Pas certain. Ces roulements AR sont généralement montés serrés dans le moyeu, mais glissants sur la fusée.
Pour le couple,il doit pouvoir trouver ça dans la RTA (si elle existe). Sinon, ça doit se situer vers les 25 mdaN.
On ne voit pas sur la photo si l'écrou est freiné par un matage de sa jupe dans une empreinte de la fusée. Si c'est le cas, en utilisant le même écrou au remontage, et en amenant l'ancien matage en face de l'empreinte, on retrouve pile poil le bon serrage.

Pas certain. Ces roulements AR sont généralement montés serrés dans le moyeu, mais glissants sur la fusée.
Pour le couple,il doit pouvoir trouver ça dans la RTA (si elle existe). Sinon, ça doit se situer vers les 25 mdaN.
On ne voit pas sur la photo si l'écrou est freiné par un matage de sa jupe dans une empreinte de la fusée. Si c'est le cas, en utilisant le même écrou au remontage, et en amenant l'ancien matage en face de l'empreinte, on retrouve pile poil le bon serrage.

Oui en effet... à un tour près 

A 1 tour près, il ne peut pas y avoir de doute, vu la différence énorme de serrage.

Par contre, si le goujon a cassé, c'est qu'il y a eu un serrage très exagéré. Ce qui veut dire que si les autres ont été serrés de la même façon, ils ont du passer la limite élastique. Il faut les examiner soigneusement, et si l'un d'eux présente le moindre rétrécissement, il faut le changer également.

Tout à fait, mais ce n'est pas évident à "voir"...

Petit , ou même gros rectificatif: j'ai lu trop vite et je suis parti sur un moyeu AR. Vu qu'il s'agit en fait d'un moyeu AV, l'extraction est beaucoup plus compliquée et necessitera effectivement un extracteur.
Et certains constructeurs imposent de changer systématiquement le roulement en cas de dépose du moyeu. Je ne sais pas si Honda le demande, mais il y a de fortes chances.

Bon j'ai fait à ma manière finalement car peu outillé en presse et cnie... Voyant qu'en tapant un peu le goujon sans y aller comme un branque il sortait pas un chouilla, j'ai tout d'abord essayé de "demater le boulon du moyeu afin de le désolidariser mais en vain...donc plan B. J'ai choisi de raccourcir le goujon en 1er

Puis j'ai percé au centre du goujon pour l'affaiblir...au bout de 15mn de perçage il est sorti en tapotant.

C'est effectivement ce que je me suis dit  ...sortir ok mais quand j'aurai le nouveau (commandé chez honda) comment le rentrer  !

Pour moi pas d'autres solutions que de déposer le moyeu... Demande chez Honda...

Il te faut un extracteur (achète un jeu de 3 ou 4 extracteurs) de moyeu, une clé dynamométrique (c'est mieux), au pire tu comptes bien le nombre de tours de l'écrou central que tu vas faire pour le déposer, et tu revisseras du même nombre.

Demande le couple de serrage chez Honda et des conseils pour la dépose/repose