Bonjour, à tous, mon gendre qui est possesseur d’une Jazz hybride, A rencontré un problème, alors que la voiture a été garé au soleil toute la journée avec un Messages surchauffe et ce qui suit : vérifier système, problème du système de régulateur de vitesse adaptatif, surchauffe, problème de freinage, problème du système de maintien dans la voie, problème du système de direction assistée électrique, assistance de direction réduite, vérifier système, problème du système de surveillance de la pression des pneus, problème du système de blocage de freins, serrez le frein une fois à l'arrêt. C’est la première fois que je vois un tel problème sur une Honda hybride, et je me demandais si l’un d’entre vous avait déjà rencontré ce problème, merci beaucoup pour vos réponses.

C’est ce que je lui ai dit, mais bon j’ai jamais entendu parler d’un truc pareil, la voiture en sécurité, pas possible de passer les 40 km heures et tout le toutime ça lui a foutu les jetons

Dans une voiture garée en plein soleil, la température peut monter à (voire dépasser) 60° dans l'habitacle.
C'est peut-être rassurant de savoir que  le véhicule se met en "sécurité" si tous les systèmes ne sont pas prêts à fonctionner de manière nominale?
Au sujet de l'excès de chaleur, il me semble que le manuel de la Jazz hybride e:HEV interdit formellement de la passer en tunnel de séchage après un travail de peinture!

Une méthode pour renouveler rapidement et efficacement l'air surchauffé de l'habitacle :
ouvrir une fenêtre d'un coté
ouvrir et fermer plusieurs fois une portière du coté opposé
changer de coté
recommencer!

Bon, en 5 ans d'utilisation, je n'ai pas (encore) subi cette mésaventure 

Une méthode pour renouveler rapidement et efficacement l'air surchauffé de l'habitacle :
ouvrir une fenêtre d'un coté
ouvrir et fermer plusieurs fois une portière du coté opposé
changer de coté
recommencer!

C'est beau le progrès ! 

C'est beau le progrès ! 

Tu l'as dit! 

bonjour
et la batterie 12v elle a quelle age?
Chaque fois que j'ai eu des alertes multiples a la mise du contact, c’était une batterie 12v défaillante