Salut à tous,

Si vous voulez vous rassurer à propos de la solidité de la Jazz en cas de choc, allez voir par là:
http://www.youtube.com/watch?v=mJjUmZKNtbs

Un jour, nos Jazz surpasserons en nombres les clio dciet autre 207 HDi !!! ;-)    Sisisi.... vous verrez !!! lol
(Hé mince....je vais relancer la polémique, alors diesel ou essence....? Désolé.... ;-) )

Au faites, vous avez vu la Pub de la Jazz à la télé ?!!

Bonne soirée à tous et @+ sur nos belles routes de France !!!

y-a-t-il quelqu'un ici qui possède une Jazz 2009 avec boîte i shift après avoir eut une Jazz avec boîte CVT et qui pourrait dire les différences essentielles entre les deux versions (reprises, conso, confort, insonorisation,etc...) ?

Bonjour,

Je ne lis plus beaucoup de commentaires qui concernent la boîte i-shift, alors,
allons-y pour mes impressions de conduite avec cette boîte, après 2000 km d’utilisation… 

Je n’ai pas connu la joie de la CVT, la Jazz, lors de ma commande, n’étant proposée, en automatique, qu’avec la boîte robotisée… Hé bien, après moins de deux mois d’utilisation, je peux dire que je commence à mieux connaître son fonctionnement, et j’en éprouve la plus vive satisfaction ! 

A froid, et en ville, en général, je reste en position « auto », et je laisse le système gérer les passages de vitesses comme il le sent (Il le sent d’ailleurs très calmos, puisqu’on se retrouve très vite en 6ème à 50 km/h), par contre, on consomme sûrement un minimum, c’est simple, avec cette auto, j’ai l’impression de ne plus passer à la pompe, et je dois me forcer à regarder, de temps à autre, l’aiguille de la jauge… 

Sur les bretelles d’accès aux périphériques et autoroutes, parfois pour doubler, et plus généralement, quand j’ai besoin (ou envie) d’avoir de la reprise, également quand je veux utiliser au mieux le peu de frein moteur mis à disposition, alors là, je joue du levier (je préfère celui-ci aux palettes, quant au kick-down, il est beaucoup trop lent et imprévisible), et là, dès qu’on tape au dessus de 4000 trs, ça repart sérieux, ce moteur est fait pour monter (même s’il est étrangement docile à 1500 trs en 6ème), et ça se sent ! Et dès que j’ai effectué ma manœuvre, ou bien franchi la rampe, qui aurait pu me freiner, sans ralentir, une tapounette  à gauche sur le levier, et je repasse en automatique… Et tout ça sans utiliser outrancièrement le pied gauche, confortablement calé sur son reposoir… 

Comme on dit, que du bonheur, et que ça dure longtemps… Malgré ce que me serinaient mes correspondants pendant près de trente ans, je renaclais sévère à franchir le pas (malgré quelques incartades) de l’automatisme, et bien dorénavant, il serait fort étonnant que je fasse le chemin inverse… 

Puisse, cette libelle, aider certains hésitants à se décider….

Alsido.

Essayer la boite auto, c'est l'adopter 

Ca dépend laquelle 

Ca dépend laquelle 

Aujourd'hui, il n'y a plus ou quasiment plus de "mauvaise" boite auto.
Evidemment, certaines sont beaucoup plus réactives ou plus "intelligentes" que d'autres, mais ça reste quand même bien agréable.

Et puis je partage l'avis de Phil sur ce sujet : il faut un peu de temps pour s'habituer et pour savoir utiliser une boite auto. C'est la raison pour laquelle je me méfie des essais qui qualifient toutes les BVA autres qu'a double embrayage de lentes et sans agrément.
J'avais d'ailleurs lu des commentaires plutôt tiède sur la BVA qui était associée avec le i-DTEC.....le côté positif, c'est que je partais l'essayer avec un petit a priori qui s'est très rapidement dissipé   

L'Insignia c'est la même BVA 6 qui équipe l'Alfa 159, non ?

Tu l'as trouvé un peu lente au kick down ou ayant tendance a passer au rapport supérieur à des moments inopportuns ?

Faut dire que sur l'Accord, et c'est aussi ce que signalait alsido a propos de la Jazz, la possibilité de "reprendre la main" a tout moment permet de profiter du meilleur des 2 mondes.
Y-a t'il possibilité de passer les vitesses manuellement sur l'Insignia ?

Mouais ... j'ai eu, il y a quelques temps, une Astra de location en BVA et j'ai eu le temps de m'y habituer (1 semaine de location) et franchement, cela n'avait rien d'agréable. J'ai aussi testé plus récemment l'Insignia diesel BVA d'un collègue; si c'est agréable en ville, sur route/autoroute je n'ai pas trouvé la gestion au point.

J’aurais trouvé bien difficile de dire, avec certitude, que j’avais fait le tour de la boîte i-shift de la Jazz après une seule semaine d’utilisation. J’avais plutôt l’impression, à ce moment là, que c’était pire que tout ce que j’avais lu à propos de la « mollesse » de cette boîte, et qu’il fallait vraiment « jeter le bébé avec l’eau du bain »…. Qu’est-ce que c’était que cette transmission de m…. !!! 

Et puis, après quelques semaines, j’ai senti que je commençais à maîtriser cette façon de conduire différente, et depuis que je joue, à la demande, avec la commande séquentielle, ma conduite de l’auto est transformée, et maintenant, et seulement depuis peu (j’ai l’auto depuis 2 mois), je me régale… 

Ceci dit, si je n’avais pas la possibilité de diriger la boîte en séquentiel, j’abonderais dans ton sens…. Si, en plus, il s’avère qu’elle possède la légendaire fiabilité de la maison…… C’est tout ce que je souhaitais faire remarquer…. 

Un essai de la FIT (Jazz) RS au Japon
Des comentaires..euh éfifiants comme dab...

http://www.leblogauto.com/2009/11/essai-honda-fit-rs-smooth-jazz.html#more-39069