la jazz n'est pas seule
https://www.caradisiac.com/vous-pouvez-a-nouveau-commander-une-honda-civic-203980.htm   

Heureusement qu'il y a plein d'autres modèles abordables chez Honda 

 

si il faut rouler en tondeuse c'est bof bof

cfr. David Lynch ?
https://www.youtube.com/watch?v=NsXaE1JeAV8

cfr. David Lynch ?
https://www.youtube.com/watch?v=NsXaE1JeAV8

Et

lc'est bon pour les grandes plaines du middle west pas sûr qu'il traverse le massif central avec ça 

j'ai déjà vu le (bon ) film deux fois , histoire géniale sinon ....

Belle allégorie effectivement.
Je l'avais vu avec mon petit Pôpa qui avait conclu avec son humour habituel:

"Beau road movie...Sauf qu'on sait pas si la tondeuse meurt à la fin"

Et en passant de 122 à 140 ch le 1.8 HSD est devenu très agréable, rendant presque le 2.0 HSD superflu.

Je n'avais jamais regardé les détails du système HSD. C'est pas simple ...

https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-2109-fonctionnement-de-l-hybride-toyota-hsd.php

Et pourtant cela fonctionne très bien.
C'est une technologie qui a fait ses preuves.
Me concernant, j'ai failli prendre une Toyota Prius II en 2012 mais je lui ai préféré la Honda Insight II.
Et en 2020, j'ai failli prendre une Toyota Prius IV mais je lui ai préféré la Honda JAZZ e:HEV...
Toyota et Honda, ce sont deux marques qui ont commencé à commercialiser  l'hybridation à la fin des années 90.
Et cela se ressent en terme de fiabilité et globalement en terme de satisfaction client. 

Ma jazz 4 Exclusive que j'ai achetée 24000 euros en avril 2021, maintenant à 30000 euros 

J'espère que dans la Jazz 2023, le clavier de CarPlay sera un peu plus réactif que le clavier tactile façon TO7 de ma Jazz.

À mon avis, cette augmentation de tarif de la JAZZ V4, nous prépare "psychologiquement" pour la prochaine génération de JAZZ V5 qui sera peut-être électrique...
Et qui au vu de l'inflation actuelle des tarifs devrait se monnayer autour des 35000€
Ce n'est qu'une intuition mais....

Si Honda nous prépare "psychologiquement" au prix de la future en augmentant l'actuelle, je doute que ça fonctionne: ça va ralentir les ventes actuelles et faire fuir les fidèles. Le terrain sera bien mal préparé 

Qui sait et qui peut réellement savoir se qui se passe dans la tête des "penseurs Honda"...?

Je n'avais jamais regardé les détails du système HSD. C'est pas simple ...

IL est en réalité d'une simplicité tellement désarmante que tous les concurrents s'y sont cassés les dents quand il a fallu inventer quelque chose de différent pour ne pas violer les brevetes de Toyota...
Toutes les solutions concurrentes, sont plus complexes.

Toyota a fini par proposer des licences gratuites à qui voudrait bien employer sa technologie (je crois, de mémoire, que Ford a accepté).

Simple, et très très solide puisque tout est toujours en prise! 
Son seul défaut, c'est la marche arrière, qui repose non pas sur une inversion du courant dans le moteur de traction  MG2, mais sur une inversion de la rotation de l'engrenage planétaire par entraiment de MG1... qui est moins puissant!

Les Prius II et III pouvaient être mises en difficulté sur un démarrage en côte en marche arrière (stationnement dans une rue en pente).
Je ne sais pas si le conception a changé sur les Prius IV, Corolla et Swace?