PS2: En fait tu as raison car si hier encore ca figurait , maintenant les consos ont aussi disparu sur le site allemand !!!! Si ca ce trouve elle va consommer plus finalement et donc bye bye la prime en France ( ca expliquerait les prix pas trop elevés finalement rapporte a  l'equipement de serie). Bien fait pour eux ils avaient qu'a importer la CVT qui consomme 5% de moins je le rappel au japon...

Ils ont même édité les anciens communiqués de presse pour retirer les chiffres sur la conso !!!!

Le communiqué du 28 juillet recopié par Droopy17: http://www.planete-honda.com/honda-jazz/honda-jazz-2008/msg55074/#msg55074
Le même communiqué (en anglais) sur le site Hondanews: http://www.hondanews.eu/en/searchresults/index.pmode/modul|detail|0|948,DEFAULT|21|text|1/index.pmode

Plus aucune trace de L/100km ni des emissions de CO2 !

Edit: le site Honda Suisse inclut encore les chiffres de consommation: http://www.honda.ch/auto/fr/fr-fr/index.cfm?contentid=E4BA88FD-19BB-2384-93D5526C6D8E5501&categorie=0

Puissance élevée, basse consommation
Le moteur 1.2 litres i-VTEC développe 66 kW (90 ch) (57 kW / 78 ch auparavant) à 6'000 tr./min. Le couple maxi atteint désormais 114 Nm. Malgré sa puissance élevée, la consommation mixte a baissé de 5,5 l/100 km à 5,1 l/100 km. Les émissions de CO2 ont été réduites de 129 g/km à 120 g/km.

Le moteur 1.4 litres présente également des améliorations. Comparé à son prédécesseur, le i-DSI avec 61 kW (83 ch), sa puissance est désormais de 73 kW (100ch) et un couple maxi de 127 Nm. Pour la boîte de vitesses manuelle, la consommation de carburant descend à 5,2 l/100 km (contre 5,7 l/100 km auparavant) et les émissions de CO2 représentent 123 g/km (contre 134 g/km).
 
Avec la boîte automatique i-SHIFT à 6 rapports, la consommation d’essence est de seulement 5,1 l/100 km (contre 5,8 l/100 km par rapport à son prédécesseur 1.4 litres avec une transmission CVT).

J'aime bien le bleue 

Qqls variantes de la Jazz 2008 suivant les pays.

je ne parlais pas de la voiture...

c'est bien ce que j'avais écrit, il me semble !

Enfin certains reconnaissent certaines choses !!!

Les chiffres de consommation annoncé sur km77 confirme la ratage de Honda puisque les valeurs final homologuées sont en hausse de 0,2l ...Donc en France plus de prime "diesel" de 700 euros et l'interet de la version i-shift passe a la trappe !!! Ils vont peut-etre quand meme un jour importer la version CVT qui elle devrait consommer moins .
Ce que je remarque c'est que la jazz en 1,4l conserve une boite avec une 5e relativement courte ( 32kmh/1000tr) sachant que le nouveau moteur a plus de couple ..et alors que la vieille CVT tirait deja plus long !!!
A noter sur la i-shift la 6e tire a peine plus (35,6kmh) que la 5e ce que je trouve un peu faible ( on gagne 400 tr a 130kmh) ...
Bref ca enleve rien aux qualites de la voiture ( et sa faible consommation malgré tout) mais pour le coup l'attrait de la fameuse limite des 120g ( future norme europeene) tombe a l'eau !!!
A quand la version hybride ( annonce au moins pour eviter les critiques qui esperait une diesel )?