dinky laisse tomber ton idée mec, y a pas besoin de traiter quoi que ce soit tu risque davantage d'abimer ton moteur qu'autre chose, t'imagine bien que tout as déja etait fait d'origine sur ta jazz pour réduite les frictions justement ( jupe de piston ultra-courte par exemple, on dirai des pistons de moto sportive ! ) ton truc ça marchai peut etre avec un moteur de 1982 mais là c'est hors sujet , regarde dans ton manuel ils disent de ne pas faire ça c'est marqué en toute lettre dedans
page 357 du manuel INSIGHT : "Ce vehicule ne demande pas d'additif d'huile. Des additifs peuvent affecter la performance et l'endurance du moteur ou de la boite de vitesse"
T'as peut-être ben raison... En fait je ne savais pas que le moteur était déjà conçu "anti-frictions". Du coup en effet c'est peut-être inutile. Sans parler de vieille voiture, ma Dodge essence précédente était de 2006, donc moteur moderne, et j'ai constaté une nette amélioration entre avant et après traitement, au niveau conso, souplesse et silence, sans compter une conso d'huile quasi nulle d'une vidange à l'autre (15000 km). Abîmer un moteur, je ne pense pas, elle tournait comme une horloge quand je l'ai revendue, après 70000 km faits moteur traité. Et j'ai testé ce produit sur 3 voitures (essence), Dodge, Chrysler et Lexus, si c'était mauvais une des 3 au moins aurait merdé je pense. Ben non, au contraire! Et il est normal que tous les constructeurs déconseillent les additifs, certains en effet doivent comporter des risques pour la mécanique.
Mais c'est vrai que pour la Jazz ce que tu dis me fait hésiter. D'autant que la souplesse et le silence d'origine de cette super auto me font l'effet des autres quand je les avais traitées.