Auteur Sujet: Boite CVT (Lu 1749 fois)

Legend91 · « **le:** 31 mars 2021 à 14:57:41 »

Bonjour,

heureux propriétaire d'une Jazz 2 hybrid luxury de 2011 avec 95000km.
je lis dans le carnet d'entretien que le remplacement de l'huile de boite CVT est à faire tout les 2 ans ou 40000km, je trouve cette périodicité assez courte par rapport aux autres modèles équipés de boite CVT, j'ai posé la question à un concessionnaire qui m'a répondu que l'huile est à remplacer plus souvent que sur un véhicule essence de la même année.
votre avis?

Merci

Lio66 · « **Réponse #1 le:** 31 mars 2021 à 15:51:06 »

Bonjour, avant toute chose, comme stipulé dans les règles de bonne conduite du forum, passe te présenter car cela permet de maintenir un climat d’entraide et de bienveillance

C'est ICI

Evinrude · « **Réponse #2 le:** 31 mars 2021 à 19:18:16 »

40.000km c'est impératif. Mais pas forcément tous les 2 ans.
Les cvt des honda du début des années 2000 sont pour la plupart rincées car mal entretenues, voire pas du tout.

phil · « **Réponse #3 le:** 31 mars 2021 à 20:18:09 »

Bof les 40000 km sont surtout une sécurité. Impératif...mouais. Entre mamie qui fait 10000 km par an de trajets de 3 km en ville et un autre rouleur qui fait 20000 km de route tramquille pas sur que l'usure soit la meme pour l'huile !. Honda joue la sécurité suite a quelques soucis avec la génération 1 de la Fit CVT. Mais bon si c'était fait selon le protocole et en 30mn sans plomber la facture il n'y aurait rien a dire. Sauf que 80% des mécanos savent pas lire et font n'importe quoi lors de cette vidange ( remarque idem avec les boites auto traditionnelles d'ailleurs) et la on risque ce qui arrivé à la Jazz de mon fils ...de la merde dans l'huile et hop une boite à remplacer ( à leur frais car ils ont reconnu avoir mal fait la vidange 1 an avant !!). Heureusement les Jazz hybrides sont finalement plutot sans soucis meme apres 140000km ( avec peut-etre une vidange de boite ).

Evinrude · « **Réponse #4 le:** 31 mars 2021 à 22:15:57 »

Citation de: phil le 31 mars 2021 à 20:18:09

Bof les 40000 km sont surtout une sécurité. Impératif...mouais. Entre mamie qui fait 10000 km par an de trajets de 3 km en ville et un autre rouleur qui fait 20000 km de route tramquille pas sur que l'usure soit la meme pour l'huile !. Honda joue la sécurité suite a quelques soucis avec la génération 1 de la Fit CVT. Mais bon si c'était fait selon le protocole et en 30mn sans plomber la facture il n'y aurait rien a dire.

Dans les manuels d'entretien, il n'y a pas de différence de périodicité selon les types d'usage : c'est la même périodicité quelques soient les conditions (40.000-2ans jazz et 45.000-3ans civic & hrv). Contrairement à la boite manuelle et à la bva où les entretiens sont différents selon les conditions de conduite (normales ou difficiles). Du coup, je me demande même si ce serait plus une question d'âge plutôt que d'usage.

Le système d'entretien automatique Honda (pourtant hyper sensible et tatillon) pense la même chose : par exemple, ma civicX circulait uniquement en ville, l'alerte entretien vidange moteur s'allumait tous les 6-9.000km, exaspérant le propriétaire. Malgré ces conditions difficiles, l'alerte entretien vidange CVT ne s'est allumée que pour les 75.000km estimés (alors que c'est 45.000km dans le manuel !!!). Je l'ai achetée à 65.000km, je ne suis donc pas un intégriste de la vidange cvt 45.000km (bien que j'aurais préféré qu'elle soit faite avant), en tout cas je l'ai faite faire aussitôt (130€ environ chez un concessionnaire Honda de province).

Il n'y a que des problèmes sur la jazz1, mais aussi sur la civic6 et les hrv1 qui ont presque toutes leur boite cvt rincée. "Mon" chef d'atelier Honda m'a dit qu'elles n'étaient pas plus fragiles auparavant mais qu'elles sont mortes uniquement parce que leur huile n'était pas changée régulièrement.

Legend91 · « **Réponse #5 le:** 01 avril 2021 à 21:55:48 »

Bien le bonsoir!

vidange de boite faite ce jour, j'ai pu sortir 3l d'huile pas très sale d'ailleurs, on voyait encore à travers qd elle coulait, presque pas de limaille sur l'écrou de vidange aimanté (vidange faite il y a 2 ans et demi et 20 000km chez Honda).
Huile utilisée MOTUL CVTF norme HMMF, pourtant indiqué au dos du bidon ne convient pas aux véhicules hybrides mais en fait elle va très bien pour la CVT de la Jazz 2, par contre il ne faut pas l'utiliser sur les boites CVT de dernière génération.
Au final, boîte toujours aussi souple pas d'accoup, de broutement...
On ne peut pas sortir toute l'huile usagée, sauf si on dépose la boîte et là on sort 4,5L ce qui veut dire qu'il reste toujours 1,5L d'huile usagée donc ça fait pas de mal de remettre 3L d'huile propre tout les deux ans...
J'ai regardé sur l'historique depuis le début, vidange faite entre 2 à 3 ans max, et jamais au delà de 30000km donc entretenue correctement.
Avec une vidange moteur, j'ai mis à peine 1h pour le tout, facile à faire, accès simple.
Huile moteur utilisée Castrol Magnatec 5W30, A5/B5 utilisée depuis des années sur plusieurs voitures (sans fap) sans aucun soucis, cartouche Purflux et filtre habitable Mann.
Je roule 10000km par an, je pense faire une vidange CVT tout les 2/3 ans max pour préserver la boîte.
L'entretien est le garant de la fiabilité!

A+

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