Avec le câble Android Auto fonctionne, mais perso je ne m'en satisfais pas. Pour tous les trajets du quotidien je veux éviter un câble qui traine, qu'on risque en plus d'accrocher en bousillant la prise USB. C'est pour ça que je préfère galérer un peu      parfois plus que d'autres, mais être en sans fil.
Par ailleurs je me suis rendu compte que j'avais un mauvais contact dans la section data de la prise usb du téléphone. ça me déconnecte donc à chaque fois, et ça pardonne pas, même un mini mauvais contact ultra bref suffit à déconnecter.
Pour les longs trajets je me mets donc en sans fil et j'alimente avec la prise usb de droite, pour être certain d'être en sans fil et être certain de ne pas avoir ce pxtaix de mauvais contact

On a toujours pas répondu à  la question de Baxter77 !

A propos de Apple CarPlay et la Jazz 4, j'étais très heureux que cette voiture qui m'intéressait pour d'autres raisons, propose Apple CarPlay sans fil.

J'ai très vite déchanté : au démarrage, CarPlay mettait des plombs à être fonctionnel. Le passage d'un morceau à l'autre était très long.
Enfin, on oublie souvent une chose : la batterie du téléphone se vide très rapidement. Et oui, le GPS et la musique, ça pompe 

Bref, je suis revenu au filaire : le système démarre plus vite, le zapping des morceaux est plus rapide, et, enfin, quand vous arrivez à votre destination, le téléphone est chargé 

Tout n'est pas parfait même en filaire : deux exemples concrets :
Google Maps : alors que vous avez passé le rond point il y a déjà 5 secondes, le GPS vous situe encore dans le rond point. Etrangement, Plan d'Apple n'a pas ce problème.
Lorsque je suis à l'arrêt et que j'utilise mon iPhone pour, par exemple, envoyer un message, j'ai des micro coupures lors de l'écoute de la musique. Assez agaçant 

C'est pareil avec Waze: le truc peut avoir + de 50 mètres de retard par rapport à la position de la voiture.
"Dans 65 mètres tournez à droite"
Ah, CETTE rue à droite que je viens de dépasser? 

Défaut pas constaté avec Plans, pas de décalage dans l'affichage de la position et les indications de distance.
A qui la faute?...

La faute à  qui ?

A Apple et Ios    car ce "défaut" n'existe pas sous Android ni avec Waze ni avec Google Maps ni même avec un autre GPS AA.

Sans doute Apple souhaite que leurs utilisateurs  privilegient Plans aux autres alternatives Android.🤭🤭🤭

C'est pareil avec Waze: le truc peut avoir + de 50 mètres de retard par rapport à la position de la voiture.
"Dans 65 mètres tournez à droite"
Ah, CETTE rue à droite que je viens de dépasser? 

Défaut pas constaté avec Plans, pas de décalage dans l'affichage de la position et les indications de distance.
A qui la faute?...

Etonnant....je n'ai pas constaté ça avec le CarPlay fonctionnant sur le "vieux" Honda Connect du CR-V 5.

Décidemment Honda et l'informatique...

J'ai eu droit au mail de Honda+ me signifiant que je devais valider le fait que j'étais encore le propriétaire de ma Jazz

Je m'attendais à passer un mauvais moment aussi je n'ai pas eu la foi de donner suite immédiatement, puis j'ai été absent 1 semaine pour la suisse où mon forfait téléphonique n'est pas valide, bref j'ai eu droit une dizaine de jours plus tard en pleine nuit à 2h30 du matin à 24 notifications coup sur coup de l'application MyHonda+  !
En gros ça disait que mon compte était invalidé et je devais suivre les instructions de l'application pour le revalider

L'application MyHonda+ a du être confié au même stagiaire que celui qui a fait l'application SNCF connect, mais quand il était encore débutant

Le mail également reçu indiquait de lancer l'application et de suivre les indications de l'application. Genre ne vous en faites pas ça va très bien se passer.
L'application indique d'entrer un code à 4 chiffres qui doit apparaître sur la console... Mais il apparaît comment ce code ?
Naïvement je pensais qu'il allait spontanément s'afficher en gros sur la console. Que nenni il faut cliquer par ci par là, à la vitesse fulgurante de la console mega réactive de la Jazz, surtout quand on vient juste de la démarrer, et qu'on te stresse en te disant que tu as un temps limité pour faire la procédure avant fermeture définitive de ton compte.
Finalement il finit par s'ouvrir un écran dans lequel tu ne vas jamais avec un code à 4 chiffres en tout petit au bout d'une des lignes affichées. J'a failli passer sans le voir.
Tu rentres ce code avec tes doigts fébriles dans l'application, il ne se passe rien, tu sais pas si tu as bien cliqué pour valider,  et finalement ça te dit au bout d'un temps qui paraît interminable que tu as bien fait les choses.
Mais sur la console tu sais plus quoi faire, ça reste coincé une fois de plus sur un écran intermédiaire, ça te demande de valider des choix que tu as déjà fait 6 mois auparavant, enfin tout se passe comme si c'était la première fois. ça te souhaite même la bienvenue à la fin.
Tout ça pour simplement confirmer que tu as toujours la voiture...

Et ça doit se renouveler tous les 6 mois ce truc ?

Même si j'aime beaucoup ma Jazz, je ne pense pas reprendre une Honda après elle. Pour moi aujourd'hui une voiture ce n'est pas que de la mécanique. Une voiture qui 2 ans après sa sortie n'a pas de mise à jour informatique alors qu'on déplore un Android Auto sans fil inachevé, un régulateur de vitesse qui fait rager à chaque utilisation et pouvant pourtant être dangereux, une application qui fait appel à un serveur qui semble installé à l'autre bout de la voie lactée tellement il est peu réactif, aux capacités minimalistes jamais étoffées, et d'une ergonomie très perfectible qui semble pourtant immuable, et je passe sur le GPS intégré dont on peut considérer que ce n'est pas vraiment leur faute, ça donne pas tellement envie de persévérer avec cette marque

Faut reconnaitre que Honda est quand même franchement à la bourre pour ce qui est de l'infodivertissement 
Le Honda Connect était dépassé dès le départ, aussi bien pour la partie hardware que software, et je pensais que la Jazz avait enfin un système à la page mais apparemment ce n'est malheureusement toujours pas le cas.....et vu que le HR-V utilise le même système, ce ne sera donc pas mieux pour lui non plus 

Au moins l'écran semble plus réactif et avec une définition ne datant pas des années 90 comme celle du CR-V 5, c'est déjà ça