Ah bon, c'est de là que vient toute ta soit disant connaissance du monde auto 

Qui prétend ça ? Qu'il se montre !

Je suis un de ceux qui connaissent le moins le monde auto, ici.

Mais non !     

Mais si ! Le sujet "bagnoles" me gonfle assez vite, finalement 

J'aime bien le sujet "mécanique auto" en tant que tel, par contre : c'est pas la même chose 

Reste s'il-te-plait     

Vous inquiétez pas, je reste !!! (Tiens, je me crois dans question pour un champion moi.... lol).
Il m'en faudra plus pour partir.....

Domage pour le choix de la boite pour la nouvelle Jazz ...
Actuellement je roule avec la Jazz Hybrid de 2012 et je viens de vendre ma civic hybride 2009 ... toutes deux en boite CVT. J'ai actuellement aussi un tourer 2.4 boite auto avec convertisseur de couple, bien souple, mais ne vaut pas le CVT pour les parcours urbains et péri-urbain !
Je vais tester une Jazz I-Shift pour voir, je ne sais pas si ça se rapproche du double embrayage prévu pour la future Jazz H ?
@+
Erwan

Tu risques d'être sérieusement déçu. Pour en avoir eu une, jamais je ne retournerai vers cette boite.

J'en ai toujours une (depuis 2009) et finalement, quand je vois les réactions des autres conducteurs (entre autre de voitures françaises), je trouve qu’elle n'est pas si mal que ça (les ceusses qui en parle n'ont, en général, pas fait autant de dizaine de milliers de km avec..) Autrement, pas de visite chez le concessionnaire, aucun problème, et je laisse pas mal de monde derrière, dès que ça tourne, j'aime. par contre, pour faire cirer les pneus au démarrage, c'est pas son truc   

J'ai écris cela car depuis que j'ai une CVT je ne veux plus de boite robotisée (même à double embrayage).
En ville la douceur de la CVT est irremplaçable... Hors de la ville ça se discute mais quand on a les palettes et donc le mode séquentiel, on peut retrouver le plaisir de passer ses vitesses si on en a envie.

L'i-Shift était plutôt désagréable en ville du fait de 2 choses:
- les passages en 1ère à basse vitesse
- les passages en 3ième trop top dans certain cas.

Pour le premier point tu ne vas pas pouvoir me trouver une parade et pour le second je sais déjà ce que tu vas me dire puisque on a déjà eu cette conversation. Je sais que cette boite est pointue et que du coup tu peux lui faire faire à peu près ce que tu veux quand tu la connais bien, mais la grosse différence c'est qu'avec une CVT on n'a pas besoin de réfléchir à comment je vais devoir appuyer sur la pédale pour qu'elle ne fasse pas ceci ou cela.
On appuie et c'est tout.

Pour la future version en double embrayage, on espère (car ce n'est pas le cas actuellement avec la boite qu'a présentée Honda aux journalistes) qu'on ne sentira plus d'accoup au passage des vitesses (puisque c'est un peu le principe de base d'une double clutch). Par contre je ne me fais pas trop d'illusion sur les retours en première à basse vitesse comme peuvent le faire les DSG...

C'est ce que je crain aussi ... pour ma part les runs urbain c'est déjà loin ... conduite pépère sans prise de tête et nouvelle devise, pour la vitesse, il y a des circuits !

La I-Shift convient parfaitement à celui qui n'a jamais conduit de boitoto et qui souhaite s'initier à ce nouveau monde. Personellement, après plus de 15 ans à conduire différents types de boite auto ou robotisées, ce sont les boites à convertisseur de couple pour la route et CVT pour mon daily drive que j'ai retenu, car ça correspondait à mes attentes, mais ça ne correspondra pas forcément aux attentes de tout le monde. En discutant avec d'autres clients de Honda qui ont aussi une Jazz H, ceux-ci sont déçu globalement par le choix de Honda pour la boite de la prochaine Jazz ... donc quand le big boss de Honda dit que c'est une demande des clients, je ne suis pas d'accord ! Je pense que c'est encore de la manipulation des média, qui ne comprennent rien pour la plupart à la phylosophie de l'Hybride Honda ! Voire à la phylosophie globale de la voiture de demain ! Fini les broumbroum pooowwwaaaaa ... grossefuméenoirealarrière ... boitemanuellequeçapuecetruc lol !

C'est mon avis perso et n'engage que moi

@+
Erwan

http://blogautomobile.fr/nouvelle-honda-jazzfit-2014-197204#axzz2eRGen6IP

Un peu torturé le look quand même, surtout l'avant et les flancs. Par contre le levier de vitesses me plait (je n'aime pas trop celui de ma JH, un peu dur dans les passages je trouve). On ne devrait pas tarder à avoir l'avis des essayeurs japonais...