je vais regarder , mais quand ce problème arrive (trappe ouverte) j'active l'ouverture de la voiture ferme la trappe puis je referme la voiture et ça tient bien.

Bonjour à tous,

Bon ben…je vais rejoindre le club des possesseurs de Jazz IV  ; j’ai signé hier soir pour une Exclusive bleu nuit, intérieur blanc et pack blanc piano.
Il s’agit de ma 4ème Honda, après une Accord tourer ICTDI en 2005, une civic 1.6 en 2013, et mon actuelle Jazz de 2017.
Perso cela a été un achat coup de cœur : alors même que je la trouvais affreuse et fadasse lors de sa sortie, j’ai été littéralement emballé en conduisant la Jazz IV  à l’occasion d’un prêt par la CC lors de la révision de ma Jazz 3. Ils sont malins ces CC…
Livraison prévue en avril… si tout va bien avec la crise des semi conducteurs.
J’ai lu presque toutes vos contributions, très utiles et éclairantes donc merci à tous les contributeurs !

mon cc n'a prêté que de vieilles voitures de 15 nas d'âge et 200000km , une autre conception du commerce 

C'est pour te faire acheter une Youngtimer Honda afin de la faire entretenir dans l'atelier de ton concessionnaire ! 

Félicitations à toi Bonardo3 !

Effectivement comme totorade ce n'est pas son esthétique qui a emporté chez moi  l'adhesion à la Jazz 4.
Elle a tendance à passer entre le mur et le papier peint 😁.Sur un parking peu de gens la remarquent.

Par contre ceux qui sont montés à l'intérieur sont souvent scotchés par l'habitabilité par rapport à  la dimension de la voiture et puis aussi la sensation de luminosité est impressionnante.

Alors oui elle n'a pas une ligne anguleuse comme peuvent l'avoir les Yaris ou autres 208 ( et encore il faut aimer le genre agressif)  mais à l'intérieur on se sent BIEN presque immédiatement.

Loin d'être une voiture universelle ( qui reste à  inventer) la Jazz 4 porte bien son nom: ce sentiment de zénitude.

Et puis à l'heure des limitations de vitesse à 80 ou 50 ou mêmes 20 ou 30 km/h , de la repression qui s'intensifie on se demande encore à quoi ca sert d'avoir une voiture de 200 ou 300 cc qui peut aller à 190 km/h.

Certains me rétorqueront avec agacement : " C'est pour avoir de la reprise quand je double cher Italiano  !    "
Argument éculé qui ne tient pas debout quand les mêmes bolides prennent en majorité l'autoroute (de la reprise pour quoi faire ?)  ou alors à la rigueur ils s'aventurent sur les routes limitées à 80 km/h et alors ils depasseront allégrement la limite de vitesse en doublant, comme ils disent, le plus vite possible, en ....oubliant évidemment et ostensiblement leur clignotant ( à quoi ca sert au juste ? Seuls les mijorés, les trouillards et les ploucs le mettent hein ? 🤣🤣)

Et puis, pour moi, car c'est mon avis, et je le partage 🤣,elle a le bon goût de faire entendre son moteur thermique dès qu'on titille l'accélérateur sans ménagement.
Certains trouveront que cette tendance à se faire entendre est un défaut....en fait moi je trouve que c'est presque un avantage. Ça calme les ardeurs, ça préserve ainsi  le moteur, la consommation , votre tension artérielle  et votre permis à points.

Bref, comme totorade , je ne regrette nullement mon choix même si logiquement je trouve certaines choses qu'Honda pourrait ameliorer sur la Jazz 4.

 

A noter que je suis en partie responsable : Honda avait quelques modèles neufs en stock mais la couleur ne me convenait pas. Je voulais à tout prix une bleu nuit avec intérieur clair 

Il y a 40 ans, tu n'aurais pas pu, à l'exception du blanc et du gris, les couleurs changeaient à chaque millésimes, ce qui permettait de donner l'année rien qu'à voir la teinte 

Bref, je touche du bois et commence à compter les jours   

Félicitations et bienvenue au club !

PS: très bien ton pseudo ! 

Tout augmente!

La Honda Jazz e:HEV voit ses tarifs grimper de 490 € en ce début janvier 2022. Le prix de base de la citadine hybride est désormais fixé à 23 000 €. La déclinaison baroudeuse Crosstar devient pour sa part 560 € plus chère. Le ticket d'entrée démarre à 28 230 €.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-jazz-ehev-2022-les-prix-de-la-citadine-hybride-augmentent-10817391.html

Tout augmente!

La Honda Jazz e:HEV voit ses tarifs grimper de 490 € en ce début janvier 2022. Le prix de base de la citadine hybride est désormais fixé à 23 000 €. La déclinaison baroudeuse Crosstar devient pour sa part 560 € plus chère. Le ticket d'entrée démarre à 28 230 €.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/honda-jazz-ehev-2022-les-prix-de-la-citadine-hybride-augmentent-10817391.html

Près de 1000 € de plus depuis que je me suis décidé à  acheter la mienne , on pourrait presque penser que j'ai fait une "bonne" affaire 😁😁.