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Auteur Sujet: Honda Jazz 2009  (Lu 796180 fois)

phil

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Re : Honda Jazz 2009
« Réponse #330 le: 18 août 2008 à 19:22:21 »
Ca doit etre pour ca que c'est l'autre mochete qui essaie de chanter qui en fait la pub !!!!
Franchement lancia a fait une grave erreur de la prendre comme porte parole pub de la marque !!! Ca derange pas mal de clients eventuels...apparement..
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Re : Honda Jazz 2009
« Réponse #331 le: 18 août 2008 à 23:14:27 »
Dans le cas évoqué, j'aurais plutôt dit que c'est elle qui préfère les moches !
C'est peut-être ça le message subliminal de la pub de Carla pour la Musa: "j'aime ce qui est petit, moche et très frime" ? 
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Re : Honda Jazz 2009
« Réponse #332 le: 20 août 2008 à 08:06:22 »
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Re : Honda Jazz 2009
« Réponse #333 le: 20 août 2008 à 08:11:49 »
Le couvre bagages.  ::)
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Re : Honda Jazz 2009
« Réponse #334 le: 20 août 2008 à 08:44:44 »
Cette nouvelle Jazz pourrait bien intéresser mon père  ^-^

La seule chose qui risque de ne pas lui plaire ... c'est l'absence de roue de secours  :-\
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Re : Honda Jazz 2009
« Réponse #335 le: 20 août 2008 à 10:18:07 »
Ce E-vtec va lui redonner une seconde jeunesse  :P
Elle devrait avoir la patate qu'il lui manquait  8)
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Re : Honda Jazz 2009
« Réponse #336 le: 20 août 2008 à 10:24:13 »
Est-ce qu'on sait si le modèle 1.2 disposera d'une roue de secours ... ou elle n'aura juste pas la système de coffre à double étage?
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Re : Honda Jazz 2009
« Réponse #337 le: 20 août 2008 à 11:55:34 »
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Re : Honda Jazz 2009
« Réponse #338 le: 20 août 2008 à 12:08:56 »
Citation de: droopy17 le 20 août 2008 à 11:55:34
En teuton  :(

http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=543581&ajax=true

Merci  O0

La "notrad" (roue de secours) est donc disponible en accessoire (Z) sur la 1.4, comme sur la Civic, et de série sur la 1.2.

C'est une bonne nouvelle car la 1.2 ne sera, à priori, disponible qu'avec un niveau d'équipement assez faible.

Par contre, l'équipement me semble un peu "décalé" ... il faut opter pour l'Exclusive pour avoir le régulateur de vitesse, les phares/essuies-glaces automatiques ... ce qui oblige de prendre le toit panoramique.

Bon point pour Honda qui met le VSA (ESP) de série dès l'entrée de gamme  O0 C'est encore au chapitre des options sur des voitures pourtant bien plus grandes/chères (Peugeot 308SW, par exemple  ^-^ ).

Tu n'as pas la doc technique qui va avec?  :)

C'est prévu pour quand la commercialisation en Europe? Octobre/novembre ?
« Modifié: 20 août 2008 à 12:10:52 par AoS »
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Re : Honda Jazz 2009
« Réponse #339 le: 20 août 2008 à 12:27:12 »
Ce sont les specs Teuton, donc pour la France y'aura des différences, la Suisses devrait pas être trop éloigné par contre. (enfin je pense)

Dispo à partir d'octobre, au moins en commande...
Doc technique  >:D
« Modifié: 20 août 2008 à 12:29:04 par droopy17 »
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Re : Honda Jazz 2009
« Réponse #340 le: 20 août 2008 à 13:28:15 »
Personne ne parle du système STOP AND GO pour la nouvelle JAZZ.

Il n'est pas prévu ?

Sur ce type de voiture ce serait un plus, je pense.
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Re : Honda Jazz 2009
« Réponse #341 le: 20 août 2008 à 13:46:34 »
Je n'ai pas entendu parlé d'un tel système développé par Honda ... par contre, il y aura un Jazz Hybrid qui devrait sortir en 2010.

Il faut dire que le système Stop & Go ou Stop & Start est un peu la version "pauvre" de l'hybride. Il faut quand même une grosse batterie pour les nombreux démarrages et l'alimentation des accessoires (ventilation/clim, radio, phares, ...) à l'arrêt, un démarreur spécial qui "tienne le coup" mais pas de moteur électrique pour donner un coup de pouce en accélération.

Honda travaille à réduire le coût de fabrication du moteur hybride. La "Global Small Hybrid" est annoncée à moins de 20.000$ aux US ... sachant que la Civic Hybrid démarre actuellement à 23.500$ outre-atlantique.

En conclusion, entre l'hybride et la version "normale" annoncée avec des consos mixtes/emissions CO2 déjà très basses, je ne suis pas sûr qu'il y ait vraiment une place pour une Jazz Stop & Go  ;)
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Re : Honda Jazz 2009
« Réponse #342 le: 20 août 2008 à 15:38:08 »
Pour qu'une marque comme BMW propose d'office ce dispositif sur tous ses modèles quatre cylindres à boite manuelle (essence ou diesel) c'est que le client qui fait beaucoup de ville et d'embouteillage y trouve son intéret.

Actuellement je pense que c'est un argument de vente suplémentaire.

Bien sûr c'est une volonté de la marque d'investir dans une telle technologie qui, j'en conviens, n'est qu'une réponse transitoire à la problématique énergétique qui doit être traitée plus en profondeur.

Mais quand même si tous les moteurs s'arrêtaient au feu rouge et lors de bouchon ce serait déjà pas mal.
« Modifié: 20 août 2008 à 16:07:21 par LOOK29 »
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Re : Honda Jazz 2009
« Réponse #343 le: 20 août 2008 à 16:41:09 »
Citation de: LOOK29 le 20 août 2008 à 15:38:08
Mais quand même si tous les moteurs s'arrêtaient au feu rouge et lors de bouchon ce serait déjà pas mal.

Sur le principe, je suis d'accord avec toi ... dans la pratique, je me demande si c'est tellement mieux? On sait bien que les moteurs (essence ou diesel) et leurs systèmes anti-pollution n'offrent leur meilleur rendement que lorsqu'ils ont atteint une température optimale. Dans le traffic urbain, si on coupe le moteur à chaque arrêt, ceux-ci vont mettre nettement plus de temps à atteindre leur t° optimale et pollueront donc plus dans les phases de fonctionnement que leurs homologues qui ne s'arrêtent pas. Est-ce que le gain à l'arrêt vaut la perte en roulant?
C'est sûr qu'un système Stop&Start permet de réduire la consommation et les emissions de CO2 (ce qui intéresse les constructeurs vu qu'ils se sont engagés à les réduire) ... mais qu'en est-il des autres polluants?
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phil

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Re : Honda Jazz 2009
« Réponse #344 le: 20 août 2008 à 17:38:05 »
Le stop/start a été installé sur les bmw principalement pour diminuer les rejets de CO2 standards... En pratique et surtout sur les td ca fonctionne moyennement au point que bcp d'utilisateur le deconnecte !! De plus pour l'instant c'est pas monté avec les versions BA...
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