J'avais failli acheter une jazz2 avant, in extremis, d'acheter une jazz3 à prix cassé lors du restylage.
Il faut éviter l'hybride (qui commence à vieillir et sera irréparable) et l'i-shift (qui flanchent toutes au bout d'un moment : problèmes à froid, 2nde qui ne passe pas, etc).
Le meilleur moteur est effectivement le 1.4, post 2011 pour avoir la CVT. La clé sera l'entretien de la cvt qui est souvent totalement négligé, il ne faut pas que les intervalles dépassent 4 ans / 40.000km (oui, je sais, c'est censé être 2 ans mais même Honda ne le fait pas aussi souvent), et ça ce sera extrêmement difficile à trouver. Je pense même que tu devrais te tourner vers la jazz3, elles seront plus récentes et donc mieux entretenues.
Généralement, il vaut mieux éviter les vieilles voitures bva car ces dernières vieillissent et ne se réparent pas, les Français ayant tendance à les manipuler n'importe comment et à les abimer (pas d'entretien, N aux feux rouges, etc).

Japauto fait tous les deux ans car c'est écrit et ça rapporte plus (Vernon ne le fait pas aussi souvent). C'est sur le long terme qu'il y a des problèmes, cela arrive en 3ème ou 4ème main quand Japauto ne les suit plus. Je n'ai jamais entendu parlé d'une CVT changée, les gens semblent continuer à les utiliser même si elles patinent.