C'est dingue comme ils disent n'importe quoi !

Je confirme......c'est vraiment des conneries 

Lu sur FA que les tarifs de la Jazz augmentent de 300€ en France 

Il semblerait qu'on puisse commander jusqu'au 27 mars aux anciens prix 

salut xavierdjx ta jazz sport est magnifique la mienne arrivera fin avril sa va etre long  as tu eu l embout d echappement qui etait de serie avec la sport ? t quel a ete le delais de livraison de la tienne ?

J'ai vu qu'elle était arrivée et elle est vraiment classe en blanc ! Bonnes balades !!!

Cette semaine, il y a un essai de la Citroën C3 1.6 HDI 92 ch dans le Moniteur Auto.

L'absence de moteur de diesel étant considéré comme un point négatif sur la Jazz, j'ai jeté un oeil sur les performances de la Jazz 1.4 i-VTEC, réalisées par le même magazine.

VMax                                   0 à 100 km/h           1000m DA
Jazz 1.4 => 182 km/h                10,8 s                     32,6 s
C3 HDI92 => 165 km/h               13,9 s                    36,0 s

Reprises 60-90 km/h en 5ème       90-120 km/h en 5ème
Jazz 1.4 =>                 10,2 s                13,6 s
C3 HDI92 =>                10,4 s                12,6 s

Conso normalisées       urbaine          non urbaine            moyenne
Jazz 1.4 =>                 6,5 l                4,7 l                     5,4 l
C3 HDI92 =>                6,1 l                4,1 l                     4,8 l

A équipement équivalent il y a au moins 3 000€ d'écart en faveur de la Jazz.

J'ai juste un doute.......laquelle des 2 semble être la plus limitée pour s'aventurer hors des villes ? 

Avec 0,6 l d'écart en conso moyenne, combien de dizaines (centaines ?) de milliers de km faut-il pour rentabiliser les 3 000€ d'écart ?? 

C3 ou C3 Picasso? 

Pardon........C3 Picasso 

Test Drive: New (2G) Honda Jazz i-VTEC 5AT  by TOV Asia

http://asia.vtec.net/Reviews/2GJazzFullDrive/index.html

Merci pour cet article vraiment très bien fait, on aimerait en lire plus souvent de cette qualité.

Selon les journalistes, le principal défaut de la Jazz ... c'est l'absence de version diesel pour faire de la route.

Quand Mitsubishi décide de ne plus proposer de version diesel sur la Colt restylée, par contre, c'est une décision audacieuse 

Cette décision audacieuse, compte tenu de la part importante du diesel en Europe, résulte de la conjugaison de trois facteurs : d'abord l’impossibilité technique d’améliorer le précédent moteur 1,5 litres pour être conforme aux normes Euro 5, ensuite le volume plutôt faible de Colt diesel vendues depuis 2004 (seulement 13 % du mix européen), enfin le prix du diesel, en augmentation constante, rogne l’essentiel des avantages de coût pour le client, Au lieu de cela, et pour envisager les choses à plus long terme, Mitsubishi a développé pour Colt une série de solutions « ClearTec » destinées à remplacer les moteurs diesel

Source: http://www.webcarcenter.com/actualite/actu/mitsubishi-colt-2009.html

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