Planète Honda
Showroom => Jazz => Jazz 4 (2020 - ) => Discussion démarrée par: Matheux le 15 novembre 2021 à 10:03:05
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Bonjour ,
https://www.fr.honda.be/content/dam/local/be-ne-lux/brochures/cars/brochures-be/Jazz20_BrochureFR0820.pdf (https://www.fr.honda.be/content/dam/local/be-ne-lux/brochures/cars/brochures-be/Jazz20_BrochureFR0820.pdf)
Sur la brochure page 17 on peut lire :
Les sièges avant ont été conçus avec des propriétés anti-fatigue pour offrir un niveau de confort digne d’une limousine.
C'est pas un peu exagéré? Personnellement je les ai trouvé un peu mous et allergènes.
Votre avis m'intéresse et surtout des comparaisons avec d'autres voitures modèles récents.
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Faut aller chez VW ...
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Objectivement j'ai fais quelques trajets de 500 km d'une traite et je n'ai pas été mal.
Pour autant je trouve qu'ils manquent de moelleux, je ne peux pas dire que je sois comme dans un canapé, loin de là
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Faut aller chez VW ...
Pour avoir des sièges durs ?
OUI
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Moi ce qui m'a déplu sur la version Crosstar, c'est le côté plastique de la sellerie. Le tissu des autres finitions est bien plus agréable.
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Moi ce qui m'a déplu sur la version Crosstar, c'est le côté plastique de la sellerie. Le tissu des autres finitions est bien plus agréable.
Sellerie hydrofuge sur la Crosstar donc c'est normal sans doute cette sensation.
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Bonjour ,
https://www.fr.honda.be/content/dam/local/be-ne-lux/brochures/cars/brochures-be/Jazz20_BrochureFR0820.pdf (https://www.fr.honda.be/content/dam/local/be-ne-lux/brochures/cars/brochures-be/Jazz20_BrochureFR0820.pdf)
Sur la brochure page 17 on peut lire :
Les sièges avant ont été conçus avec des propriétés anti-fatigue pour offrir un niveau de confort digne d’une limousine.
C'est pas un peu exagéré? Personnellement je les ai trouvé un peu mous et allergènes.
Votre avis m'intéresse et surtout des comparaisons avec d'autres voitures modèles récents.
Comment ça allergènes ?
Avant la Jazz e:HEV de 2020, je roulais avec la Jazz 1.3 I-VTEC de 2018 et avant avec la Civic IX de 2016 et avant avec la Insight de 2012.
Niveau confort et maintien la Civic se classe très nettement haut dessus.
Puis vient l'Insight et la Jazz de 2018 ex-aequo avec l'actuelle Jazz.
En fait, je trouve que les sièges de l'actuelle maintiennent légèrement mieux aux épaules mais manquent de soutien lombaire et d'un meilleur maintien au niveau de l'assise.
Pas de réglage lombaire ni de réglage de l'inclinaison de l'assise.
Bon moi j'ai perdu 8 kg de masse musculaire de la hanche, du quadriceps et du genou droit suite à 3 mois et demi d'immobilisation en lit médicalisé (31 Octobre 2019 / 14 Janvier 2020).
Je ne suis donc peut être pas le plus indiqué pour délivrer un satisfecit question confort.
Étant devenu très exigeant en la matière.
Disons que c'est correct question sièges.
5,5/10.
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un seul voyage orleans -ile de ré : bon confort , peut -être un poil de maintien en plus serait bien . allergène ?
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un seul voyage orleans -ile de ré : bon confort , peut -être un poil de maintien en plus serait bien . allergène ?
À l'air gêne?
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là où l'air gêne il n'y a pas de plaisir
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là où l'air gêne il n'y a pas de plaisir
Gêne n'aurait pas dit mieux :D
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C'est ça au niveau de l'assise, je dois assez souvent me renquiller en arrière, ça manque d'un petite quelque chose pour dire que je suis vraiment bien, indépendamment du moelleux que j'aimerais un peu plus marqué
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un seul voyage orleans -ile de ré : bon confort , peut -être un poil de maintien en plus serait bien . allergène ?
Regarde bien le milieux des sièges, pas la partie en cuir..on dirait une mince fourrure avec des poils d’animal..pas bien pour les gens qui ont des allergies
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Mon ressenti après 1 an et 16000km dont 3000 km AR en Espagne (modèle Exclusive). Siège confortable sur courte distance. Au-delà de 700km, le soutien lombaire aurait été un plus, pour y remédier, j’active les siège chauffant pendant 20min.
C’est vrai que les épaules sont bien soutenu. Avant j’avais là Jazz Hybrid 2011. J’ai tout de suite remarqué la différence de confort en faveur de là Jazz EHEV. Mais pas mieux que la CIVIC 8 qui avait un meilleur soutien sur les côtés.
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Regarde bien le milieux des sièges, pas la partie en cuir..on dirait une mince fourrure avec des poils d’animal..pas bien pour les gens qui ont des allergies
ya ni poils ni fourrure sur la cross
enfin pas directement visible >:D
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ya ni poils ni fourrure sur la cross
enfin pas directement visible >:D
C’est sur les sièges noirs de la jazz normale https://servimg.com/view/18955773/57107#
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Mon ressenti après 1 an et 16000km dont 3000 km AR en Espagne (modèle Exclusive). Siège confortable sur courte distance. Au-delà de 700km, le soutien lombaire aurait été un plus, pour y remédier, j’active les siège chauffant pendant 20min.
C’est vrai que les épaules sont bien soutenu. Avant j’avais là Jazz Hybrid 2011. J’ai tout de suite remarqué la différence de confort en faveur de là Jazz EHEV. Mais pas mieux que la CIVIC 8 qui avait un meilleur soutien sur les côtés.
La Civic est de la gamme supérieure et les sièges sont nettement supérieurs également O0
La Jazz malgré ses nombreuses qualités reste une petite voiture avec certaines choses perfectibles dont ce que nous avons relevé au niveau des sièges ;)
Je ne connais pas les autres véhicules de ce type des autres marques, je manque donc d'éléments de référence...
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Je me demande s'il existe un truc à superposer pour améliorer le confort et le maintien pour les longs voyages
Je ne me plains pas trop des sièges, j'ai la chance de ne pas avoir de faiblesse de dos, mais un sur-siège qui améliorerait la pause assise de longue durée pourrait être bienvenue
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la solution ultime: changer de sièges pour des Recaro
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Je me demande s'il existe un truc à superposer pour améliorer le confort et le maintien pour les longs voyages
Tu es au max du recul du siège?
Pour les grands gabarits, souvent l inconfort est lié au manque de recul.
Les jambes un peu trop fléchies empêchent une répartition de la zone d appui sur le haut des cuisses (en clair on est planté sur le c..l dans le siège, et ça fait mal sur les longs trajets)
c 'était pire sur la JH 1 car le siège était plus mou et glissait (cuir)
Le FRV est moyen aussi par manque de recul
le HRV était parfait
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Tu es au max du recul du siège?
Pour les grands gabarits, souvent l inconfort est lié au manque de recul.
Les jambes un peu trop fléchies empêchent une répartition de la zone d appui sur le haut des cuisses (en clair on est planté sur le c..l dans le siège, et ça fait mal sur les longs trajets)
c 'était pire sur la JH 1 car le siège était plus mou et glissait (cuir)
Le FRV est moyen aussi par manque de recul
le HRV était parfait
Et oui je suis au maxi, ça convient pour les trajets courants, mais j'avoue que pour de longs trajets je refuserais pas la possibilité de reculer un peu plus
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Tu es au max du recul du siège?
Pour les grands gabarits, souvent l inconfort est lié au manque de recul.
Les jambes un peu trop fléchies empêchent une répartition de la zone d appui sur le haut des cuisses (en clair on est planté sur le c..l dans le siège, et ça fait mal sur les longs trajets)
c 'était pire sur la JH 1 car le siège était plus mou et glissait (cuir)
Le FRV est moyen aussi par manque de recul
le HRV était parfait
Avec 1 m 84, j'ai le siège reculé au maximum.
Effectivement, ton explication semble bonne ;)
Je n'ai pas testé suffisamment le HRV actuel pour apprécier de sa qualité d'assise mais elle m'a subjectivement semblé légèrement meilleure.
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Et oui je suis au maxi, ça convient pour les trajets courants, mais j'avoue que pour de longs trajets je refuserais pas la possibilité de reculer un peu plus
+1, et c'est un point qu'on pouvait aussi reprocher à la Jazz 2 et Jazz 3.
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Avec 1 m 84, j'ai le siège reculé au maximum.
Quand tu baisses le siège il recule encore plus et tu peux avoir plus d’espace pour les jambes . Je ne pense pas que tu l’as baissé suffisamment car j’ai l’impression certains veulent s’asseoir dans la jazz comme dans un suv
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Pour avoir de bons sièges ergonomiques voire orthopédiques, il faut aller chez Opel ou remplacer la monte d'origine par du Recaro, comme suggéré précédemment :)
Et pour des matériaux non allergisants, il faut aller chez Volvo...
J'avais essayé la V40, mais je n'avais pas été emballé par les suspensions!!! (ferme en compression, lâche en détente, comme les VW ou les Audi des années 2000).
Bref, la Jazz n'est pas forcément idéale, mais je trouve que ses sièges sont très corrects.
Ce qui a changé dans leur conception :
avant c'était des blocs de mousse posés sur des serpentins en fil d'acier.
Maintenant (Jazz IV) les mousses sont posées sur un "plateau" suspendu au cadre du siège.
C'est comparable, sur le principe, aux sièges de la 2CV, mais avec d'autres notions de confort et de sécurité qu'au siècle dernier...
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Depuis le début je n'ai pas changé d'avis et comme tu le dis ils ne sont pas idéaux mais très corrects. J'aurais surtout aimé un peu plus de moelleux
Je pense à mon père dans ces derniers temps de vie, c'était déjà difficile de l'installer dans mon ex Scenic, qui avait des sièges élevés et plutôt moelleux, il n'aurait pas pu aller dans la Jazz ni supporter d'y être assis
Disons que l'argument indiquant que ses sièges sont fabuleux (ou peu s'en faut) est tout de même très exagéré
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Quand on a des difficulté à entrer dans un Vh, il y'a un petit accessoire que l'on pose sur le siège et qui te permet de tourner.
https://www.ebay.fr/itm/Coussin-de-SieGe-Pivotant-Voiture-AGeEs-Rotation-LeGeRe-A-36-/115058528975 (https://www.ebay.fr/itm/Coussin-de-SieGe-Pivotant-Voiture-AGeEs-Rotation-LeGeRe-A-36-/115058528975)
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Quand tu baisses le siège il recule encore plus et tu peux avoir plus d’espace pour les jambes . Je ne pense pas que tu l’as baissé suffisamment car j’ai l’impression certains veulent s’asseoir dans la jazz comme dans un suv
Merci pour tes conseils, Matheux ;)
Mais je ne suis pas ces "certains" qui " veulent s’asseoir dans la jazz comme dans un suv ".
Si tu prends le temps de lire ma signature, tu verras que jusqu'à présent je n'ai jamais possédé ce type de voiture.
J'ai commandé cette Jazz e:HEV à la mi Mai 2020 alors qu'elle n'était pas encore vendue en France, j'ai d'ailleurs été un des premiers livrés en France, quand j'en ai pris le volant le 5 juin 2020 :D
Pour autant, j'estime que ce défaut joue en la défaveur de ce véhicule.
Un des rares réel défauts que je trouve à ce véhicule qui pourtant me réjouit
au quotidien par tant d'aspects.
Je me suis déjà mis en quête d'un véhicule aux sièges plus en adéquation avec mes besoins.
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Quand on a des difficulté à entrer dans un Vh, il y'a un petit accessoire que l'on pose sur le siège et qui te permet de tourner.
https://www.ebay.fr/itm/Coussin-de-SieGe-Pivotant-Voiture-AGeEs-Rotation-LeGeRe-A-36-/115058528975 (https://www.ebay.fr/itm/Coussin-de-SieGe-Pivotant-Voiture-AGeEs-Rotation-LeGeRe-A-36-/115058528975)
Le truc c'est que j'ai abaissé le volant pour pouvoir l'attraper du bout des doigts par le bas quand j'ai les avant-bras posées sur mes genoux sur de longues sessions d'autoroute.
La hauteur des accoudoirs ne me convient pas, c'est pour ça que j'ai fini par adopter cette solution que j'utilisais aussi dans mon ancien véhicule.
J'ai le volant qui est donc assez bas, mais pas trop quand même pour que je puisse voir le tableau de bord.
Du coup en revanche il me gêne un peu pour m'assoir. Mais je m'habitue petit à petit à la technique d'insertion, ce n'est pas vraiment handicapant.
De même j'étais un peu perturbé au début de ne pas pouvoir mettre mon pied gauche sous le siège, chose que je faisais de temps en temps sur autoroute pour déstresser un peu. Mais là aussi je me suis habitué, surtout parce que la conduite est moins stressante qu'avec mon ancien Scenic. Moins de bruit et les aides à la conduite contribuent à limiter le stress et les crispations.