Mon ressenti après 1 an et 16000km dont 3000 km AR en Espagne (modèle Exclusive). Siège confortable sur courte distance. Au-delà de 700km, le soutien lombaire aurait été un plus, pour y remédier, j’active les siège chauffant pendant 20min.

C’est vrai que les épaules sont bien soutenu. Avant j’avais là Jazz Hybrid 2011. J’ai tout de suite remarqué la différence de confort en faveur de là Jazz EHEV. Mais pas mieux que la CIVIC 8 qui avait un meilleur soutien sur les côtés.

La Civic est de la gamme supérieure et les sièges sont nettement supérieurs également 
La Jazz malgré ses nombreuses qualités reste une petite voiture avec certaines choses perfectibles dont ce que nous avons relevé au niveau des sièges 
Je ne connais pas les autres véhicules de ce type des autres marques, je manque donc d'éléments de référence...

la solution ultime: changer de sièges pour des Recaro

Tu es au max du recul du siège?

Pour les grands gabarits, souvent l inconfort est lié au manque de recul.
Les jambes un peu trop fléchies empêchent une répartition  de la zone d appui sur le haut des cuisses (en clair on est planté sur le c..l dans le siège, et ça fait mal sur les longs trajets)

c 'était pire sur la JH 1 car le siège était plus mou et glissait (cuir)
Le FRV est moyen aussi par manque de recul
le HRV était parfait

Et oui je suis au maxi, ça convient pour les trajets courants, mais j'avoue que pour de longs trajets je refuserais pas la possibilité de reculer un peu plus

Et oui je suis au maxi, ça convient pour les trajets courants, mais j'avoue que pour de longs trajets je refuserais pas la possibilité de reculer un peu plus

+1, et c'est un point qu'on pouvait aussi reprocher à la Jazz 2 et Jazz 3.

Pour avoir de bons sièges ergonomiques voire orthopédiques, il faut aller chez Opel ou remplacer la monte d'origine par du Recaro, comme suggéré précédemment 
Et pour des matériaux non allergisants, il faut aller chez Volvo...
J'avais essayé la V40, mais je n'avais pas été emballé par les suspensions!!! (ferme en compression, lâche en détente, comme les VW ou les Audi des années 2000).

Bref, la Jazz n'est pas forcément idéale, mais je trouve que ses sièges sont très corrects.
Ce qui a changé dans leur conception :
avant c'était des blocs de mousse posés sur des serpentins en fil d'acier.
Maintenant (Jazz IV) les mousses sont posées sur un "plateau" suspendu au cadre du siège.

C'est comparable, sur le principe, aux sièges de la 2CV, mais avec d'autres notions de confort et de sécurité qu'au siècle dernier...

Quand on a des difficulté à entrer dans un Vh, il y'a un petit accessoire que l'on pose sur le siège et qui te permet de tourner.

https://www.ebay.fr/itm/Coussin-de-SieGe-Pivotant-Voiture-AGeEs-Rotation-LeGeRe-A-36-/115058528975

Quand on a des difficulté à entrer dans un Vh, il y'a un petit accessoire que l'on pose sur le siège et qui te permet de tourner.

https://www.ebay.fr/itm/Coussin-de-SieGe-Pivotant-Voiture-AGeEs-Rotation-LeGeRe-A-36-/115058528975

Le truc c'est que j'ai abaissé le volant pour pouvoir l'attraper du bout des doigts par le bas quand j'ai les avant-bras posées sur mes genoux sur de longues sessions d'autoroute.
La hauteur des accoudoirs ne me convient pas, c'est pour ça que j'ai fini par adopter cette solution que j'utilisais aussi dans mon ancien véhicule.

J'ai le volant qui est donc assez bas, mais pas trop quand même pour que je puisse voir le tableau de bord.
Du coup en revanche il me gêne un peu pour m'assoir. Mais je m'habitue petit à petit à la technique d'insertion, ce n'est pas vraiment handicapant.
De même j'étais un peu perturbé au début de ne pas pouvoir mettre mon pied gauche sous le siège, chose que je faisais de temps en temps sur autoroute pour déstresser un peu. Mais là aussi je me suis habitué, surtout parce que la conduite est moins stressante qu'avec mon ancien Scenic. Moins de bruit et les aides à la conduite contribuent à limiter le stress et les crispations.