Si tu veux te laisser tenter par des Michelin CrossClimate, tu peux y aller sans hésiter.
Dans la rhétorique Michelin, ce ne sont pas des pneus "tout temps" (ou 4 saisons) mais bel et bien des pneus "été" avec une homologation "hiver"...
(auto certification 3PMSF)
Et, miraculeusement, ça marche!
Silencieux, économes, durables.
Pour moi ils ont 2 défauts :
-ils ont tendance à ramasser pas mal de gravillons
-leur adhérence latérale sur neige est assez faible, c'est une caractéristique connue de ce pneu.

Honda vend des packs roue hiver avec les jantes d'origine, faut appeler pour connaître la dispo et confirmer le tarif.

Avis à la population, sur le site français il faut compter :
1075€ les 4 roues complètes pour une Jazz e:HEV en 185/60x15
1225€ (Nexen WinGuard) ou 1425€ (Bridgestone Blizzak) en 185/55x16
1295 ou 1495€ (Nexen ou Conti Winter Contact) pour une Crosstar en 186/60x16

A ce prix ça arrive déjà monté et équilibré sur 4 jantes d'origine, y'a plus qu'à faire la dépose/repose.

Autrement dit c'est même pas le prix des jantes au tarif des pièces de rechange.

Bonjour à tous,

En belgique,  on doit respecter le certificat de conformité de la voiture. Les pneus autorisées doivent être indiquées sur le certificat . Ici, j ai qu une seule taille mentionnée  : 185/55/16 87 H . Il est toléré  de descendre un indice ( T) mais cela impose la pose d un autocollant de vitesse maxi sur le tableau de bord. Pas de de soucis si on monte d indice (V) .  Le choix de pneus dispo est pauvre mais je dois encore passer chez Honda et mon monteur de pneus.  Je crois que pas de crossclimate dans ma taille.  Je pense me diriger vers des hankook i cept  , des hiver donc

Avec plus de 45.000km, mes pneus 4 saisons sont au témoin, j'ai donc commandé les remplaçants !

Je passe donc des Toyo Celsius aux Toyo Celsius AS2
Payé 406€ livraison comprise sur 123pneus.be, je les ferai monter à l'école où je bosse, ça donnera du travail aux élèves (adultes) de mécanique 😁

Les Vredestein me coûtaient plus de 100€ en plus et je n'ai pas à me plaindre de ces Toyo surtout que la nouvelle version améliore théoriquement (étiquette "B" contre "C") la consommation par rapport à l'ancienne.

En version hivernale …

Black Powa ...   

Si tu les changes, tu peux toujours les mettre en vente à prix raisonnable sur un site de vente 

Tant que tu ne roules pas trop quand il fait froid (disons < 5°), rouler en pneus été récents, ce n'est pas catastrophique. Les quelques jours par an où il fait plus froid, faut faire juste un peu plus attention, notamment pour les distances de freinage sur mouillé (rouler moins vite et/ou augmenter la distance avec VH précédent).
Je ne dirais pas la même chose avec des pneus été plus usés et/ou plus vieux (la gomme s'altère dans le temps)