Le message "circuit ouvert" concerne le circuit électrique de commande de l'injecteur.
Avec de la chance, ça pourraitêtre simplement une connexion débranchée... 
En tout état de cause on a un injecteur qui n'injecte plus, donc le moteur tourne sur 3 pattes ce qui expliquerait valablement les vibrations?

Le diagnostic lié au message "problème allumage" va être compliqué : connecteur débranché ou bobine en vrac?

Il y a un risque d'avoir un cylindre complètement rincé ou un piston percé, des soupapes brûlées...

C'est peut-être pas grand chose, mais dans l'état ce serait un achat risqué sans un passage caméra par le puits de bougie, ou une prise de compression!

Une Honda avec problème moteur à "seulement" 121000 km, est-ce bien raisonnable? Si c'est bien entretenu, c'est comme neuf à ce kilométrage!