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06 avril 2026 à 16:31:02

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Auteur Sujet: Projet Jazz, questions en vrac.  (Lu 21249 fois)

Hors ligne Olive

  • Bonobien Junior
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Re : Projet Jazz, questions en vrac.
« Réponse #75 le: 05 avril 2026 à 08:34:03 »
Salut MMK
En fait j'habite le secteur de Lille pour mieux siturer. Mes beaux parents habitent l'île Maurice. Et les véhicules sont différents aussi. La jazz est livrée full options avec sièges en cuir.
Si tu importes des modèles, enfin plutôt si tu passes par un importateur non officiel tu auras des finitions encore différentes. Occasion exclusivement.

Dans ton cas une advance est déjà pas mal du tout. Et si en plus la couleur te comble n'hésite pas.
En ces temps de crises actuels et de par la philosophie de la jazz elle ne demandera pas à mettre les watts pour rouler sportivement..
Non pas qu'elle ne peut pas mais tu es content de peu consommer avec ce genre de véhicule.

Donc oui si tu as possibilité de tester à nouveau une advance c'est possible.

Je n'ai pas de certitude absolue d'un tarage de suspension différent hormis sur la crosstar qui est plus haute donc moins dynamique.
Le keyless t'apportera la simplicité en ayant tes clés sur toi de pouvoir démarrer éteindre ouvrir et fermer la voiture sans clé.

Elles l'ont toute il me semblait de base cette fonction.
Mais connaissant la délicatesse de honda il est possible que sur la version exécutive il te faut manuellement appuyer sur le bouton pour ouvrir et fermer la voiture. Par contre le démarrage est sans clé.

Pour la jazz des beaux parents la voiture peur se fermer en roulant et/ou en actionnant le levier sur D pour rouler et P pour s'arrêter.
Tu choisis conducteur ou toute la voiture.

Et en plus à l'éloignement de la voiture elle se ferme seule au bout d'une tempo. Sélectionnable.
En Europe cela n'existe pas. :idiot2:

Sinon si tu lâches ta pédale d'accélérateur l'auto va ralentir seule lentement et activer une très faible régénération.
Le mode B va apporter un frein moteur plus prononcé et très utile pour accélérer la récupération d'énergie à la décélération et aussi en descente tu as un vrai frein moteur.
Batterie pleine il est un peu moins efficace et c'est le thermique qui monte dans les tours pour compenser aussi quand c'est important.

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