Pour ma part cette nouvelle Jazz ne me déplait pas.
Moteurs: ce qui lui manquait, un peut plus de patate et une conso un léger poil plus basse, un co2 réduit. De plus Le i-vtec sera surement plus sympa et souple que le i-dsi. (sur autoroute par ex.)
Ligne : moi elle me plait, plus moderne, sportive
Coffre & modularité : encore plus grand avec 399 litres et une modularité toujours aussi sympa et avec de petit plus
i-shift : Mieux ou moins bien que la cvt actuelle ?? Avant de donner mon avis j'essaye cette nouvelle version.
Il s'agit d'une nouvelle version avec comme base celle de la Civic Euro qui pour certain est bien pour d'autre pas...
Pour le reste pas d'infos : prix, équipement etc... donc difficile de se prononcer   
Elle reste donc dans ma liste pour rejoindre la famille, mais j'attend de voir la version hybride de la Jazz et aussi sa grande soeur hybride pour me décider et surtout de les essayer.

Le ishift est une boite robotisee a simple embrayage. Aussi bien géré soit il il ne peut techniquement offrir l'agrement d'une boite auto surtout les dernieres y compris les CVT.  Le c4 picasso possede par exemple une excellente boite , concue des le depart pour etre robotisée, et pourtant a l'usage si sur route il n'y aucun probleme en ville c'est vite lassant de devoir jongler avec l'accelerateur et ou les palettes au volant pour ne pas subir des accoups plus ou moins sensible.
Avec la CVT rien de tout ca et surtout il est possible de rouler en ville et sur route a moins de 2000 tr ( moteur inaudible) !!! Avec le i-shift comme il reste un embrayage "sec" et des rapports a passer ce sera impossible.
Bref je ne suis pas un client bete au poids d'acheter la nouvelle jazz juste parceque c'est mieux globalement ( j'etais pres a aller en commander une avant la fin de l'annee vue que la version hybride ne viendrait qu'en 2010 !!! jusqu'a ce que je decouvre cette mega surprise..). La c'est clair aussi bien soit le reste c'est niet.
Sans compter que les embrayage sur les robotisee ne tiennent pas 60000 km en général en usage largement urbain ( voire toyota yaris et les probleme a repetition du mmt pourtant tres reussi a l'essai).

Elle a fait 80% de ville?

Quelques animations et infos par nos amis Anglais.
On y trouve la réponse pour le coffre 

http://www.honda.co.uk/newjazz/

La nouvelle Jazz sera commercialisée en Suisse à partir du mois de Novembre. 

 2 motorisations prévues :

- 1.2l 90CV
- 1.4l 100 CV

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L'ancienne c'etait 353l sous tablette selon honda....et 365l environ selon moi !!!

Ben oui comme deja dit par ailleurs , la norme VDA ne veux rien dire. Dans le cas present les 380l sont selon la doc technique de Honda le volume sans tablette en place.
A mon avis la nouvelle Jazz a le meme volume que l'ancienne (la partie arriere ne change pas bcp on dirait) si on mesure sous tablette et double fond en place. Au Japon il me semble que la volume donné est de 423l . Bref faudra verifier en reel avec un metre mais se sera de toute facon excellent dans la categorie ...