Et la voilà t'y pas qui vient de passer le cap des 59000 km, hier.
C'était jour de fête alors je me suis lancé dans la vérification de la pression des pneus.
Tout était nickel, mais là face aux pneus avant, j'ai constaté qu'ils étaient bien bouffés.
Voir photos ci-dessous...
On parle bien de pneus avant qui ont moins de deux ans puisque j'avais dû les changer en octobre 2021 suite a une rencontre inopinée avec un trottoir.
Donc ces pneus ont dans les 25000 km, à confirmer.
Là où les Yokohama sur le train arrière ont 59000 km d'origine et sont encore très bons.

Alors direction l'atelier Honda Labége Auto Sport qui me confirme bien que  La JAZZ e:HEV bouffe du pneu avant.
Ils ont tout essayé!
Changer la marque Michelin, Dunlop...
Vérifier les réglages de train avant etc...
Rien n'y fait.
Donc, j'ai pris rendez-vous pour le 18 juillet, pile le jour de l'essai du Annioine 

Oui mais ce n'est pas non plus les mêmes pneus à l'avant et à l'arrière, d'autre part, avec une traction c'est également normal d'user plus vite les pneus à l'avant...

D'autre part il semble y avoir une usure sur le bord extérieur plus prononcée, cela est le signe d'un pincement trop important, là aussi à vérifier...

Oui d'accord avec Lio66 et je pense que le parallelisme devrait être vérifié.

Direction ton CC MouSs ou alors un centre auto sérieux.

Oui demander de refaire la géométrie complète avec mesures avant/après !

Mais ne sera faite que sur des pneus neufs car avec ces pneus usés les mesures sont faussées...

Si tu roulais plus fort, 25.000 km avec encore un peu de marge ce serait OK mais comme tu roules hyper à l'économie et en sous-sous exploitation de la voiture, là c'est une usure trop rapide en effet...

Ah, voilà!
J'ai retrouvé la trace du message évoquant le changement des pneus avant Yokohama d'origine par les Dunlop.
Et on peut noter que les Yoko n'avaient que 23775 km et étaient déjà bouffés.
Donc les Dunlop ont mieux tenu avec en réalité 35225 km effectués et non pas 25000 km comme indiqué précédemment.
Bon c'est pas glorieux non plus, mais c'est déjà plus acceptable.
Voir ci-dessous, la photo des Dunlop le jour de leur pose à comparer avec leur état actuel.

Ce matin sur la route du boulot, je vois m'arriver un scooter qui a déboité et semble me foncer dessus...obligé de choisir entre lui et le trottoir.
Ce cownard ne s'est même pas arrêté.
J'ai tiré jusqu'à chez Honda en roulant à 40 quasi sur la jante à la fin avec tous ces dos d'ânes...

Ils m'ont pris c'est déjà bien.
...
Bon bah 330 cacahuètes, la blague.
Deux pneus avant changés plus la géométrie.
Reusement y a les ...% fan boy Honda 😃

Et J'y repasse le 14 à 8h pour faire retaper la jante qui a pris dans sa face.
90€

Y m'ont mis des Dunlop SP Sport Fastréponse 87H...Vavavoum!!!
...
Au passage ils m'ont dit que les anciens pneus étaient mangés sur l'extérieur,  merci les ronds points !
Et qu'il aurait fallu les changer.
Ils ont 23775 km ces pneus !
Ces pneus eco vert bidule, ils s'émiettent à vitesse accélérée
...
Scooter mon amour...trottinettes et bastringue de la route en tous genre...je vous 

Et la voilà t'y pas qui vient de passer le cap des 59000 km, hier.
C'était jour de fête alors je me suis lancé dans la vérification de la pression des pneus.
Tout était nickel, mais là face aux pneus avant, j'ai constaté qu'ils étaient bien bouffés.
Voir photos ci-dessous...
On parle bien de pneus avant qui ont moins de deux ans puisque j'avais dû les changer en octobre 2021 suite a une rencontre inopinée avec un trottoir.
Donc ces pneus ont dans les 25000 km, à confirmer.
Là où les Yokohama sur le train arrière ont 59000 km d'origine et sont encore très bons.

Alors direction l'atelier Honda Labége Auto Sport qui me confirme bien que  La JAZZ e:HEV bouffe du pneu avant.
Ils ont tout essayé!
Changer la marque Michelin, Dunlop...
Vérifier les réglages de train avant etc...
Rien n'y fait.
Donc, j'ai pris rendez-vous pour le 18 juillet, pile le jour de l'essai du Annioine 

Si usure plus importante sur les bords externes (int. et ext.) cela traduit un sous-gonflage et n'a pas de lien avec une géométrie a priori.

On peut (et c'est recommandé) sur-gonfler sans souci de 0,2 bars si VH chargé ou trajet autoroute 

Je pratique aussi le léger sur gonflage…