Tu as constaté une amélioration à partir de quel kilométrage et en respectant certaines contraintes ou pas?

C'est pas le kilométrage qui compte ... mais la version du firmware 

Bonjour.

Sinon, tous privés d'autocollants 

en parlant d'autocollants..
Elle en est ou ma proposition ?

Bonjour.
Ca me fait penser à une modif des autocolants pour les hybrides


Je ne freine pas , je recharge

Uranus aurait donc bénéficié d'une version de firmware plus récente que la mienne? Grâce à un rappel ou avec une intervention "divine"

Certainement lors de la mise à jour du firmware lors de la première révision a 13000km.
En hiver je règle le chauffage à 18-19°C et lors de fortes chaleurs je cale la température 5°C en dessous de la température extérieure.
Le gps est toujours branché sur l'allume cigares,la radio fonctionne en permanence,je ne me sers du chauffage ou de la clim que lorsque c'est nécessaire.
Le Stop&Start me fait défaut lorsque la batterie IMA est déchargée au dessous du premier tiers du niveau de charge,ce qui arrive lors d'un gros embouteillage,mais c'est rare.
Le niveau de charge de la 12v ne semble pas influer sur le fonctionnement du Stop&Start.

Certainement lors de la mise à jour du firmware lors de la première révision a 13000km.
En hiver je règle le chauffage à 18-19°C et lors de fortes chaleurs je cale la température 5°C en dessous de la température extérieure.
Le gps est toujours branché sur l'allume cigares,la radio fonctionne en permanence,je ne me sers du chauffage ou de la clim que lorsque c'est nécessaire.
Le Stop&Start me fait défaut lorsque la batterie IMA est déchargée au dessous du premier tiers du niveau de charge,ce qui arrive lors d'un gros embouteillage,mais c'est rare.
Le niveau de charge de la 12v ne semble pas influer sur le fonctionnement du Stop&Start.

Merci pour ce retour. Je dois attendre mon premier entretien donc (un an début janvier 2012).
Tu ne fais pas spécialement attention aux accessoires électriques en plus.C'est encourageant pour la suite.

Merci pour ce retour. Je dois attendre mon premier entretien donc (un an début janvier 2012).
Tu ne fais pas spécialement attention aux accessoires électriques en plus.C'est encourageant pour la suite.

J'en suis à 4.8l/100 en conso réelle sur les derniers 10000km depuis janvier dernier c'est une moyenne incluant,la conduite en région parisienne avec son lot de bouchons,3500km d'autoroutes à 130km/h qui ont fait grimper cette moyenne,un été pluvieux et la saison hivernale.
L'ODB m'affiche 4.6l/100 sur les derniers 6000km.

J'en suis à 4.8l/100 en conso réelle sur les derniers 10000km depuis janvier dernier c'est une moyenne incluant,la conduite en région parisienne avec son lot de bouchons,3500km d'autoroutes à 130km/h qui ont fait grimper cette moyenne,un été pluvieux et la saison hivernale.
L'ODB m'affiche 4.6l/100 sur les derniers 6000km.

Je suis à 5,5l de moyenne pour 8.500 km depuis le 15/01/2011(ODB).
Jusqu'à fin mai, 4.500 km, 6,2l de moyenne.
Lors de mes vacances fin juin, 2.800 km dont 1.800 km d'autoroute à 110-130, j'ai constaté une diminution de la conso moyenne qui s'est poursuivie de manière tcontinue.
Il m'arrive maintenant de faire des trajets à moins de 5l de moyenne. J'espère que cette tendance ne va pas s'arrêter voire s'inverser de manière trop sensible avec l'hiver et les petits trajets à froid.
Je ferai mon entretien en janvier prochain, j'espère que j'aurai une mise à jour de la gestion du système IMA et du stop and start.Si à terme, je n'arrive pas à passer sous les 5l de moyenne, je serais un peu déçu par la consommation de l'insight.
Ta situation me paraît néanmoins encourageante.

Tout le monde ECON
 

Hé ben, tu veux te faire des amis !