mais comme on garde nos voitures trrrrrès longtemps on a "un peu" de réflexion avant de passer à l'acte .

Si la boite auto ne vous attire pas plus que cela, je pense que l'essence non-hybride reste le meilleur choix.

Le système hybride IMA semble fiable mais cela reste plus complexe qu'une essence "simple" et si vous la gardez longtemps (10 ans ou plus), on peut se poser la question d'un remplacement éventuel de la batterie ?

Économiquement, je ne pense pas que la Jazz hybride vous fasse économiser de l'argent au final (il doit être possible de négocier un nettement meilleur rabais sur la Jazz 1.2 ou 1.4 actuellement).

Je suis allé voir l'Auris hybride mais le coffre est trop petit  , puis Internet m'a guidé vers la Jazz essence puis hybride ....les constructeurs Français sont Diesel à outrance !!!

Le coffre de la Jazz hybride est plus grand que celui de l'Auris HSD ?

Le coffre de la Jazz hybride est plus grand que celui de l'Auris HSD ?

J'ai l'impression oui !

Sauf erreur, le coffre sous le plancher a pourtant disparu sur l'hybride, non ?

L'Auris est annoncée avec un coffre de 350 l jusqu'au cache bagage, la Jazz avec un coffre de 300.....dm3.

Maintenant, c'est vrai qu'un coffre aux formes bien régulières, même plus petit, est généralement plus pratique a utiliser.

Ah non.....j'ai dit une bêtise : 350 litres c'est l'Auris thermique.

Le coffre de la version HSD est donné pour 279 litres. Je comprends mieux, maintenant 

Ah non.....j'ai dit une bêtise : 350 litres c'est l'Auris thermique.

Le coffre de la version HSD est donné pour 279 litres. Je comprends mieux, maintenant 

Etz au niveau de l'impression d'espace, le coffre de l'Auris HSD fait nettement plus petit ... probablement dû au manque de hauteur.