J'ai les deux chez moi , la 2 est très supérieur pour l'emport .par contre et heureusement la 4 à une bien meilleur conso

C'est ce qui est bien sur internet, quel que soit le sujet on trouve de quoi faire plaisir à tout le monde.

Ca c'est l'argument commercial éculé utilisé et donné aux vendeurs Dacia et aux revues comme Auto Moins.

Les utilisateurs ne sont pas forcément d'accord : internet fourmille de témoignages qui ne vont pas dans ce sens.

Tu sais rien que sur ce forum , il y a plein de gens qui ont posté 2 ou 3 messages en disant que jamais ils ne reprendront des Honda car c'était de la m.....
Alors les généralités........

et pendant ce temps, chez Dacia, les carnets de commandes se remplissent....

Sans oublier Tesla et Ferrari 😀

J'ai les deux chez moi , la 2 est très supérieur pour l'emport .par contre et heureusement la 4 à une bien meilleur conso

Toi qui a les deux versions, tu peux nous dire pourquoi la nouvelle perd environ 120 litres, soit l'équivalent de 12 seaux de ménage standards , alors que largeur et hauteur sont les mêmes, et que la nouvelle est allongée de 14 cm  

de plus j'ai la cross  machin truc avec subwoofer et il me semble que cela prends de la place

mais sur la 2 tu peux incliner les sièges , l'air de rien ça aide . Faut que je regarde comment poster une photo car l'autre jour j'avais les deux tablettes arrière dans mon garage l'une sur l'autre .La diffèrence est flagrante . et la forme est plus pratique sur la 2 .J'avia s d'ailleurs fait un post à ce sujet qui m'avait vallut un quasi goudron/plume !

les 14cm bénificient surtout aux places arrières .

J'adore notre Jazz 4.
Et je serais bien embêté si je devais la remplacer : par quoi, et à quel prix?
J'ai malheureusement loupé le coche pour la Civic XI : le prix de lancement à 30000 et quelques était vraiment canon  mais on ne le reverra plus jamais

Aujourd'hui, 30000€ pour une Jazz, c'est hors sol.
 
Alors la nôtre, on la gardera aussi longtemps que possible mais elle sera probablement notre dernière Honda.
Fini pour nous, les tarifs sont devenus délirants, comme souligné plus haut, la Jazz sur son marché local au Japon ne coûte pas une fortune.
Pas plus que la Civic sur le marché nord américain.
Le coût de transport ne peut pas justifier une telle inflation une fois débarquée en Europe : on se moque de nous, il n'y a pas d'autre explication.

Hors sujet, mais pas tant que ça : AutoPLus vient de faire un comparatif des "meilleurs SUV hybrides".
Voici leur classement, avec leur "vrai prix d'achat incluant la remise potentielle et le bonus/malus"

1er Hyundai Tucson 37300€
2eme Renault Austral 40700€
3ème Ford Kuga 35400€
4ème Kia Sportage 38300€
5ème Nissan Quashqai 37600€
6ème Toyota Rav4 42700€
6ème Honda ZR-V 47680€

10000€ de plus que chez Hyundai ou Nissan, encore 5000€ de plus que chez Toyota

"confortable, très agréable à conduire et doté d'une mécanique hybride à la fois douce et peu gourmande, le ZR-V n'est pas avare en qualités.
mais il doit composer avec quelques défauts de taille, comme son petit coffre et son tarif vraiment très élevé".

Fin du HS