petite mise au point
- avec l’injection de résine sur un petit impact on est très loin du "rafistolage" je mets quiconque de me montrer ou se trouvait l'impact sur mon pare-brise,c'est invisible et fiable
- mais le plus important c'est que la quasi totalité des c/c toutes marques confondues n’effectuent pas eux même le changement du pare-brise mais confient le travail à des prestataires et sans garantie d'avoir une pièce d'origine!!et ça c'est du vécu
- vu la sophistication des pares- brise actuels, moins j'y touche mieux je me porte,et je commence toujours par la solution la plus simple
alors Baxter77 un conseil,vas voir plusieurs prestataires même de la même société montre ton problème et fait un recoupement de leur réponses,c'est comme ça que j'ai procédé et je ne l'ai pas regretté 
réaction tardive, mais j'espère utile.
1)
Un tout petit impact dans la zone de vision, même très bien réparé à la résine va générer des diffractions de lumière très génantes quand ion croise une voiture la nuit, même si de jour, rien ne se remarque. A éviter absolument donc.
2) il y a pare brise et parebrise. Tous les fabricants n'ont pas les mêmes normes, notamment d'épaisseur, ce qui influe fortement sur la solidité et ilme semble sur le bruit (j'ai cassé 3 PB en 1 mois sur mon CRV 2, suite à une zone de travaux près de chez moi. J'ai pu comparer
3)
Tous les monteurs ne sont pas consciencieux. La réparation "sur le champ", dans l'heure, je n'y crois pas trop, surtout avec les PB collés
En conclusion: CarGlass combine tous les mauvais aspects, réparation à la résine, PB de mauvaise qualité", montage approximatif.
A éviter absolument. Passer par Honda sans hésiter. Sauf évidement si l'assurance ne prend pas en compte. ET même comme ça, j'hésiterais.